Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 733
Истина не имеет ни формы, ни названия
Вот здесь я не согласен. 2х2=4. Сегодня это может быть истина, а завтра уже нет. А чтобы сравнить два понятия истины, разделенные во времени, нужно как минимум оперировать названиями и понятиями, чтобы как минимум описывать разные формы. Иначе два и более философов никогда не смогут найти консенсус. А консенсус большинства, на данный момент времени - это и есть понятие истины. 
он у меня бензиновый
Это при капиталке проще и дешевле, но принцип один и тот же, проще что-то покулибничать "сверху", чем ремонтировать "внутри"
не верить ?
Сколько людей, столько и мнений, каждое мнение основано на знаниях и жизненом опыте каждого. Как говорят истинную причину смерти человека может узнать только патологоанатом. Так и в двигателе - причину поджирания масла можно узнать только после его разборки и то диагноз должен ставить грамотный специалист. А так мы с вами можем только предполагать, основываясь на косвенных признаках и опыта диагноста. Поэтому я и посоветовал вам поэкспериментировать с маслом. Начать с W30, потом W40, можно попробовать разных производителей. От 5 я бы не уходил, так как впереди зима, а скорее всего пробеги будут небольшие.
Далее что делать вам уже написали - или сразу к хорошему доктору, чтобы без самодеятельности.
Если жрет - значит мотор не в порядке, от вентиляции картера, сальники клапанов, кольца и т.д.
Можете сами покулибничать. Сначала осмотреть двигатель снаружи, может просто масло выдавливает через уставшие сальники и по щелям резиновых уплотнителей, причина может быть как избыточное давление внутри двигателя (плохая вентиляция картера) так и уставшие сальники или все вместе. Если там все нормально померить компрессию в цилиндрах, может подзалегли кольца, можно попробовать их раскоксовать. Это то что можно сделать самому.
Не поможет тогда к доктору, можно сначала попытатся обойтись малой кровью поменять сальники клапанов (если они меняются) - это то что сверху. Не поможет тогда разборка с капиталкой. Но мой личный совет - капиталить дизельный двигатель в России - этого лучше не делать. Гиморно и может оказаться очень дорого.
сложный философский вопрос))
На этом основаны все противоречия разных философских школ понимания нашего мировоздания. Истину человечество никогда не познает, ибо понятие истины - это субъективное понятие по своей сути. 
Я для начала хочу масло сменить, а потом уже рассматривать варианты замены маслосъемных колпачков и прочего.
ну правильно тебе МАЛЫШ и сказал - масло 5W-40 будет погуще 5W-30, поэтому в твоей ситуации первое масло может пойти на пользу, а дальше как сказал NazareT, надо будет смотреть
Если жрет - значит мотор не в порядке, от вентиляции картера, сальники клапанов, кольца и т.д.
Если жрет - значит мотор не в порядке, от вентиляции картера, сальники клапанов, кольца и т.д.
А я что сказал, никто ремонтировать двигатель не хочет, тем более, что авто только что куплено. Поэтому, как обычно, ищется приемлемый вариант. 
я точно знаю, что ничего нет, ни воцапа, ни форума. Все лишь игры обусловленного ума
Лара, это что, я тебе каждый раз напрямую в мозг буквы на форуме печатаю. 
P.S. Форум - это объективная реальность данная нам в ощущениях
И после 5/40 ты хочешь лить 5/30, с подъеданием масла???
Саша, пусть человек попробует. Есть еще понятие "угарание масла", "моющие свойства" и т.д. и т.п. все зависит от бренда производителя масла, я уже не говорю о подделке. Я долго искал масло для движка 4G64 c пробегом 160 миль - самый лучший вариант после 5W-30 получился на Liqui moly Molygen New Generation 5W-40. Так как машина была начала 2000-х годов, а лезть в движок и и пытаться как минимум менять все резинки, никак не хотелось, да и не было смысла. Машину продал, следующий владелец счастлив и доволен - масло "подъедает" в пределах нормы
шо делать то ?
Переоформлять назад нет смысла, поэтому или
- искать знакомого джипера у кого можно недостающие приблуды снять, поставить на свое авто, перерегистрировать, а потом все вернуть,
- попытаться найти знакомого, в определенных кругах, который поможет тебе решить твои проблемы
но при первых двух вариантах, любой Гаишнег может тебя на трассе остановить и оштравать за неимением этих приблуд
- напячься и докупить все эти приблуды, За опт в магазине может хорошую скидку дадут
- в разделе "барахолка" дать объявление "Куплю БУ..." - можно съэкономить, и может повезет.
- или последний вариант, взять у друга, а потом потихоньку все себе доставить. Начинать покупки лучше из списка элеметов тюнинга, которые сразу издалека бросается в глаза. 
это неутешительная тенденция общества в мировом масштабе - нежелание думать, искать, сосредотачиваться. Если нет информации крупными буквами при первом взгляде - человек уходит.
Результат образования, заточенного под ЕГЭ
Я всегда говорил, что если ты не "дебил", то на 30% вопросов можно ответить своими знаниями, на другие 30% вопросов можно ответить методом исключения, а на остальные 40 процентов вопросов с вероятностью 50% можно получить правильный ответ (метод научного тыка). Вот и получается на 80% вопросов можно ответить правильно, при 30% знании темы 
Всем доброго дня, ситуация такая.
Ну естественно Гайцы теперь юридическую ситуацию с изменениями в ПТС в обратку отыгрывают. Хотят несколько раз на этом заработать. Насколько я знаю в ПТС надо вписывать юридически грамотные фразы, типа - "установка колес до 35 размера", "возможна установка силового бампера с соответствующими сертификатами" и т.д. и т.п. Здесь больше юридический аспект, чем технический. А так они юридически правы - написано 35-е колеса, значит они должны стоять. Ведь при вписывании в ПТС к акту технической экспертизы ещё и фото переоборудованного авто прилагалось, со всеми изменениями. 
патамушта тут ничего нельзя
ни шутить, ни буянить, ни спорить
Странно, а в правилах форума, такого запрета нет http://forum.skif4x4.ru/misc.php?action=rules
- барышня ищет чистый открытый уаз или вранглер для участия в свадьбе (пилоту жениться не обязательно)
дядя Миша, это такой мессенджер. С шахматами и поэтессами
Раньше это называлось - "чат" с возможностью "приватного" режима общения
Если на той же ниве передок проскакивал, а задний мост волоком пролетал. то при том же номинамльном клиренсе патриот упирается передним яблоком в колею и никуда не едет.
Не всегда. Если колею предварительно нарезал УАЗ на вояках, то нива в такой колее передними рычагами будет упираться в края колеи прямоугольной формы, пытаясь сделать из неё трапецию. А УАЗ на вояках свободно пройдет по своей колее. Хотя у нивы и будет под защитой (центре переднего моста), такое же расстояние, как и под яблоком у вояк.
А что, в вотсапе разве можно делиться контентом?
Контент это «содержимое» чего-либо, в самом широком смысле слова. Именно так и переводится английское слово Content (сравните с container). Ударение на букву «е». В русском языке слово «контент» сегодня употребляется в двух контекстах:
1) Контент web-сайта, то есть тексты, картинки и мультимедийные файлы, его наполняющие. Хороший и уникальный (то есть не скопированный с другого сайта) контент — одна из составляющих успеха любого интернет-проекта.
2) Мобильный контент, то есть рингтоны, картинки, гороскопы и прочая бесполезная хрень, которой приторговывают так называемые контент-провайдеры. Сегодня торговля мобильным контентом потихоньку уступает место приложениям Google Play.
https://chto-eto-takoe.ru/content
Володя, там все просто, сфоткал фотку на телефон, нажал одну кнопку и фотка уже вацапе. А вот буквы (контент), к сожалению надо в ручную набирать
Простой пример пусть нива(две одинаковые) но Одна на шоссейке другая на хт резине. Обе с лебелками. Имея пункт 7 получаем одинаковую проходимость.? И та и та проедет(время не учитывается ведь)
Если рассматривать вопрос в народохозяйственном плане, то обе машины доставят "груз" в нужную точку - поставленная задача решена. А если рассматривать эти две машины с точки зрения спорта, то у машины с ХТ резиной шансов доехать до финиша быстрее - больше. Вот и все
что нельзя передвигаться по территории ООТ на внедорожном транспорте, в том числе заезжать на нем в поселок КИЗИНКА, НИКИТИНО и вроде какие то еще.
А если я живу в этих населенных пунктах и у меня есть внедорожник - мне то же нельзя?
жесть.. такое ощущение, что чем больше борьбы, тем больше бреда в ответ. какая-то тварь кресложопая нас сильно не любит.
Лариса, при встрече я тебе расскажу, кто они - "кресложопые твари" и почему они "нас" не любят
"без привлечения вспомогательных средств", т.е. исключается даже лебедка
Теория - "Влияние различных факторов на проходимость автомобиля"
На проходимость автомобиля оказывают влияние следующие конструктивные и эксплуатационные факторы.
1. Тип колёс
2. Колея колёс
3. Тип подвески колёс
4. Гидропередача и раздаточная коробка.
5. Тип дифференциала.
6. Регулирование давления воздуха в шинах
7. Устройства для самовытаскивания.
8. Цепи противоскольжения
Я так понимаю, что лебедка - это и есть п.7
https://studopedia.ru/17_121852_vliyani … bilya.html
Следовательно понятие проходимость включает в себя и наличие лебедки и др. вспомогательных средства самовытаскивания
Вот оно вам надо?
Это научно-исследовательский флуд
BerkutAS пишет:самостоятельное передвижение машины (без лебёдки )
А я думаю с лебедкой
Здесь все неоднозначно.
Проходи́мость — способность транспортного средства передвигаться по дорогам низкого качества и вне дорожной сети, а также — преодолевать искусственные и естественные препятствия без привлечения вспомогательных средств.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1 … 0%BB%D1%8F
Просто надо разобраться, что такое вспомогательное средство - это другое транспортное средство или дополнительное навесное оборудование, например лебедка, которая увеличивает проходимость первого транспортного средства
Прием заявок на участие в Кубке России и третьем этапе Чемпионата России по трофи-рейдам открыт.
Заявочная форма по ссылке: https://forms.gle/rpjjXCZ3EC4GXnzY7
Форма общая на два соревнования. Как всегда просьба только одна: не откладывайте заполнение формы на последние дни! Это очень важно.
https://raf-trophy.su/news/zayavka-na-u … ofi-reydam
на многих авто подвеска в силу конструкции имеет куда более короткие ходы, чем позволяют шрусы.
Согласен. Например Нива-Бронто - это как раз и есть, та лифтовка (изменение угола работы шруса), при котором разработчики этой машины, считают оптимальным (максимальным). Все что больше - это уже проблемы тюнингаторов.
Кстати, когда я лифтовал переднюю независимую подвеску Террано-1, путем накручивания торсионов и проставкой под верхнюю шаровую опору, то фирменные шрусы легко переносили эти изменения, а верхний рычаг пришлось усиливать иначе он просто лопался. Так что внося изменения в одном месте мы получаем проблемы в другом.
все встало ничего не трет.
Нужно еще посмотреть на резину при максимальных ходах подвески. При скрещивании мостов сзади резина может цеплять(затирать) за раму, а в переднем при максимально вывернутых колесах резина может цеплять за рессору. А так диски для сильвера 33/10.5/16 то-что надо
У этой Нивы крылья резанные, а это в категории ТР-С (не ноль) недопустимо. (КиТТ 19 пункт 2.2.2)...соответственно проистекает из пункта 2.2.1
ДЕДА ВОВА, "Honduras Trophy" - это этап Открытого Кубка Краснодарского Края по трофи-рейдам, а у этого Кубка свои Технические Требования, отличные от ТТ РАФ, https://4x4krasnodar.ru/page/cup-2019/
В этом кубке в ТР-0 разрешена минимальная подрезка арок, чтобы вставить резину Simex ET в размере 29”
Список форумов » Сообщения от 733
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
