Настройки поиска (Страница 4 из 5)

По тех требованиям кто-то может прояснить? Лебедка разрешена или нет? На сайте ссылаются на требования РАФ- там разрешена, по факту поговаривают запрещена:( НЕПОНЯ-Я-ТНО-О
Речь о стандарте.

+1000
И я подозреваю кем )))

Вот люди неугомонные.
Вашу энергию да на соревнованиях- все призовые места ваши.
На брифинге было сказано, что касание точки и неотьемлемой части авто либо рукой либо ногой. И помоему важна достаточная приближенность авто к точке для касания того и другого членом экипажа. (я так думаю, мож не прав).
Все фотки где не видно номера фотографировались еще раз (видимо Октан размещал не по принципу видно номер или нет а по факту взятия точки).
Да и машину можно идентифицировать не только по номеру который дал блик ночью от вспышки и экипаж это пропустил мимо глаз.
Сколько смотрел фото с соревнований помоему никогда не возникало таких вопросов.

Никогда не думал, что битва во время соревнования это только начало сражения...
Видимо участники делятся на два типа:  кто гоняется во время гонки ради спортивного азарта и на тех у кого сражение начинается после окончания соревнования.

вы случайно не юрист?

С уважением, пилот экипажа 111

А вообще суточное орентирование- это здорово такая мобилизация организма и не только своего, но и штурмана:). Я ожидал, что будет сложнее. Аж вспомнились студенческие годы, когда в сессию не спали по пару суток, существовали как зомби все на автомате.
Организаторам спасибо за такие задачки, мы так станем профи в обращении со всеми видами навигации.
Можно еще устроить соревнование по забиванию точек на время с завязанными глазами:)
Все было супер, всем огромное спасибо.

П.С.Если кого не пропустил, подрезал, обогнал, обрызгал, не подождал или обидел извините ничего личного, тупо спорт!!!

На этих соревнованиях вообще было очень много машин и в следствии длинющие очереди, на некоторых точках приходилось ждать более получаса своей очереди. Очень тормозили процесс длиннобазники, т.к. ездили группой, и разворачивались на точках -это у них так долго получается.
Мне кажется организаторам надо учитывать кол-во участников и закладывать большее кол-во точек, чтоб была альтернатива очереди.

Видимо речь идет обо мне.
Я сам небыл сторонником лебедок в стандарте, но таковы условия игры и об этих требованиях все в равной степени были уведомлены в техтребованиях ясно написано, что в стандарте можно использовать лебедку. Я за неделю до соревнований установил лебедку и Вам или тому за кого вы переживаете ни кто не мешал сделать тоже самое.
С помощью лебедки я взял всего 2 точки- это 20 балов (отрыв от 2-го места поболее).
При этом экипаж занявший второе место ездил с друзями на подготовленных машинах, а это тоже преимушество над одиночным экипажем даже с лебедкой, один на мостах не останешся, да и к точке если надо подтянут.
И насколько показали результаты гонки лебедка не имеет такого явного преимущества, ведь в стандарте была не одна машина с лебедкой и многие с лебедками остались без призовых мест.

Тех требования я прочитал "п.13.3.1 Для класса ТР1.1 -оригинальный внешний вид и конструкция должны быть сохранены."
А на практике в 1.1 участвуют НИВЫ с неоригинальными бамперами!

Т.к. делаю кое какой ремонт решил уточнить, если вместо штатного сделаю металический, то вылечу из 1.1 в 1.2 ?
Или этот кубок можно доучаствовать в 1.1?

Скорее всего предохранители, слабый контакт.
Если гена не работает машина едет на аккуме.
Я делаю на пересечении дежнева и сормовской 89184881478 электрик Дима, но вам видимо далековато.

Да трасса стандарта- жесть!
Помоему только одна НИВА добралась в целости.
Гонка действительно была интересной, но впервые техника подвела: умер генератор, в самом большом болоте сел акумм, сломалась рулевая (люфт в оборот руля). Когда починили гену и поехали домой оч. быстро крутя руль в право и влево рассыпался катализатор, забилась выхлопная и машина заглохла.
P.S. Эмоций масса, машину в ремонт.

А-а-а ну так сразу-бы и сказали. Тыщу раз там пил чай и не знал, что на Сусловой поляне.