ВСЕ сам делал
А налоги заплатил? Ты ведь создал добавочную стоимость. Где НДС?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
ВСЕ сам делал
А налоги заплатил? Ты ведь создал добавочную стоимость. Где НДС?
делись опытом
Да чем тут делиться, просто суппорт не откручивать, верхнюю шаровую и рулевой наконечник тоже. Получаем неудобство в работе, выигрывая во времени.
поменять ступечный не снимая кулака
На снятом конечно удобней. Но не снимая получается быстрее.
Gregson, давно ничего про СТО не писал ?
Я могу
Ты меня с кем-то путаешь
У меня нет никакого СТО
Я работаю в службе "Секс с автомобилем по телефону". Это где: "Я медленно откручиваю все сдерживающие тяжёлый, округлый картер двигателя болтики и он падает на пол, открывая самое сокровенное, чего ты никогда не видел... "
вычислишь простым арифметическим действием.
Если бы он владел хоть одним арифметическим действием, то на дорогах и в лесу было бы на одну шниву больше, а мы потеряли бы лучшего креативщика и ньюсмейкера...
Так все же, на сколько примерно килограмм бампер станет легче ?
На пятнадцать 
И твое предположение о последствиях вырезов в районе лебедки ?
Все подумают что у тебя там стоял ксенон, но менты заставили снять 
Кофе я ему зажал... Я, говорит, приеду надо яму чтобы гайку сайлентблока открутить и снова закрутить... Это при том, что ранее было объяснена вся бесполезность данного занятия и при том, что на яме стоит разобранный чужой автомобиль.
В следующий раз надо говорить что желаешь выпить кофе и потрындеть о нивоводстве
Тогда по крайней мере принимающая сторона успеет в кофе яду подсыпать 
если спилить рога, то примерно на сколько уменьшится вес бампера ?
Будем считать что никто этого не заметил... Пилить рога - это потенциальный мем, так в среде благородных донов не рискуют 
Вообще-то в мире есть и куда более тяжёлые автомобили чем твоя рогатая шнива. И ведь как-то народ выкручивается, ездят...
Более того, азами автомобильной науки является тот факт, что чем тяжелее автомобиль тем проще сделать для него комфортную подвеску. Так называемое соотношение подрессоренных и неподрессоренных масс. А также отношение полной массы автомобиля к снаряжённой.
Но ты не желаешь грызть гранит науки, занимаясь порочным ползанием вокруг подвески с линейкой, имеющей сантиметровые деления 
Апостол, ну теперь держись..
![]()
![]()
Они не работу привезут, они учить едут
Сколько сантиметров должно быть и до какого отбойника 
Gregson, кстати, после отпускания/закручивания гаек на нижнем рычаге и последующем раскачивании за бампер, можно СРАЗУ сход-развал или надо немного поездить ? А то подумал, вдруг развальщик согласится те гайки ослабить/подтянуть.
Странный вопрос, особенно после того, как я уже сказал что гайки можно вообще не трогать 
Ты главное скажи развальщику, если уговоришь, что эти гайки уже отпускали. А то их бывает с завода так затягивают, что только пилить, ключи из хорошей стали ломаются.
Способ устранения фиг скажу
И так понятно. Снимешь бампер и вернёшь взад родные пружины 
umrnet, на форуме недругов нашего Грегсона глянь
Им уже надо сюда глядеть. Тут куда больше по этой теме написано 
Ты им там скажи что ихняя туса против нашей не канает
Твоими усилиями мы стали намного круче.
что то не пойму какой шланг нужно глушить.
Надо грубо говоря, соединить шланг от радиатора с приёмным шлангом помпы, а шланг к птрубку головки заткнуть
Как это сделать практически - ну это простор для творчества 
проблема скорее всего в головке.
Возможно. А возможно и нет... 
Бензин, кстати, какой, 92 или 95? датчик детонации подключён и работает? Прошивальщики не накосячили?
Попадтся ещё один бракованный - и из-за этого разбирать мотор? 
Я бы поставил выпотрошенный, заткнул малый круг и поездил, будет многое понятно. И познавательно 
компрессия будет сильно отличаться
Вообще от этого не зависит. Разве что там дыра в палец толщиной
Но тогда машина бы не ездила.
Куда она утягивается из бочка и почему?
В системе может быть или воздух, или выхлопные газы, или водяной пар. Я не знаю что там образуется в данном конкретном случае.
А что там происходит у Плюшкина и других прилежных шнивообладателей при открытой крышке - зависит от температуры. Как только жидкость вокруг цилиндров начнёт кипеть (а это всегда происходит при температуре близкой к 100 градусам и не очень важно что при этом показывает датчик) - выбросит и ещё как.
Cколько должно быть в пределах нормы?
Так и должно быть. Понятие нормы растяжимое. Никто мотор с компрессией 9,5 не бросится капиталить. Кроме Плюшкина, разумеется...
В твоём случае лишь бы она слишком высокая не была, 14 и более. Ну и разброс по цилиндрам важнее чем сама цифра. 2 атм - это уже подозрительно, а если больше - пора разбирать...
В цифрах сколько?
Я думал это уже результаты твоих замеров
В цифрах 
Не как у новой, но приемлемо.
Варить чернуху аргоном - занятие для перфекционистов
Ну которые вставая ночью в туалет койку заправляют по армейским стандартам
Хотя конечно получается красиво...
ехать минимум в ближнее зарубежье
Выкопать яму в гараже и всё делать самостоятельно. Руководствуясь шнивофорумом.
Так значит машина осталась неисправной? Фигасе, я тебя не узнаю 
Купи себе инфракрасный пирометр для диагностики системы охлаждения. Будешь мерять температуру в разных точках двигателя и сразу определишь что почему греется.
что оказалось ?
А я откуда знаю
Вся это история шла исключительно с твоих слов
И критиковал его на кубаньру тоже ты 
все диагносты
Ты же обращался к лучшему диагносту?
Ну и что, приговорил он тебе клапан, за это неслабо взял. Хотя по осцилограмме ясно было видно что клапан не при чём. Так и оказалось. А остальные диагносты ещё хуже 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022