Настройки поиска (Страница 44 из 52)

Для Hi Com: уважительно просим моего нового товарища и коллегу CodeDaemon НЕ БАНИТЬ 

конечно будет и я уже спрашивал и мне уже ответили  , но прошу учесть, что мои запросы скромны, те "недалеко" отъехать от дороги до красоты, те, говоря словами уважаемого ИА цели у меня экспедиционные или даже еще скромнее  потому что, как сказал Роберт Шекли: " Я человек не слишком общительный. Моя мечта - домик где-нибудь в глуши, на голых склонах Ихтаксихуатля, где на многие мили кругом не сыщешь людского жилья." и ехать туда я хочу (как правило) один (с семьей). Поэтому и недалеко, что один далеко не уедешь 

красава    да блин....делать и делать до такого    а ты у кого все это сварганил? Или сам?
Скажи - в ПТС вносил изменения?

ну и шоколадненько    короче - Патр на бензине+ГБО

Готов взять и нового    до сих пор еще в раздумьях - какого же брать - БУ доделанного или нового и есть его до конца.

Я понимаю, что проблемы будут и что он будет "блажить". Ниву взял - тоже самое было, пока все не сделал основное и не устранил. Я же не сдался и довел ее до ума и ездил счастливо 2,5 года  место маловато только в ней и слабовата немного, а так - чудо авто
Еще раз большая просьба подсказать места для ремонта/тюнинга Патриота. И может кто даст проехать на Патре?     Я "а-ла верды" дам на ix35 

Понял, не буду дизель брать. И разница в цене в 90 тыров... А так вроде понравилось и специалист пел песни про наш классный дизелек... хотел взять было
Рано Патр брать мне?    Я, конечно, не опытный ни разу, но думаю привыкну, а где проблемы будут - подскажут люди, на нашем форуме тоже люди хорошие есть и не мало 
И все же - подскажите ГДЕ ремонтироваться (тюнинговаться и настраиваться)?? Спасибо заранее.

Если это норма, то водитель будет ЗВЕРСКИ уставать на дороге уже через час-другой. Неужели норма? А как побороть это? Не хочется верить в такую "норму". Это реально ОПАСНО при вождении  сам прочувствовал.
Надо еще на другом Патре проехать. Обязательно.

Надо сказать на чем вообще ездил раньше. Был запорожец (30), Таврия, шестерка, девятка, дайхатсу-ярви, лансер 10, Нива 21214, Хендай ix35(до сих пор). Хочу Патра потому, что при поездке к брату в станицу на ix35 никуда не смог проехать, а на ниве летал просто в любую погоду. После этого возникло ощущение неполноценности собственной и машины тоже (жутко накатила ностальгия по НИВЕ, жутко..).
делал тест-драйв   на патрике 13 года, дизель нашей разработки. Все очень понравилось, кроме одного но - машину так швыряло из стороны в сторону, что я просто опасался заехать на встречку или на соседнюю полосу. На мой вопрос что это такое? Один из специалистов салона сказал - "они все такие. Видишь, у них на колесах по 10 кг баланса - что же ты хочешь??", другой сказал - "у него что-то с рулевым, ребята обещали то ли сделать его, то ли заменить эту машину на другую". Начальник отдела продаж сказал почти тоже самое. Будешь брать реально, все это устраним. В связи с этим вопрос  - это правда, что на Патриках со стоковой резиной "Кама" рулевое и должно работать так, как я описал? Те кидает тачку из стороны в сторону, руля слушается только при повороте баранки на угол свыше 40 градусов    те - это норма или поломка?
А так все шоколадно было    Тяга очень понравилась, прет в горку как...как надо и так оборотистый на дороге. Подвеска чудо - все глотает и внутри - ну иномарка почти и все тут ))))) места вагон, мощный, здоровый и все такое    тока вот рулевое...
Что еще? Сцепление вещь ))  надо давить реально по мужски на него ))). А вот места для водителя (даже при полной откатке на сидушке  назад) маловато. У меня рост 185, но хотелось бы больше места для ног , хотя в общем хватает. Кресла с поддержкой боковой очень хорошие, плотные. Не знаю - хорошие и все кресла. Руль приятный, но больше хотелось бы маневра при регулировке,  - мало ходит. Сиденья сзади убираются одним пальцем )). Все хорошо складывается, ткань очень плотная, на ощуп приятная, машина пахнет хорошо, не мерзким фенолом как китаец ))) и сидишь в нем и просто нравится. Приятные ощущения от машины - хочется ей владеть. Ну - как-то так вот. За "сопли" не пинайте )
А - вот еще что. Раздатку включал долго и упорно. Ручка не становилась куда надо (со сцеплением конечно). У спеца салона тоже самое - не получалось долго. У меня на Ниве втыкалась на раз )) И я не нашел как заблокировать дифференциал. Вроде одновременно что ли - понижайка и полный врубаются? (загорается при этом на табло 4х4 зеленым цветом). На ниве можно блокировать диф. БЕЗ включения понижающей...или я путаю что-то?

я после своей нивы с лифтом 5 см(GREGSON делал - очень все хорошо) не могу никуда сесть - ощущение будто лежу на асфальте 

там есть консультация - можно узнать. А вот и ответ:
"Благодаря новейшим разработкам в области нанотехнологий, японским ученым удалось создать уникальное покрытие, не имеющее аналогов в мире. «Пика Рэйн» не является полиролем, а на 100 % состоит из жидкого стекла. "
ссылка http://forums.drom.ru/general/t1151220284.html

вот еще  http://www.avtostar.ru/nano.html