Настройки поиска (Страница 45 из 54)

Сначала не придал значения. Ну раз ты настаиваешь
Фишка имеет право на жизнь   Если в http://dpreview.com/reviews/sonyslta55/page13.asp

этом варианте выдержку сделать не 1/160 а 1/15 - необходимое ИСО опустится до с 25600 до 2500. Что даст сопоставимые шумы и резкозть. Вероятность шевелёнки выше. Но чтобы уменьшить вероятность шевелёнки - нужно хорошо упереться и включить серию. Один или несколько кадров в серии будут резче других. Но штатив всеравно лучше
Ну может не на 1/15 так на 1/30 будет сопоставимый результат по резкозти. Так скажем 1 стоп эта фишка позволяет отыграть Эффект такого мультифрейма впринципе можно получить вручную из серии.

ИСО 3200. 55 и 550

5ка не репортажная камера. И точек фокусировки мало. Не стоит от неё ожидать чудес автофокусировки. У неё уже ГРИП. Кропнутые камеры в сложных условиях фокусируются увереннее.

На ДПревью не только слова. Там результаты тестов, сделаных в одинаковых условиях. И картинки полученые при разной чувствительности.
По детализации на высокой чувствиетельности 550ка рвёт 55того.
Из моих наблюдений:
подняте зеркала - не мешает фокусировке между кадрами в серии.
электронный видоискатель имеет лаг. Изображение тормозит при плохой освещённости.
Поэтому я не сторонник электронного видоискателя.
Зто это может помочь для видеосъёки. На 7ке автофокусом при видео пользоваться нельзя. Использую только ручной.
Вобщем я бы ещё раз сходил в магазин и попробовал.

http://dpreview.com/reviews/sonyslta55/page9.asp
Тут сравнение с 550кой по шумам.

Это мой первый пост в теме.

Просмотрел и третье. Тоже достаточно простые условия. Сюжет достаточно контрастный. Тёмная фактурная видеокарта на светлой (но не чисто белой) простыне. Света не мало. Автофокус не ошибается. Показано как чётко крутит. Как устроен сам тест - мне нравится.
Резюмируя - 10к/с неплохо. Кстати там слышно работу типа затвора. У них ведь он электронный? Как на мыльницах? Впрочем диафрагма должна быть мехеническая. Ну и звуки напоминают электронику. И 10к/с возможно он выдаёт не в полном разрешении?
7ка имеет два процессора чтобы записать подряд 24 кадра в 10М или 15 в 18М разрешении. Правда джипегов она может записать сколько угодно.

Ну тогда понятно почему изображение дёргается. Но насчёт глубины резкозти и работы автофокуса  -ничего не меняется.

CodeDaemon,
Первое видео просмотрел. Условия простейшие. Глубина резкозти огромная. Это видеосъёмка. А кадры выхвачены из видео. Света много, диафрагма зажата, угол широкий. Автофокус в таких условиях не работает - есть такое понятие как гиперфокальное расстояние. Где фокус на месте. А резко всё - от определённого расстояния до бесконечности.




Это я снял 350кой Кэнон. 3 года назад.

Вот и у меня нет проблем с фокусировкой. Нужно камеру настраивать.
Пятёрка певая у меня плохо наводится при слабой освещённости.
Технология полупрозрачного неподвижного зеркала мож и неплохая. Возможно действительно будет хороший автофокус. Тем более для видеосъёмки. Но видоискатель тоже получается полупрозрачный. 30% я так понимаю. Значит будет тёмный. Треть чувствительности в минус- прилично но не смертельно. Это как использовать вместо чувствительности 2500 -3200.
Я несмотря на то, что снимаю часто репортаж - нечасто использую следящий аф. А вот чувствительность поднимать приходится часто. И хорошо когда светлый видоискатель. На 5д1 он темнее чем на 7ке. Вцелом 7кой гораздо приятнее снимать. 5ка же лучше моет фон.

CodeDaemon, у меня 7ка. Её нужно уметь настраивать. Для скорострельности нужны короткие выдержки. Увеличивая ИСО и открывая диафрагму. Для уверенной фокусировки важно  выбрать группу точек фокусировки и следящий фокус. На широких углах фокусировка легче. Так ,что нужно чтобы объективы на сравниваемых аппаратах были подобны.
7ка - репортажная камера с 19 точками фокусировки. Отлично наводится. Может делать 8к/с.

Ну это просто. Нужно спустить задние колёса   Ну или пригрузить зад. Кстати на скоростном маневрировании по площадке в Геленджике однажды присутствовал и даже катался (правда был на Камре без ручника там где тока на ручнике и крутили). Чемпион поставил сверхнизкопрофильные шины на передок, что обеспечило ему лёгкость срыва зада в занос и управляемость. Скорости очень небольшие и устойчивость не требовалась.