Настройки поиска (Страница 47 из 62)

мне уже раз пять предлогали за последний месяц купить пилу: "Брат, купил себе за 14 000 но деньги нужны срочно. Купи хоть за 5 000"
Дальше шли различные причины и подение цены. Мы уже с пацанами соревнование устроили, кто дольше цену сбросит. Мой рекорд 2700р

aaanero, не в обиду. Просто окуратней с покупками. на улице ладно, куил сам виноват...  (.. .. шара)   Но такие веши появляются и в магазинах

Русик, дорогу на Гапаны знаешь? если да тогда по этой дороге.

Серега, я с первого числа по тем огородам катался каждый день, бровок нет так как каша полная. Но и засады проходяться ходом потому что все мягкое. 

А че, запасная есть?

а если внутреннюю часть спрятать в резиновый шланг? шоб диски не царапались.

Русика боюсь.

я стока денег видел только раз в жизни, в харнилище Сбербанка 

Falcon
сопротивление бронепровода для ТАЗа по книжке должнго быть не менее 15 кОм, по факту с завода стоят провода 3-4,5 кОм. сопротивление моих проводов меньше 1 кОм.
Но сопротивление проводов было необходимо для гашения радиопомех. На классике для этого в "бегунке" устанавливалось сопротивление. Да согласен радио работает чуть хуже, но я его и не слушаю. а на стабильности работы двигателя установка троводов сказалась только положительно. И это не только мое мнение. могу дать свои для сравнения на практике, потом будем спорить дальше. Стандартные детали не всегда лучшее решение для каждого в частности...

У меня проблема была не во влаге. На ВО 2010 выкинули два новых комутатора и один вариатор, в трамблеры жутко грелись и отказывали. Я даже фотки видел как мы трамблер в луже грязью поливаем чтоб заветси машину, помогало минут на 5.

Русик +100 %

Если провода сделанны спесиально для мотора 402 (он же 417, 421) то материал изоляции не влияет на сопротивление токопроводящей жилы... А мягкие силиконовые колпачки еще никогра не вредили зажиганию... При снятии провода со свечи слышен карактерный звук отрывающейся присоски, я думаю это говорить только о хорошем прилигании колпачка к свече и как следствие защите от влаги.

А по поводу зажигания: установке сего девайса предшествовал большой секс с камутаторами, вариаторами и катешками от волги. после владения двумя волгами остался сильный негатив к их зажиганию. Из плюсов ТАЗ-УАЗовского зажигания:
нет вариатора,
есть аварийный вибратор небольшого размера который может волятся в бардачке,
легкая замена любого узла в том числе проводки которая продается готовыми жгутами,
наличие датчиков и комутаторов в любом ночном магазине,
есть различные примочки диагностики,
машина стала работать мягче и равномернее, ну это уже субъективное мнение.

ап

я уже исправился