Были бы у нас хреновые истребители, мы бы в девяностые разделили судьбу Югославии, Ирака, Ливии, Египта....
Да да , конечно же .
733 пишет:
aziat пишет:
Толку от этого , если летаем мы на боингах , а ездим на тойотах ?
Мы же не можем сразу все делать и калаши и танки и истребители и вертолеты и ракеты и АПЛ и РЭБ. Вот Боинги американцам, а Тойоты японцам и оставили делать, что бы не обижались
Если бы кто-то поменьше воровал, то могли бы делать все.
Я хотел сказать , что лучше бы у нас был хреновый истребитель , но зато весь мир летал бы на ТУшках и ездил бы на Уазах , потому что они были бы лучшими.
Азиат показал,ваши действия? ОЕМ 12101-67040 МОДЕЛЬ LAND CRUISER BJ73,LJ7#,RJ7#,HZJ7#,PZJ7#,KZ КОД МОДЕЛИ KZJ70L-MRXW ПЕРИОД ВЫПУСКА 05.1993-04.1996 ДВИГАТЕЛЬ 1KZT 3000CC DIESEL
С каких пор обычный поддон стал системой сухого картера? Да , поддон двух обьемный и сделан так , чтобы от маслозаборника масло не отливалось при разгоне , торможении и кренах. Но это не система сухого картера и при длительных крутых подьемах преимуществ такого поддона перед обычным мало, а то и вовсе нет, так как маслу вернуться к маслозаборнику сложнее , чем в однообьемном поддоне.
Просто вижу в каком плачевном состоянии большинство "боёвок" - там вообще мало что работает исправно, а ремонт в основном производится по принципу "хороший звук наружу выйдет"
Ну это на боевках гонках на кубок водокачки может быть . На ЧР основная масса авто это спортивные боллиды в которые по несколько миллионов рублей вложено.
Мне вот интересно, кто пишет об управлении задним ходом на быстро ускоряющемся авто НЕ НА АСФАЛЬТЕ - пробовали ЛИ сами заправить авто по необходимой трактории?
Я пробовал . Метров 100 летела машина , я заднюю включил , мотор заглох ,завел , сцепу отпустил , заглох и так два раза , пассажирка девочка выпрыгнула из машины от испуга , машину я удержал ровно и остановил. Так что все возможно , если башка и руки знают , что надо делать.
Водители ездящие по плохим тряским дорогам знают, что после некоторого не очень большого пройденного расстояния, тормозные колодки расходятся. И чем выше скорость тем через меньшее расстояние разойдутся колодки. А на соревнованиях все пытаются ехать быстро и как следствие очень быстро расходятся тормозные колодки.
Такое только на неисправном авто с люфтящими ступицами. Ну и на Ниве , так как там ступицы всегда люфтят .
У пилота был ещё шанс положить машину на бок резким поворотом руля,
на таком подьеме это не реально. Спасти себя и штурмана можно было только удержав машину по направлению вдоль склона и попытками включить заднюю. Так бы до леса задом долетели бы и оба живы остались .
733, а как знание своего позиционирования, помогает читать дорожную книгу(легенду)?
Скорее всего организаторы предполагают, что наличие треков местности, плюс возможность позиционировать себя при помощи GPS, даст некоторое преимущество, перед теми участниками которые просто будут ехать по легенде. Хотя моё личное мнение, что при определённой организации трассы и "правильной" установки контрольных точек, можно практически на "НЕТ" свести такое преимущество.
Запрет на навигацию GPS, приведет к одному большому минусу, экипажи которые по разным причинам не смогут вовремя финишировать или сломались или заблудились. Практически лишаются возможности самостоятельно выйти на финиш или в базовый лагерь. А так же организаторам будет очень сложно отыскивать такие экипажи в горах. Обычно участники, в таких случаях организаторам передают свои координаты GPS и ждут эвакуацию. А так организаторам придется после закрытия финиша ехать по трассе и искать такие экипажи, но это не факт, что они будут найдены. Так как двигаясь по легенде, можно очень легко "звблудиться", если штурман ошибется или не дай бог будет "косяк" в легенде. Сложность еще заключается в том, что штурман при этом должен понять, что он ошибся, потом понять где в легенде он ошибся а потом еще и обратно "войти в легенду" - по легенде вернутся назад к точке ошибки и продолжить гонку, а для этого нужны определённые навыки штурмана.
. Чиновники говорят даже: пользуйтесь молча и не пишите никуда, а то отрежем незаконную врезку
Тоже одни так говорили мне лет 10-15 , а потом новые пришли и насчитали почти полляма долга , пришлось напрягать все связи , чтобы вопрос урегулировать.
а ну ка покажи это в каталогах тойоты хотябы.
Он же калитку вырвет!
