Если кому мало мощщи на Патриоте, могут себе и турбину поставить. благо завод подарил нам набор деталей от дизельного ЗМЗ, который подходят на бензинку без напильника.
Меня уже даже катали в Москве на таком. Шайтан арба! Лошадок 200 есть точно.
2-3тыра это за сам "моторчик" (хотя есть варианты и за 1000р, но на сколько они живучие сказать сложно) А 5тыр, это за модуль в сборе, со стаканом трубками и поплавком.
Смысла покупать весь модуль в сборе нет. Ибо обычно дохнет сам моторчик.
Помимо литов. объема. Если мы говорим про экспедиционные цели. Весьма не последнее место играет и отношение высоты к ширине.
Иными словами, ширина багажника патриота позволяет ЛЕГКО разместить 2е взрослых и одного детеныша. При этом высота багажника, позволяет получить достаточно места по высоте как для "жилого пространства" так и для организации рундука.
Позволю себе побаянить, и в десятый раз выложить вот это видео
В данной конфигурации, высота жилого пространства 0.8м. При этом снизу МНОГО МЕСТА для вещей.
Для сравнения: У Nissan Patrol Y61 с обычной крышей. в стоке,и без рундука, высота от пола до потолка те-же 0.8м (скажем спасибо грамотно размещенному бензобаку, который как раз под багажником расположен, и съедает кучу полезного пространства) И даже Сафарь(тот-же Y61 но с высокой крышей) имеет меньший и менее удачный формат багажника чем Патриот.
Так что, в этом плане. Патриот практически вне конкуренции. Разве что 5-и дверный дефенер может предложить что-то подобное. Он даже чуток длиннее, и люди с ростом более 180см в нем смогут ночевать без дискомфорта. Но как-бы, дефендер это тот-же УАЗик по надежности. А стоит смело в 2-3 раза больше.
я может и не прав но машины с 20- им летним стажем меня пугают!
И правильно пугают. Одно дело когда именно ТЫ ей владел все эти 20 лет. Или хотя-бы на 100% уверен что ею владели, а не "имели" И совсем другое дело, когда кто-то её сношал и в рот и в уши как говорится все эти 20 лет (уж звиняйте за мой французский) А потом тряпочкой натер, мастикой подмазал, и на продажу выставил.
Оно в принципе тоже вариант, если готов с ней возится и лет 5 косяки всплывающие исправлять.
Завод ЗМЗ стараясь попасть в нормы Евро-4, на двигателях 40905 искусственно "укоротил" фазу впуска повернув впускной распределительный вал против часовой стрелки на пару градусов и утвердив это прошивкой в "мозгах".
Простым выставлением фаз "как по учебнику" это не вылечилось, причина была в "мозгах"
Как говорится нет дыма без огня. Если завод заменил впускной распредвал на карбовый, у которого фаза отличается от инжекторного. То тут уже по определению, все будет не так как раньше. Ибо вал с более узкой фазой, будучи установлен в тоже самое положение, все равно будет работать по другому, потому что фаза у него уже и клапан будет открываться позже а закрываться раньше. И величина перекрытия будет другой. Что уже не соответствует тому что имеем на евро3/2/0.
Мне не интересен мастер который типа "не косячит". Это мы уже проходили. Мне интересен мастер который за свои косяки готов будет отвечать а не заднюю включать.
Проблема в том. Что если ему суждено отвалится. То за что платить в новом патриоте? Если в итоге придется ставить силовые бампера, то нафига он нужен этот рестайлинг без зазоров?
У меня передний из правильного АБС пластика, задний железный.. Я даже незнаю зачем мне силовики?
Хотя конечно спору нет. В чем-то рестайл стал симпатишнее. Но намного хрупче.
Недавно обкатывал приятеля на его свежекупленном патриоте по маршруту Усть-Сахрайск – водопады – Меркулаевка – Даховская Да еще и попали так смачно, после дождичков. Вообщем реальный такой курс молодого бойка получился.
Так он задним железным бампером по земле несколько раз шкрябнул так, что его сдвинуло в местах креплений. И чего? поправил положение бампера и забыл...
А на этом, рестайлинговом сидироме бампер бы уже в щепки разлетелся.
Хмм. ок не интегрированная. Но бампера на нем к чему прикручены???
Базя пишет:
Покраска бампера 200-ки и Патриота, будет стоить одинаково.
Это может быть только в двух случаях 1 - красить будешь сам баллончиком 2 - маляр за патриот возьмет цену как за TLC200
Никогда, покраска крузака стоить так-же не будет. Потому что все мастера закладывают в стоимость работы некую страховую часть. Запароть бампера от патирота и от крузака. Это две большие разницы. И разница эта выражается количеством нулей.
Зы, варианты "по знакомству, за бутылку пива" не считаются. Ибо корешь запоровший бампер, просто разведет руками и скажет "ну ни шмагла я, ни шмогла!"
заметил по знакомым, которым он сто лет ненужен и ездят они на инопузатерках, они вдруг стали выспрашивать про уазик
