Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
какая нибудь официальная версия появилась, которая объясняет эту трагедию??
Официальная версия - в данной ситуации, это понятие относительное. Для разных структур и организаций эта версия может быть разной. А что произошло там на самом деле, возможно мы и не узнаем никогда.
А эта тема была создана, для того, чтобы
Поэтому предлагаю сосредоточиться на обсуждении, что надо было сделать, чтобы не попасть в аналогичную или похожую ситуацию и какие варианты были у экипажа в данном случае, чтобы избежать трагедии.
Болеем за наших!
После годичного перерыва, связанного с отменой гонки в связи с продолжительными проливными дождями, хорватская гонка возвращается.
С 1 по 9 мая в 19-й раз в Хорватии пройдет одно из самых интересных офф-роад соревнований Croatia Trophy, на которое по традиции съезжаются сильнейшие трофисты со всей Европы. Россия также представлена несколькими экипажами.
Новое место проведения. Базовый лагерь - Доня Бачуга
Трофей Хорватии пройдет под патронатом города Петринья.
Базовый лагерь будет в 15 км к югу от города в селе Доня Бачуга.
НОВЫЕ ДОРОГИ; НОВЫЕ КЛАССЫ
http://croatia-trophy.org/ct/start-list/
http://croatia-trophy.org/ct/info-17th-ct/
Legend – автомобили с минимальными переделками. В российской квалификации, это условно ТР1. Этот класс продолжает наследие Хорватского Трофея, напоминая нам, каким был Трофей в начале (20 лет назад).

Adventure – автомобили любой конструкции: рамные или с несущим каркасом. Портальные мосты запрещены.

Trophy – без технических ограничений. Разрешено использование портальных мостов. Участники этого зачета едут по отдельной дорожной книге.

К сожалению в этом зачете "наших" нет 
Организаторы верны своим традициям и формат гонки к счастью не меняется. Это: ориентирование по дорожной книге, ночная гонка, многочасовая круговая гонка с общим стартом и Трофи-день.

https://ex-roadmedia.ru/4x4/trophy/news
vaya-gryaz
http://croatia-trophy.org/ct/
Как это было в 2013 году
Награждение победителей 2013
http://www.skif4x4.ru/photos/?set=72157634044027188
http://www.skif4x4.ru/photos/?set=72157644673605891
РЕГЛАМЕНТ ВТОРОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА РОССИИ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ 2019
СЕГОДНЯ В 4:39
Опубликован регламент второго этапа Чемпионата России по трофи-рейдам 2019 https://yadi.sk/i/4mFEnIJm37k9Qg
ОБНОВЛЕНИЕ ТТ, Изменения выделены желтым цветом в документе: https://raf-trophy.su/storage/app/media v-2019.pdf
ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ ТРС
Согласованы и опубликованы правила проведения трофи-рейдов в категории ТРС https://raf-trophy.su/storage/app/media
s-2019.pdf
Он полностью герметичен! ... Из стартера выходят два сапуна
Для общего развития можно посмотреть конструкцию у Гелендвагена, там у генератора тоже шноркель есть 
Всем спасибо за поздравления
Хотэй, Володя спасибо за фейерверк
igor4737, Игорь, ведро денег не помешает
COSMOS425, Андрей, категорическое спасибо за 
А еще мимо Шесси К Собору можно проехать?
На Шесси я знаю дорога есть, как ответвление от дороги Алтубинал-Тубы. На Собор дорога есть с Отдаленного. Как подьехать к Болшому Оконту - я не знаю.
Возьми топографку и посмотри есть ли дорога на карте. Если есть, то возможны варианты.
Когда искали дорогу Алтубинал - Тубы, то на то время это была единственная дорога. Об этой дороге в интернете мы узнали на сайте велосипедистов - что она есть и они по ней проехали, частично пронесли велики. А дальше за несколько выездов эту дорогу нашли. По этой дороге чстично ездили одни лесорубы из Алтубинала а другие лесорубы из Туб и как правило они дорогу не смыкают, т.е. одни вывозят лес в одну сторону, другие в другую. Как правило кусок в несколько километров остается нетронутым, вот эту смычку и приходится отыскивать и пропиливать
По состоянию здоровья, вынужден выставить на продажу своего ХИЩНИКА.
Очень результативный спортивный автомобиль.
Победитель Ладоги, призёр Кубка России, призёр Чемпионата России. Практически всегда занимал первые места, за редким исключением был призером. После соревнований не требует полного разбора, дефектовки и ремонта ( как многие прототипы). Минимум обслуживания, а ремонт, так вообще, можно на пальцах одной руки посчитать за все время эксплуатации.
Прототип категории ТР3 для трофи-рейдов.
Проект В.Зейтунян (ПротоСочи)
Построен в 2014г.
Рейсталинг осень 2018г.
Двигатель тойота/лексус 3UZ-FE 4.3 VVT-i
КПП автоматическая, раздатка с возможностью подключения механической лебедки (блок в наличие).
Лебедка Gigglepin двухмоторная, моторы BOW2.
Стойки FOX 10”. Мосты Volvo, пары 5,9.
Резина Maxxis Trepadof 38”, Диски Hutchinson 16”(5шт)
Гелевый АКБ.
Вес в районе 1750.Бонусом к Хищнику отдам.
Прицеп для перевозки.
ЗИП и в довесок снятый мотор td5 LR/BMW, КПП 5М , раздатка с бешеным понижением с Самаринского Дефендера. Коробку нужно ремонтировать, скорее всего заменить синхроны. Двигатель огонь, раздатка в порядке.Цена видится в районе 3.8
Варианты обмена, торг.
Тел: +7(961)456(четыре ноля)



Если бы кто-то поменьше воровал, то могли бы делать все.
Здесь я с тобой полностью согласен. Но к сожалению Россия без этого не может
Вопрос только в количестве 
Андрей, с днем рождения тебя!
Позволю себе "забоянить"
А я в первый раз вижу этот клип 
А как проезд сейчас в Лазаревку ,открыт?
Такого понятия как открыт или закрыт проезд - нет. Дорога после Грачевского перевала идет по территории Сочинского (заповедника, нац. парка или как там они себя именуют) а движение по этой территории на авто запрещено. Вопрос практически переходит в следующую плоскость, встретятся вам на пути егеря или нет и если встретятся, то каким образом вы сможете с ними решить вопрос о вашем незаконном нахождении на обозначенной территории.
Толку от этого , если летаем мы на боингах , а ездим на тойотах ?
Мы же не можем сразу все делать и калаши и танки и истребители и вертолеты и ракеты и АПЛ и РЭБ. Вот Боинги американцам, а Тойоты японцам и оставили делать, что бы не обижались 
Может кто треком поделится?
Цыганский штиль за 3 тыр....?
Мне кажется, что здесь "штиль" в голове.
Предлагаешь для пополнения казны Краснодара тоже что-нибудь спалить?
Ну во первых я этого не говорил, во вторых не мне принимать такие решения
Я только зафиксировал и обнародовал факты, прошу заметить, в разделе "Абассацо!" 
По версии парижских следователей, наиболее вероятной причиной возникновения пожара в Соборе Парижской Богоматери (ФОТО) является короткое замыкание.
Ну правильно французкое правительство, поняло, что денег в казне на проведение реставрационных работ в Соборе не хватит или их просто нет, поэтому:
"Кроме того, представители полиции сообщили, что, по предварительным данным, возгорание было случайным."
"Французские СМИ сообщают, что чрезвычайное происшествие может быть связано с проводимыми в соборе реставрационными работами.. Прокурор республики заявил, что пожар не был преднамеренным, приоритетная версия — случайный характер возгорания."
https://www.vesti.ru/m/doc.html?id=3139
o-newblock
Плюс
При этом главные хранившиеся в здании произведения искусства и реликвии уцелели.
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3138371&tid=113664
Ну и как результат - вот деньги на реставрвцию
"Пожертвования на восстановление Нотр-Дама приблизились к 900 млн евро" https://www.interfax.ru/world/658502
Великий комбинатор из 12 стульев просто отдыхает. ИМХО 
Базовая версия 13 тыс. Это 850 тыс. наших рублей за почти пустой и на механике, очень спорное предложение.
Ну мне кажется посимпатичнее будет Лада Веста, плюс вариатор есть
А я хочу обратно в 2007-й
Ну тогда уж лучше в начало 90-х, тогда старую (более 5 лет) праворукую япошку меняли на однокомнатную квартиру 
Новые модели не то чтобы не "заглядывают" к нам, наоборот, многие производители покидают нас и оставляют на едине с нашим "отечественным" ассортиментом. Но ведь это не значит, что мы будем мусолить только Весту, Х-рей и прочих. Давайте развиваться, вот вам бюджетник от Nissan для рынка северной Америки, за который попросят менее 13 000 долларов.
Интерьер
Тут уже по-интереснее, чем в бюджетках нашего рынка. Здесь вам и полу-электронная панель приборов (спидометр, как видите, остался аналоговым) и наверное всё. Так стремительно различия закончились. Зато руль со скосом и россыпью кнопок. Куда интереснее, чего тут "напихали" в базе.
Начиная с самого базового ценника, здесь комплекс Safety Shield 360, а это система автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов (фронтальная и задняя), система предупреждающая водителя о выезде из полосы движения и система автоматического управления дальним светом. Не обделили и кондиционером, системой бесключевого доступа с кнопкой старт/стоп двигателя и
полным электропакетом. В топовых же версиях может появится не только навигация и климат-контроль, но и даже адаптивный круиз-контроль.
Мотор один - это атмосферный 1.6 на 122 силы и 154 Н*м, с ним есть 5! ступенчатая механика (ууу, как современно), либо вариатор, умеющий имитировать переключения.
Гаражи бывают раз-ны-е - белы-е, красны-е!
Стив Джобсону достался белый, а нам красный. Поэтому у них "Apple" и айфон, а у нас "Эльбрус" и ЕС-1840 
Тогда мы им объяснили, что "восьмерка" - это не жигули, а движок V8.

Для желающих можно зарубиться под г. Большой Афипс.
Так под или на вершину г. Большой Афипс? Если на вершину, то откуда заход? Я знаю один заход, но там "круто"
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022