Настройки поиска (Страница 414 из 487)

С 5 по 7 марта в городе Ростов-на-Дону, внедорожный клуб «РостоFF» проводил трофи-рейд под названием «Точка невозврата», данное соревнование являлось первым отборочным этапом Кубка РАФ Южного региона. Название данного соревнования было выбрано очень правильно, так как погодные условия, при которых проходил трофи-рейд были соответствующие – снег, мороз и ветер. Но эти обстоятельства не смутили спортсменов и на первый этап съехались спортсмены со всего Южного региона. Соревнование проводилось в трёх зачётных категориях ТР-1, ТР-2 и ТР-3.

Город Краснодар представляли четыре экипажа, один в ТР-3 прототип на базе Сузуки Самурай и три в ТР-2 на автомобилях УАЗ. Все эти экипажи выступали под флагом Краснодарского «Внедорожного клуба Скиф 4х4», жалко, что в категории ТР-1 Краснодарцы не смогли выставить ни одного экипажа. Несмотря на сложные погодные условия, гонка для наших спортсменов складывалась удачно с самого первого спецучастка и они не уступили лидерства и довели гонку до победного конца. В результате первое место в категории ТР-3 заняли – пилот Пучков Денис, штурман Котельников Владимир, автомобиль «Чёрная Мамба» и первое место в категории ТР-2 заняли – пилот Лисицкй Анатолий и штурман Потёмина Елизавета, автомобиль «Зебра». Так же хочется отметить удачное выступление ещё двух экипажей из Краснодара. Эти две машины были заявлены в категории ТР-2 под общим названием «Кубанские перцы», я думаю командная тактика, которую применили эти экипажи себя полностью оправдала. Экипажи УАЗов из Краснодара – Мазур Вадим, Козельский Андрей и Сухоруков Денис, Наливкин Александр заняли седьмое и деcятое место соответственно, что является очень неплохим результатом, с учетом того что они дебютировали в соревнованиях такого уровня. Надеемся, что они быстро наберут обороты и будут побеждать.

Хочется поблагодарить всех участников и зрителей, которые не испугались такой ненастной погоды и приехали в Ростов-на-Дону, хочется поблагодарить так же соперников за честную и корректную борьбу и конечно организаторов, которые смогли в столь необычных для южного региона погодных условиях провести гонку такого уровня.

http://www.skif4x4.ru/news/trofi-reid-tochka-nevozvrata

Результаты:
ТР-1 http://www.rostovoff.ru/media/1212.doc
ТР-2 http://www.rostovoff.ru/media/1234.doc
ТР-3 http://www.rostovoff.ru/media/5678.doc

Пока ничего сказать не могу, трассы до конца не прописаны.

Думаем

Да опечатка

Думаем

Краснодарский край, Северский район.

Это знаменитые "Грозовые ворота" - вторая мека джиперов, после Новосадового

07 марта 2010 18:42
Покорение Кавказа
По информации на 18:30 команды взяли Контрольную точку — единственное задание этого спецучастка. Добрались до точки — Памятника защитникам — пешком, так как в условиях метели на машинах это сделать было нереально. Сейчас колонна начала двигаться к Туапсе. Но какую дорогу решили выбрать пока остается загадкой.
http://expedition-trophy.ru/
Скорее всего на гору "Семашко" - пешком ходили

Женщины, с 8-м марта, ура!!! (смайлик с цветочком)

Да, это заброды, но они сделаны не из резины, а из современной дышащей ткани, влагу пропускают только наружу - вовнутрь нет (мембрана) - в таких штанах можно находиться целый день в воде и не потеешь и не мёрзнешь (всё конечно относительно), на ногах там бывают приклеены или сапоги или неопреновый носок. У наших неопреновые носки и ботинки. Подробно и c нюансами может рассказать Oktan.

Оба экипажа пилоты и штурмана были в Вейдерсах (дышащие телепузики) - готовились к финалу Кубка России - одели экипажи. Данный девайс оправдал себя полностью, если учесть, что на втором СУ штурмана по пояс в воде ломали лёд. Можно только налить воды вовнутрь, через верх, что и случилось у Лизы на самой первой точке, на первом СУ

Кстати неплохо шли - выполняли задачи "Мобильного якоря" и справились с этой задачей полностью. Порвали полуось в заднем мосту, отремонтировались и в бой. Брали все точки, как и основной экипаж.

Нет Олег, у стандарта (ТР-1) и ориентирование и линейка была отдельной трассой. В Регламенте Кубка прописано о запрете совмещения ТР-1 с ТР-2 и ТР-3.
P.S. Категория ТР-2, "нелюбима" спортсменами и в Центральных округах, она как бы переходная между ТР-1 и ТР-3, а ехать в ТР-2 приходится почти на стандартной машине по трассе ТР-3. Хотя у нас на Юге разница между УАЗом в ТР-2 и якобы котлеты в ТР-3 (построенных на базе УАЗов) не велика.

Как нам не хватало в Ростове ТР-1 , В ТР-2 и ТР-3 уже стало получаться, а в ТР-1 просто никто не поехал, хотя была возможность погоняться в ТР-1 с прошлогодним чемпионом России)

Вертолётный облёт был в прошлом году, сам понимаешь - это понты и списание денег. Если с нашей стороны им никто не помогал с прописанием трассы, то это полнейшая авантюра или , как ты говоришь понты. Я оргам трофи - экспедиции намекал на помощь в прописании трассы, но они отделались молчанием, следовательно или она у них была уже прописана раньше или этим вопросом кто-то занимался здесь.
Есть ещё версия, что возможно, когда был "Волок", то разведчики маршрута были там.