Все понял
я то подумал что маршрут будет разбит на ежедневные СУ (ну как ралли Париж-Дакар) и всем придется ехать 7 дней.
7 дней будет ехать экспедиция (как в прошлом году), а спортсмены эту трассу пройдут за 3 дня (если смогут) 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
Все понял
я то подумал что маршрут будет разбит на ежедневные СУ (ну как ралли Париж-Дакар) и всем придется ехать 7 дней.
7 дней будет ехать экспедиция (как в прошлом году), а спортсмены эту трассу пройдут за 3 дня (если смогут) 
Ну в принципе да, только заочная тоже с регламентом, без регламента как то не знаю даже.
С очной формой всё понятно. Давай поговорим о заочной. Регламент написать мы сможем, но проблема в том - кто его будет контролировать его выполнение, кто будет пенализировать участников, за невыполнение регламента. Мы же не сможем на трассе (в лесу) держать судей на период времени, пока участники смогут стартовать. Да и гарантировать эвакуацию наврядле мы сможем при заочной форме трофи-рейда. Вообщем пока я вижу одни минусы в заочной форме.
По предвартельным прикидкам вся гонка должна продлиться 80 часов - это 3.3 суток. Лидеры могут её пройти часов за 60, а это 2.5 суток. Следовательно с учётом отсечки времени в понедельник утром и времени возврата в Краснодар от места финиша 3-4 суток. Значит на работе надо получить отгулы на 3-4 дня. Если заняться этим вопросом сейчас, то к гонки с вероятностью 90% я думаю эти отгулы можно насобирать, или заранее договориться с кем-то о своей замене. ИМХО.
Так, а когда примерно открытие? Хотелось бы поприсутствовать, поснимать для истории... попробовать НАСТОЯЩЕЙ еды
Из всех сил стараемся успеть к Новому году, но как практика показывает, или строители, или поставщики оборудования могут подвести.
Естественно, в обязательном порядке, дополнительно обьявим о дате открытия.
Например трек выдается на старте 5 го июля, а участники сами решают когда им стартовать, маршрут разбить на несколько СУ с отдельным учетом времени, контроль осуществлять по ЖПС треку.
Т.е. предложение состоит в том, чтоб ввести Очную и Заочную форму гонки. Очную - с регламентом, стартом и судьями. А заочную - только с треком. 
но предпологая что на время трасса едется за суток двое-трое считаю допустимым... мож коэф. уменьшить?
Правильно говоришь, неделя - это срок для тех, кто поламается и его будут эвакуировать. А для подготовленных двое-трое суток.
Я так понимаю, что каждый говорит про себя, я могу ездить на все этапы , кроме СК, а другой скажет - я не могу ездить на этапы, но могу взять летом отпуск и погонять. Я так понимаю, что здесь 50 на 50.
Просто СК - это получается уникальная гонка для России.
1. Трофи рейд, продолжительностью более 500 км - это уже трофи-марафон.
2. Такой протяжённости гонки нет даже на Ладоге, там заявлено вокруг озера 1000 км., на самом деле там протяжённость трофийных СУ всего 200-300 км остальное перегоны по асфальту. У нас же протяжённость СУ составит киллометров 700.
3. Кому как не участникам "Кубка СКИФ 4х4" быть первопроходцами в этом начинании.
Вот потом лет через десять, вы будете рассказывать своим детям историю, что их папа участвовал в самой первой легендарной гонке "Северный Кавказ 2009". 
Максим, Игорь где романтика? Где искорки в глазах? И что за песимистические настроения - "Я участвовать в трофи-рейде СК не буду":sorry:
Я думаю что проще разделить Северный Кавказ 2009 на соревновательную часть и экскурсионную.
Игорь уже всё поделено
http://kavkaz.skif4x4.ru/
а как оно работает в таких фарах? встречные не в ужасе?
Я не знаю, спроси у 135-го.
Только заранее и так, что б сам прослушал.Надо ведь для души и без сюрпризов.
Договорились
Кто-то на "наших" с ксеноном рассекает? Что там с ДПС? Бесплатно или не очень?
Я знаю у 135 на ГАЗ-66 ксенон стоит, пока не жаловался.
, то можно рассмотреть вопрос муз ансамбля. Если да, то пишите в личку, будет интересно.
Прекрасно - живой звук это всегда прикольно. Хорошо буду иметь ввиду. Обязательно отпишусь.
но у нас можно попробовать прокатиться по хребту от новороса до пшады или даже дальше! говорят дорога есть!
на Вуланском перевале по хребту только пешеходная тропинка, а вот дальше я вам разведку и хотел предложить(по космоснимку)
Видео beret со СКИФовского триала "Пикник на обочине" 2007 год.
http://video.mail.ru/mail/vision20/54/193.html
773 ты что грек?
Нет, я не грек, но у нас есть всё, как в Греции - треки на любой вкус. 
Да, что то на электронику налегаете сильно, даёш линейку по книге и ещо триал.
з.ы. Есть неплохая трасса для линейки, вы много про неё слышали, некоторые прокатились. Сильно по *сухарю* там неинтерестно, вот под дождик - самый айс. Макет легенды уже готов, на выхах поеду проверять.
Игорь, если у тебя есть наработки по трассе - готов встретиться и обсудить этот вопрос. План мероприятий на 2009 год ещё не утверждён, давай общаться.
а почему бы не оргонизовать в северской в 1 день небольшой триал а во 2 заезд по речке от азовки до северской с какими нибудь прикольными точками или администрация "подлецы"добро не дадут
Трофи-рейд «Большое Папайское кольцо 2009», 4-й этап «Кубка СКИФ 4х4» - как раз и планируется провести в Северской, а разрешение в администрации будем пытаться получать.
А есть такие же треки на гармин! мы бы прокатились!
В Греции всё есть. Собирай команду, обсудим состав и в путь.
Руслан81
Так у тебя сломалась рессора или нет?
У меня - запчасти не пришли, машину надеюсь собрать в субботу. 
733
Т.е. СК09 будет совсем другой ?
В рамках СК2009 будет гонка, (трофи-рейд), экспедиция и культурная навигация. На любой вкус и цвет.
http://kavkaz.skif4x4.ru/
Зы: Жаль, что дембель..
Да ладно Серёга, всегда можно и на сверхсрочную остаться - напиши заявку на Кубок и всё, все твои проблемы решены. 
Немного смущает включение в этапы кубка трофи рейд "СК-2009" с коэф. 3,0.
трофи-рейд СК2009 - это гонка по треку протяжённостью 700 км и по продолжительности 2 или 3 СУТОК (чистого времени гонки). Для гонщиков должна быть ОЧЕНЬ тяжёлая гонка - на выносливость. И продлиться это мероприятие неделю.
Ну что коэфициент 3.0 не мало?

733
А по моему оба брода и глубокий и не глубокий - были в пределах коридора - там что то 35-40 метров.
А вот оклонение идет дальше. Ну у нас так точно. Что то типа 53-55 метра
Контрольный трек был прописан прямо. У всех на финише сначала было отклонение влево, но там всё в пределах нормы, а потом отклонение вправо - вот там у всех, или почти у всех было превышение корридора.
У судей было два варианта или начислить всем штраф или его не начислять, итоговая таблица от этого не меняется. Решили начислить, чтобы участники смогли проанализировать гонку и сделать выводы.
Просто для себя интересно - в каком месте?
Практически всем участникам штраф был начислен за последний брод. Только по-моему у одного экипажа брод был пройден в пределах корридора, но они накосячили в другом месте. Часть отклонений, если они были, судьями были классифицированы как погрешность или сбои работы GPS системы (глюки). В каждом случае трек анализировался и принималось решеие. Если тебя интерисуют эти вопросы, то это отдельная тема, очень долгая и большая.
Обсуждаем проект регламента Кубка СКИФ 4х4 на 2009 год. Обратите внимание на коэффициенты этапов.
Прошу аналитиков высказаться по поводу их величины и целесообразности их применения.
«КУБОК СКИФ 4х4» 2009 год
Кубковый зачёт «Внедорожного клуба СКИФ 4х4» г.Краснодар.
Статья 1. Общие положения.
1.1. Настоящее положение составлено на основании плана проведения спортивных мероприятий клубов Юга России на 2009г.
Статья 2. Права на проведение «Кубка СКИФ-4х4». Организатор.
2.1. Все права на проведение «Кубка СКИФ-4х4», в целом, и все его образующие элементы, события и мероприятия, а также права на теле- кино- видео- и фотосъемки указанных соревнований, их трансляцию, в т.ч. по радио, а также размещения рекламы на соревнованиях принадлежат Организатору - Краснодарскому внедорожному клубу СКИФ 4х4 Г.Краснодар.
2.2. Этапы Кубка базируются на соревнованиях проводимых различными клубами Юга России по договорённости с Организаторами этих соревнований
Статья 3. Календарь Кубка.
3.1. Кубок проводится на базе соревнований, проводимых Внедорожными клубами. Юга России.
3.2. Этапы Кубка:
№ этапа Дата проведения Место проведения, трасса Организатор этапа Коэфициент этапа
1 7-8 февраль Джип-Триал г.Краснодар
1-й этап «Кубка СКИФ 4х4 СКИФ 4х4 г.Краснодар 1.0
2 20 - 22 февраля трофи-рейд “Февральские Окна”
1-й этап Чемпионата юга Росии,
2-й этап «Кубка СКИФ 4х4» клуб “Майкоп Off Road, г.Майкоп 1.2
3 20 - 22 марта Трофи-рейд “Камышовый рай”,
1-й этап кубка РАФ Южного региона ,
3-й этап «Кубка СКИФ 4х4» клуб “Протектор“, г. Ростов-на-Дону 1.4
4 4-5 апрель Трофи-рейд «Большое
Папайское кольцо 2009»,
4-й этап «Кубка СКИФ 4х4» СКИФ 4х4, Северский район,
Краснодарского края.
1.6
5 18-19 апреля Трофи-рейд ОРК
2-й этап кубка РАФ Южного региона
5-й этап «Кубка СКИФ 4х4» “OFF-ROAD KRASNODAR“,
г.Краснодар
1.8
6 23-24 май трофи-рейд, «Весеннее обострение 2009»,
3-й отборочный этап
Кубка РАФ Южного региона,
6-й этап «Кубка СКИФ 4х4»
СКИФ 4х4, г.Краснодар
2.0
7 с 5 по 12 июля трофи-рейд (марафон),
«Северный Кавказ 2009»
7-й этап «Кубка СКИФ 4х4» СКИФ 4х4 г.Краснодар
3.0
8 3-4 октября трофи-рейд, «Собер-Баш 2009
(суточное ориентирование)
8-й этап «Кубка СКИФ 4х4» СКИФ 4х4 г.Краснодар
2.4
9 7-8 ноября трофи-рейд «Большая охота 2009»
9-й этап «Кубка СКИФ 4х4» СКИФ 4х4 г.Краснодар
2.6
Изменения в сроках проведения спортивных мероприятий официально публикуются на сайте внедорожного клуба «СКИФ 4х4 г.Краснодар»: www.skif4x4.ru
Статья 4. Участники. Водители.
4.1. Участник это экипаж, состоящий из двух человек – водителя и штурмана.
4.2. Любой участник соревнований, указанных в п.3.2., автоматически становится Участником Кубка
4.3. Кубок проводится только в личном зачёте.
4.4. Все Участники делятся на пять зачётов
4.4.1. ТР1.1 – Стандарт, любой автомобиль по класификации РАФ (техтребования)
4.4.2. ТР1.2 – Туризм, Нива и другие авто по класификации РАФ (техтребования)
4.4.3. ТР2.1 – Гранд туризм, подготовленный УАЗ, иномарки и другие авто по класификации РАФ (техтребования)
4.4.4. ТР2.2 – Длиннобазные, , по класификации РАФ (с колёсной базой свыше 2650 мм)
4.4.5. ТР3.1 и ТР3.2 – Спорт, по класификации РАФ (техтребования)
4.5. Идентификация Участников происходит по ФИО пилота и марки автомобиля,
4.5.1. Каждый участник в кубке выступает на одном автомобиле, (замена штурмана разрешена), замена автомобиля возможна только в исключительных случаях (купил, продал)
4.5.2. Обязательно согласовывать этот вопрос с организаторами.
4.5.3. Замена машины возможна только если другая машина соответствует той же категории, что и предыдущая (первоначально заявленная). Т.е. переход из категории в катгорию невозможен.
4.6. Изменения и доработки автомобиля разрешены в пределах класификации РАФ согласно п 4.4.
Статья 5. Заявки на участие. Заявочные и стартовые взносы.
5.1. Заявка на участие в кубке участником может быть подана на любом этапе. Если участник кубка принял решение перейти в другую зачётную категорию (например замена машины) то очки, набранные в другой категории не сохраняются
5.2. Стартовые взносы за участие в Кубке не предусмотрены.
Статья 6. Допускаемые автомобили.
6.1. К участию в Кубке допускаются автомобили, соответствующие
«Техническим требованиям к транспортным средствам, участвующих в соревнованиях по трофи рейдам на 2009» (техтребования РАФ)
Статья 7. Условия проведения соревнований.
7.1. На каждом этапе кубка обязательно присутствует представитель внедорожного клуба «СКИФ 4х4». В его обязанности входит контроль за проведением правил проведения кубкового мероприятия.
7.2. Административные и технические проверки проводятся перед соревнованиями в соответствии с Регламентом Этапа.
7.3. Кубок будет считаться состоявшимся в том случае, если фактически будет проведено не менее пяти заявленных этапов.
7.4. Этап Кубка в любом зачёте считается состоявшимся, если в нем фактически приняло участие не менее четырёх участников. Если заявлено менее четырёх автомобилей в зачёте – этап кубка считается не состоявшимся в данном зачёте.
Статья 8. Протесты. Апелляции.
8.1. Все протесты и апелляции по поводу проведения кубка подаются в «Внедорожный клуб СКИФ 4х4» для рассмотрения вопроса в КСК
8.2. Сумма залога при подаче Протеста – 3000 рублей.
Статья 9. Классификация. Определение результатов.
9.1. Личный результат участника в Кубке определяется по наибольшей сумме очков, набранных им на всех состоявшихся этапах, в соответствующей Зачётной категории. В случае равенства суммы очков у двух или более Участников, преимущество получает Участник, имеющий большее количество 1-х, затем 2-х и т.д. мест на Этапах, при дальнейшем равенстве – показавший лучший результат на последнем Этапе.
9.2. Система начисления очков за занятые на Этапе места - за каждую гонку Водитель получает очки согласно таблице.
Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Очки 100 91 84 78 73 68 64 60 56 52 49 46 42 39 36
Место 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Очки 34 31 28 26 23 21 18 16 14 12 9 7 5 3 1
Если в этапе кубка в любом зачёте принимают участие более 30 экипажей, то за любое занятое место ниже тридцатого всем участникам начисляется одно очко.
Официальная таблица результатов Кубка публикуется на сайте www.skif4x4.ru
Статья 10. Награждение.
10.1. Водителю, набравшему по итогам Кубка наибольшее число очков, присваивается звание “Обладатель Кубка СКИФ 4х4 2009 года» Водители, занявшие 2-е и 3-е места, именуются серебряный и бронзовый призёры Кубка. По итогам Кубка награждаются победитель и призеры кубками, медалями и дипломами.
10.2. Награждение победителей и призеров Этапа осуществляется Организатором этапа по результатам каждой гонки. Водители, занявшие 1- 3 места обязаны участвовать в процедуре награждения.
А за шо оштрафованы все в стандарте на 1 час?
По регламенту гонки - отклонение от заданного коридора свыше 50 метров пенализируется временем 1 час. Все участники категории 1.1. имели это отклонение.
А и еще вопрос: это был последний этап кубка?
Похоже, что да, но следите за форумом.
733-му
этап кубка состоит из двух дней (гонок), но гонки проводятся разного формата (пример: весной первый день ориентирование и второй день гонка по маршруту определённого координатными точками). Как уровнят две разные гонки. Ориентирование проводится 12 часов, а линейная гонка один или два часа. Лично моё мнение: необходимо переводить количество собранных баллов в первый день в часы и минуты, для приведения к единой единице измерения во второй день. Т.е. один балл например 1 минута и стартуют во второй день: лучшее время первым и т.д. При том можно за основу взять принцип как в лыжном двоеборье (трамплин и линейная гонка).
В Правилах Проведения трофи-рейдов (РАФ) четко прописана эта ситуация: на каждом СУ в зависимости от занятого места каждому участнику начисляются очки, согласно таблице. Далее эти очки просто суммируются, для каждого участника. Победителем становится тот кто набрал больше очков. Т.е. один СУ-ориентирование, другой СУ-линейная гонка - складываются очки. Это мы поменять не можем, да и нет смысла, по этому правилу живёт вся страна.
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022