Я не пойму,по чем вы принимаете б/у аккумуляторы? Здесь все пишут про 500р.,на обмен. На днях приезжали покупали один аккумулятор.Ну и решили старые посдавать.Собрали по гаражам пять штук(3 обычных и 2 маленьких(с яп.авто))Ваш "продавец молодой" посчитал по 200 и 100р. (соответственно).Хоть на обмен,хоть просто сдать. Не стали спорить.Но поняли что нас наеб... ...неприятный осадочек остался... Может я не прав?
Условия акции "обмен новые на старые!" и прием б/у акб есть распечатанные в каждом магазине!
"обмен новые на старые" 35-45А/ч-----------200р 55-89А/ч-----------300р 90-170А/ч----------500р 180-225А/ч---------1000р
Покупаешь один новый АКБ в зачет идет один старый,остальные б/у АКБ принимаем по кг.сухим весом! + акция"деньги+банка пива за каждый б/у акб"! По случаям"поняли что нас наеб... "нужно звонить мне! 8 (928) 151 -96-57 Денис
Не ну нае..... так нае...., что ж поделаешь, в нашей стране везде нае....,причем как правило руководство и знать не знает об этом, но примите к сведенью. Мы отдали один на обмен 62 купили 74 , и сдали еще 2 "55-62" и 2 "35-40" не взвешивая. в итоге нам это все добро посчитали на 800 рублей вместе с обменным аккумулятором, на маленькие аккумы сначала был озвучен ценник по 75р. но потом с барского плеча накинул еще по 25 за аккум, понятия не имею сколько в нем сухого или мокрого веса
В это воскресенье есть желание проехаться к аюкским водопадам, если получится к пещере. У нас стоковая нива, если есть желающие составить компанию, будем рады
На стоковой не проедешь,дорога в ураловской колье,да еще и замерзла.На выходных ездили туда с Пумбой,на подготовленных уазе и TLC-80 по 4-раза лебедились из замершой колеи. Водопад сверху замерз льдом и засыпан снегом,вода течет подольдом,вида никакого,смотреть не начто.
а если по дороге которую описывал турист, через (не доезжая) поднавислы?
А ты случайно не 18 летний чеДкий адыгеец? шутка, но не понимаю я таких людей, в чем прикол? жигули перестает быть жигулями чтоли? я понимаю пацаны перед девчонками шифруются что б те не угадали какая у него все же машина, наша или иномарка
Уменя нива карбюраторная, так тоже самое, иногда едет нормально, и когда тормозишь лампа загораеться и ещё в добавок глохну, но это не всегда, как то временами, но знаю точно, что это электро клапан, как только его покрутят или покалдуют все приходит в норму, а потом опять проявляеться, да и ещё в этот момент иногда и машина током бьёться, вобщем чудо а не машина
Если машина глохнет то само собой давление загорится,если ты конечно не с горки на передаче катишься
получаеся что давление у него в норме, и лампа загорается только при торможении когда масло уходит из под приемника, т.е. его мало в картере.Санек что с уровнем?он в норме?если да то смотри тогда фильтр,хотя я сильно сомневаюсь что дело в фильтре
Стандартная Нива "сделает" любого стандартного УАЗа на легком бездорожье, стандартный УАЗ "сделает" стандартную Ниву в какашках...
Пример тому соревнование в хомутах ТР-О, призовые места заняли автоматные иномарки,я на ниве занял 5-е и дальше пошли тоже нивы, уазиков в первой десятке не было, они пошли ближе к концу второго десятка так как они тяжелее и менее юркие с неедущими моторами. Или соревнование монстров ТР-З, там была одна нива http://imgsrc.ru/katusha21/25672816.html#bp которая по дорогам общего пользования перемещается на эвакуаторе, но она не доехала до финиша, порвался
кто подскажет где дешевле можно прикупить метал на короткую ниву? знакомый делает свою нивку и ему нужно 2 двери, задняя дверь, переднее и заднее правые крылья, вроде все.
То есть соревноваться надо именно там, где УАЗ заведомо сильнее Нивы... Я немного ошибся выше, прототипом был не УАЗ-469, а УАЗ-469Б
Ну так мы больше в лес любим ездить а не на кубань сосиськи жарить, хотя и на кубань тоже любим
А 469 и 469Б как раз и отличается вояками и колхозами и индексом "Б" но я думаю это не столь важно, нива много где может уделать уазика и в первую очередь это в городе, а в лесу даже колхозный уазик проедет лучше стандартной нивы, при условии резины с одинаковым рисунком
да че тут спорить, раз на покатушку выехать и посмотреть где нивы где ренж-роверы и где уазики, а то что там в журналах пишут,- то это кому-нибудь нужно. Есть у меня и нива лифтованная с лебедкой и стандартный уазик на вояках, и еще есть и не стандартный уазек. У уазика в стандарте клиренс 30 см, у лифтованной нивы 26, там где уаз едет нива ползет на галстуке или лебедке. А уделать нива уазика тоже может,- на объездах уазик в них тупо не проходит, или по бровке на уазе ехать тоже проблематично, люфт не даст
накинул еще по 25 за аккум, понятия не имею сколько в нем сухого или мокрого веса
