Настройки поиска (Страница 36 из 294)

Извините, но за такие деньги вольвовские мосты будут в состоянии металлолома)

100 гигов однообразного видео ждут героя, решившего это дело монтировать в длинный фильм)

Добил видео с ГоуПро) Не забываем переключать качество в 1080р.

Видева тонны, с понедельника начну отсматривать.

Димуля, из самого заметного — замятая крыша, разбитое стекло с погнутой рамкой. И на последнем СУ не очень удачно замяли морду. Больше всего удручало разбитое лобовое. Последние 3 СУ приходилось ехать только по приборам.

Сразу опубликую отчет о расходовании общественных денег, коих мы смогли собрать 54500 рублей.

По пути в Хорватию я записывал все расходы (форс-моржовые обстоятельства не включены), и получилось следующее:

Соляра — 38600 руб.
Еда — 3700 руб.
Гостиницы — 7100 руб.
Платные дороги — 4430 руб.

Итого: 53830 руб.

Таким образом, все собранные деньги были потрачены на непосредственно доставку боевого пепелаца в Хорватию. Поэтому выражаю огромную благодарность всем, кто поучаствовал в сборе денег. Благодаря вам мы добрались до Хорватии, где смогли показать достойный результат. Спасибо вам!

Себастьян лютобешено отпирался и даже показывал фотографии своей девушки. Поэтому мы сделали вывод о том, что он бисексуален.

Про дорогу пока писать нечего. За вчера прошли хорвато-сербскую границу (даже из машины не выходили), в Белграде чинили спустившее на прицепе колесо, заночевали в Мотеле в 30 км за Белградом. Сегодня в планах проникнуть в Болгарию и дойти до городка Хасково перед границей с Турцией.

Уже пустили слух, что мы вчера всех обманули и не поехали в болото делать "буль-буль". Но у нас есть видео с ГоПро с нашими заплывами. Уже поделились этим видео с официальным видеооператором гонки.

6 этап. Линейная гонка

Орги решили сделать "отдых" после вчерашнего длинного СУ и выдали легенду всего на 55 км. Стартанули бодро, однако по понятным причинам Столярчук и Тюрины догнали нас относительно быстро. Первый идти крайне не просто. Объезжая друг друга через засады, подходим к заезду в болото в следующем порядке: Столярчук, мы, Тюрины (после финиша мы узнаем, что чуть отставших Тюриных успел на свороте перехватить судья, мотивировав тем, что там полный "буль-буль"). И началось утомительное 1,5 часовое плавание по поднявшейся воде. Мы со Столярчуком искатали 500-метровый вдоль и поперек, пытаясь хоть как-то привязаться к легенде. Отворачиваем от реки в одну из подболоченных долин, видим старые маркеры. А с обратной стороны свежие маркеры! То есть мы уже пошли по трассе против шерсти. Разворачиваемся, привязываемся и едем уже в легенде. На 1 КП встречаем огромную толпу участников, которым сделали отсечку времени, и они 1,5 часа сидели и ждали, сделаем ли мы "буль-буль" или не сделаем. Не сделали!

На одном из спусков на большой скорости очень неудачно цепляем за дерево правым верхним углом лобового стекла. Машина моментально останавливается, а я, не снижая скорости, устремляюсь головой вперед. Шея спасибо не сказала...

А потом мы 2 раза теряли ремни. Первый раз слетел ремень ГУРа, и мы пока его обратно вешали, потеряли из виду Столярчука и Тюриных. Второй раз, за 5 км до финиша у нас слетели оба ремня, один из которых потерялся совсем. Поставили 2 новых из запаса, проколупавшись минут 20 и пропустив 2 машины. В итоге финишировали 5-ми. Тюрины - первые, Столярчук - второй. По предварительным оценкам, должны будем откатиться на 3 место, отставая от Тюриных на считанные секунды.

Кольцевая гонка.

Место проведения неизменно, однако в этот раз орги сжалились над участниками и убрали упражнение с откручиванием колеса. Для нашей категории - 2 круга, для старшей - 3. На брифинге орги сказали, что если в нашей категории желающих выйти на старт наберется более 16, нас поделят на 2 группы и "гарнир" запустят первым. Набралось 20 желающих. Дожидаемся своей очереди, и наконец 10 машин, показавших лучший результат на ночной гонке, выстраиваются в линию для массового старта. Отмашка. Все дружно катятся с горы, утыкаясь в "бутылочное горлышко". Мы пару раз сталкиваемся с двумя Дэфами и втискиваемся в обозначенные ворота. Тем временем две идущие впереди машины начинают сползать с траектории вниз по склону (уже который год никто не спускает колеса...), мы устремляемся вперед по максимально прямой траектории. Запрыгиваем в наезженную прошлой группой траекторию и устремляемся по рельсам. Впереди маячит корма Столярчука, но он тоже топчет на все деньги. Заканчиваем круг, ставим у судьи печать и выруливаем на второй круг. Позицию поменять за второй круг не удается, и в финишный створ мы вкатываемся пятыми. 1-е - французы, 2-е - британцы, 3-е - Тюрины, 4-й - Столярчук, 5-е - мы. На этом всё развлечение закончилось. Несколько часов ожидания, 2 минуты позора, и снова можно ехать в лагерь.