Андрей не беспокойся - Зебре мы не помогали

Помогали или нет там или где-то еще, меня не сильно беспокоит,.
Я знаю о том, что для того чтобы иметь возможность напомогать достаточно много, чтобы из этого собрался существенный гандикап, надо иметь гораздо большую скатанность не только внутри экипажей, но и в команде в целом. Как сказал выше - по эфиру было понятно что на трассе абсолютно все честные. Как известно "честным хорошо быть тогда, когда все вокруг тебя честные, а ты нет" - применительно к себе говорю.

делает это с удовольствием и без зазрения совести.

да, фунтик ездит грязно, тут вопросов нет. И не только помощь они принимают от других категорий а вообще не гнушаются ничем не утруждаясь даже легким размышлением о том, стоит ли та цель того средства, который они выбрали. В первую очередь грязь эта идёт от штурмана фунта, но протест написали не они ведь? Человек написавший протест, хоть и из волгограда, тем не менее не совсем похож на штурмана фунта... и суть моего здесь присутствия именно в том, что вы копаете не совсем в ту степь, уходите от сути вопроса и в итоге действительность искривляется.

И сейчас разговор не о том было нарушение или нет - с нашей стороны оно было и я признал это на заседании КСК, разговор о том, что не верь тому, что говорят тебе в глаза, верь только тому, что эти люди делают.

Именно об этом я и говорил пилоту фунта после заседания кск, и он, надо отдать ему должное а именно +1 к магии, в итоге признал это. Признал разницу между тобой и своим штурманом, который, по собственному нарушению ссал мне в глаза на финише и говорил что это божья роса.
И лично мне важно эту разницу сохранить так как она - суть. Для меня лично.

Из неофициальных разговоров мне сказали, что протест - это месть за "Весеннее Обострение 2009" - а это и есть грязные технологии, или я не прав?

Неофициально я довел до сведения пилота фунта, что теперь его штурман поймёт что такое на самом деле предвзятое отношение с моей стороны, что теперь ни одно их нарушение не будет пропущено лично мной, буду использовать все возможности чтобы заставить их гоняться честно, в соответствии с регламентом.
Но именно заставлять гоняться честно а не мешать гоняться, не гадить в колею а наказывать за каждое нарушение написанных правил, прилагать все усилия чтобы каждое нарушенное правило сработало и наказание было понесено.

Вов, я это написал к тому, что рассуждения о грязноте технологий - очень тонкий вопрос.
Помог или нет именно ты, кому-то из своих экипажей в ТР2, мне не известно.
Я слышал радио-обмен и приехал посмотреть вживую что к чему.
Возможно я приехал не к тем точкам, на которых в радио были обозначены проблемы экипажа из ТР2, а к тому месту где вы просто блуканули, возможность такую не исключаю.
Я говорю несколько о другом, о том, что прослушивая эфир, у меня не создалось впечатления, что экипажи гонялись с намерением честно выполнять регламент в части, касаемой запрета помощи между категориями и читая поверх этого рассуждения о грязных технологиях приходит ощущение не с волгограда ли здесь кто-то еще?

Это был намек более широкий -)
и в сторону тойоты, и в сторону того, что мир катится совсем не в сторону красоты дизайна
симбир да, урод редкостный, даи ковбой ему тоже сапог-пара -)

есть и пострашнее машины, не только у китайцев.

например  tlc200 и новый прадо.

Лично я как городской житель АБСОЛЮТНО не понимаю разницы

На старте СУ1, вы высказались Мини Балу о том, что люди, ехавшие по озимым, не понимают что по дороге было ехать проще, чем по полю.
То есть на тот момент вы не только понимали разницу между полем засеяным и не вспаханым, но и отличали поле озимых от поля яровых.

между просто полем по которому можно подъехать на финиш

в регламенте написано что ездить по полям запрещено независимо от того, обработано оно или нет.

а перед самым  отъездом меня бюллетенем ставят перед фактом, что я должен уехать домой как минимум в полночь.

бюллетень №2 был выпущен не за час до старта СУ2, дата и время его указана в самом бюллетене. И факт в нём состоит несколько другой.

Я расчитываю согласно графика проведения соревнований на одно время убытия в сторону дома, а перед самым  отъездом меня бюллетенем ставят перед фактом, что я должен уехать домой как минимум в полночь.

Фура с машинами других участников, на которой приехала и ваша машина, уехала отнюдь не в полночь. Машины из закрытого парка начали выдаваться участникам уже в 16-00 проходя процедуру взвешивания и послефинишной ТИ. К моменту публикации предварительных результатов, все кто выезжал не только за 300, но и за 500 и более км - уже ехали домой.

хотел показать как орги КМ 2010 на ходу меняют правила игры, ставя участников заложниками нововведений по бюллетеням.

-) бюллетенем устанавливались те пункты, которые указаны в регламенте, как публикуемыми отдельно бюллетенями -), послефинишные ТИ в регламенте также прописаны. Не было более ни одного обращения на тему того, что Протектор 4х4 на ходу менял правила игры, представитель РАФ за этим следила внимательно -)

вчерашние выводы, сегодняшний пост...

А я не за оргов свой пост написал, а за черную кошку которой нет. Не уподобляйся штурману фунтика, накосячил - признай, получи пеналь (тем более такой) и не ищи виноватых или грязь снаружи, бороться за чистоту технологий надо начинать в первую очередь с себя.

Добавлю что сей боевой разворот через озимые был абсолютно не нужен, так как слева было более чем достаточно места, чтобы развернулась даже фура с прицепом.

Так вот, первое место Фунта на КР2010 обусловлено тем, что наш экипаж приехал гоняться, а не писать бумажки (хотя повод был).

Вова, не говори ерунды, их первое место итак было первым, протест на вас привел только к тому что с черепом вы поменялись местами.

поданным за 4(!) минуты до окончания времени подачи протестов

а за сколько ему надо было подавать? за день до начала гонки? заявитель пришел за полчаса до окончания времени подачи, то есть через 30 минут после опубликования окончательных результатов. Пока штаб разобрался с ним, прошло 15 минут. Заявитель не заготовленный протест принес и вкинул его в нужный момент, а по результатам гонки пришел и захотел подать протест.

выразить свое "фи" из-за того, что на втором СУ мы объехали их даже не смотря на наши критические проблемы с навигацией и общую потерю времени около 20 минут при общем времени на СУ - 1 час 30 минут.

Ты гонишь уже не в ту степь. Участник пришел и задал вопрос, а может ли быть оказана помощь нестартовавшим участником другому участнику, который уже стартовал? Факт был на самом старте, на глазах у всех участников и стартовых судей. Рассуждая по твоей схеме рассуждений, можно сказать что вы нагло, предполагая безнаказанность, осуществляли сервис уже прямо на глазах у судей... как тебе такая формулировка? Не кошерно? Вот и сам тогда перестань искать черную кошку там где ее нет. Волгоград пришел не за то что Ден их объехал таки несмотря на то, что кому-то было впадлу ехать по другим, запасным средствам навигации, и потребовался именно HH, а потому что ваш сервис был настолько явен, что встал вопрос - а регламент гонки существует только для того чтобы не было проблем с бумагой если придавит внезапно клапан?

С нетерпением ждем Обострения.

вместо того чтобы ждать, лучше готовься к гонке.

похоже мы входим в плоскость грязных (протестных) технологий.

если соблюдение регламента грязь, то как назвать пребывание машины ТР3 на группе точек ТР2? Чисто тайд?
Соблюдение регламента, в том числе и при помощи подачи протестов другими участниками, это как раз таки путь к чистоте.
---
по #34

Но в связи с не постановкой машины в парк незачёт СУ2 и все вытекающие последствия.

экипаж 108 непосредственно на финише СУ2 сделав эффектный боевой разворот правый, проехал по посадкам озимых, за малым не оттоптал ноги судье факта на финише (который офигев от такой красоты заснял все это на видео) и умчал в обратную сторону.
Штраф за езду по сельскохозяйственным полям в регламенте прописан как исключение из соревнования и штраф 30 тр.
Аккуратно осведомившись, был ли сей факт запротоколирован, экипаж решил сохранить себе 30 тр и поехал домой мимо закрытого парка.

1060

(90 ответов, оставленных в Техника)

еще есть вариант резиновые цепи, резиновые цепи с шипами.
минус у них в том, с ними голова нужна не дурная...

1061

(209 ответов, оставленных в Школа штурманов)

Вернутс никогда непоздно, практика ихмо...

ага ага.
Не поздно до тех только пор, пока не поймешь, не махнешь рукой со словами "все пля, ПОЗДНО!" -)))

1062

(209 ответов, оставленных в Школа штурманов)

мне кажется это самое главное

vasilich, обычная ошибка.

1063

(74 ответов, оставленных в Техника)

Шины (выбор, эксплуатация и извечный вопрос - КАКИЕ??)

1064

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

Дымок, хоть это уже и офф, и не всю часть пути ехали на тракторе, но тем не менее - попробуйте протащиться на кукане, попробуйте протащить.
Ехать на кукане и везти на нём же далеко не так легко как может показаться со стороны. Порой своим ходом бывает и проще и легче и дешевле и даже ... возможнее ...

гораздо сложнее спуск в ,так называемом "каштаннике",а его как раз прошли сами

спуск на ту сторону не сложен, каштанник - это уже низина. Самое сложное там низина и первые широкие броды.

1065

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

Serval, я плохо понимаю слово молодец. Молодец тот кому надо подражать? Если так, то для меня они не молодцы.
Если молодец это тот кто крутой, кто сделал то, что не сделал (а может быть и никогда не сделаю я) - да, они молодцы и не просто а с большой буквы Молодцы.

так что  при моем подходе фестиваль боларса и т.п.  любая зимняя покатушка может показаться неадекватом?

ты спрашиваешь меня, что покажется тебе при твоём подходе?
ответ - без комментариев, обратитесь непосредственно к источнику информации.

1066

(9 ответов, оставленных в Техника)

не порвал, побил малость, но это мелочь, дороже было бы продолжать так лебедиться...
бывало также что закусывало потому что губы сами были изношены, тут да, секас был еще тот как лебеднуться и не закусить, но это губы под замену и дело в шляпе.

1067

(9 ответов, оставленных в Техника)

сталкивался, ничего не делал - лебедился по другому. и считаю что если не закусит трос, то мозг не остановится в неправильном лебежении. В итоге будет поломано что-то другое.
Не путать с деформированными губами.

1068

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

да не вопрос, меняю в своём посте весь идиотизм на тупизм, мнение остаётся прежнее.

1069

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

точно, у двух евреев три мнения, забыл совсем -)
спасибо что напомнил -)

1070

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

Роман_С, ну в самом деле, нельзя так узко видеть варианты.
Вариантов много, очень много, и заложники там не самый вероятный.
Вполне возможно их взяли на понт, также вполне возможно - на конфету... возможно всякое, спор, будущий или текущий контракт, итд итп.
Про трактора напоминать лишнее, они уже 135 раз это и сами сказали.

Чистый тупизм! Ни грамма героизма...

да оно и понятно что каждый своё имхо пишет, только вот частенько получается в жизни что у двух полярных мнений по ситуации, истина посередине лежит... так что на счет чистоты тупизма я лично очень сомневаюсь... дураки? да, и везение это подтверждает, но на счет чистых идиотов ступивших я все-таки сомневаюсь. Даже то что простатит у них в данный момент в приоритете над здоровьем, еще не показатель чистоты.
Тут явно что-то недоговорено с обоих сторон, так что выводить чистоту сродни изготовлению монстроходовского аборта через интернет.. я бы поостерегся...

1071

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

Миша, неправильно считаешь, считай так: из всех ушедших машин через перевал, даже с учетом протаскивания тракторами, дошла одна машина только. То есть если бы поехали все - выехала бы только одна... .. .

Еще раз повторюсь - КРУТО!!! Не каждый из местных решится зимой на такой переход.

буквально только что разговаривал с товарищем о сомнительности удовольствия зимнего кайт-сёрфинга -)).
Он сказал буквально следующее: "Ну да, катаешься, зима все хорошо, но когда выходишь из воды и не чувствуешь ни кистей ни стоп, то сказать можно только одно - не надо этого делать..."
Я примерно так и сказал чек-команде когда говорил что зимой грачи не проходные...
Можно конечно трель фрахтануть и на лафете от забора и до шлагбаума, только присоединюсь к мнению "не надо этого делать".
Места те знатные, Аутль тот же хоть и не на пути, но рядом.
Я когда тестировал на себе поговорку о том, что дуракам везет, понял одну очень важную вещь, там отсутствует метка "всегда"...

1072

(111 ответов, оставленных в Иномарки)

Про то,что при замене сальника хвостовика,нужно менять распорную втулку прочитал впервые.

собственно я и не сомневался что ваша вилка - быстро и дешего...

1073

(111 ответов, оставленных в Иномарки)

кстати если кому надо организовать срочное перемещение небольших и не особо тяжелых предметов - могу захватить с собой в пятницу вечером.

1074

(111 ответов, оставленных в Иномарки)

Лучше Дена нет мастера, но машина может не достоять в очереди на своих четырёх.
по #8
1. А может и сами полуоси придётся заказывать... .. .
2. нельзя продиагностировать не разбирая?
4. если хвостовик не требует внимания - то незачем туда лезть, а полезши надо не только сальник но и гайку и дистанционную втулку, и даже вполне возможно оба подшипника хвостовика.
5. бугельные подшипники редуктора тоже могут попроситься на выход.
--
на знаю как автодок, но когда мы занимались 80кой, то срок доставки всегда выходил неделя в минимуме... приходилось самому возить с тлсс...

1075

(199 ответов, оставленных в Соревнования)

дада, на грачах были только те кто были на грачах -)) остальных там не было.