Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от REM
Понятно... Мы с вами на 30 мин. разменулись.. Так на заправке сказали, мы в 9.40 подъехали. Ну значит в другой раз повезет увидиться и прокатиться.
А и весь первый день мы катались в районе Баракаевской-Кизинки, а ночевать укатили в долину Бугунжи. Мне там местечко одно нравиться. Потому и не встретелись 
Так не договорились же. Я машину подготовил только в 2 часа ночи 4-го. Синий с Мезмая подтянулся. Вобщем слегка неорганизованно собрались.
И это... ночевку в гостиницах я избегаю по возможности.
Да 4-7. В Мостах да на Лукойле заправлялись. Красный, белый и синий Джимники.
Ну мы тоже нормально прокатились тремя покемончиками. Краснодар - Мостовской- Баракаевская (пещера с озерцом) - хребет Шахан (дольмены) - д.р. Кизинчи (водопады, сквозной грот) - скала Кизинчи (пещера, грот) - Баговская (магазин) - Узловой - д.р. Ходзь -Мраморный карьер- Бароновы поляны - гора Б. Тхач (пешком) - Узловой - Бугунжа - д.р. Бугунжа (Гришкина Яма) - разведка в сторону Перевалки (чудная грязь с камнями по самые помидоры)- опять Баговская (магазин) - Склистый хребет - Псебай - Мостовской - Губская - Хамкетинская (колея в саду ночью особенно глубокая) - Новосвободный - Абадзехская - Каменомостский - Мезмай (строящийся комплекс чудо шаров) - Нижегородская - Апшеронск - Краснодар.
Погода просто супер. Ночью было максимум минус пять. Фотки будут нужно выбрать из 700 шук.
Хочу заметить что часть Скалистого хребта прошли там где следы авто давно не угадывались. Была явная тропа в густой сухой траве. 
Ужас, нах... такие детские болячки и проблемки обсуждаем.
В кулаки ШРУС пихать нужно только в шар и на гранату. А литеевой забивать полость всего корпуса поворотного кулака. Только тогда говница не будет в кулаке и воды в мосту. Хабы ручные раз в пол года надо разбирать и смазывать. Через крутилку (резинку крутилки) вода попадает. Если крутилка врощается с трудом это первый признак дермица в хабах.
Ну вы даете... Ну я все равно поеду, если погода позволит...
4-5 вполне реально. Буду планировать.
Я за 4-5... к 30 могу не успеть "беленький" реанимировать. Да и моего "покемона" подшаманить надо.
В мостовском районе такие"карантинныЕ" посты тоже присутствуют. Но работники в пагонах "злоупотребляют" положением. В Баговской пришлось "объезжать" такой пост. Хотя все попытки его объехать "типо" были перекрыты.
vinnipux, нет, я про другую дорогу. Вот как у тябя трек начинается, там есть спуск прямо (как у тебя трек) и налево (на приют Монастыри). Даже табличка висит старая "бла-бла-бла Монастыри". Вот если повернуть на этой развилке налево в Монастыри, там есть выход на Новосад (чтоб домой через Убинку в Краснодар попасть).
Есть... тебе трек для ози или гармина? Но трек завтра ладно. Сегодня уже рубит.
REM регулируется шайбами под нужный зазор
валяется два мануала пендосских
...Моя, засада. LR 1510 использует родный сайдгиры, с родными регулировочными шайбами. А 1530 сови сайдгиры, как и Lokka... вот тут наверное и прийдется переставить шайбы с родных сайдгиров либо подобрать новые. Полистаю завтра писанину, она у них одинаковая на обе модели.
ЗЫ На круглый Джимник ни чего ни кто не регулирует... повезло, блин.
... вот не вкурю какие вы там регулирови в ней нарыли? Ни чего там не регулируется. Производитель все уже покумекал для каждой модели. Естественно колхоз всегда имеет место быть. На вкус владельца. К примеру, LR 1510 (те же яйца, что и Lokka, только от Амерекосов) чудесно ставится в задний мост круглого Джимника. Если выкинуть две проставочные шайбы из комлекта:) И в передний мост тоже, лезет! Если поменять корпус дифа на самурайский двухсателитный разборной, просверлить пару отверстий , переточить посадочные под подшипники, и расширить посадочное отверстие в чулке моста
стоят локрайты по кругу, ставил сам, делов на пол дня с пивом
регулируется элементарно... ездить надо немного переучиваться, в поворот с газом , резина визжит
...ну и как оно с двумя LR меж деревьев рулить на скользком грунте, да еще с боковым уклоном. Прямоленейное движение " не мешает"?
Ну если ЛОККА в России для Тойоты, Ниссана и т.д стоит в р-не 17-19 килорублей, то с какой стати, эта железка, изготовленная ТАМ ЖЕ, но для УАЗа или НИВы, должна стоить дешевле?
Не строим иллюзии, мы в России.
А покупать, думаю, будут.
... ага, так как это реальный 100% блок. Работает всегда. И ломаться там кроме шпиньков не чему. А те в свою очередь, когда ломаются ( что бывает крайне редко) оставляют блок заблокированным. И при этом можно вполне долго передвигаться. Шпиньки с пружинками продаются ремкоплектом отдельно.
Колес 4-ре?
Дорого. Адекватная цена 10-12.
На Джимник, если напрямую с пендосии меньше девяти.
Вы через Лавренковы поляны шли или Шабановское? Трека поездки не осталось?
REM пишет:Да... не тот боевой запал, что в прошлом году.
Просто в этом году маршрут оказался гораздо жестче из-за дождей.
Разумеется, в том году не такой консестенции лилась вода с неба каждый день.
Все равно не пойму, как можно объехать на "рабочей" машине такую красоту по "асфальту". Этож "экспедиция".
Получается закрыли сквозной проезд по хребту. Мне до грозовых ворот дела нет, а вот по хребту ездил часто. ФСКи хрен с ними, а вот шипы в колее это "нехорошо".
Да... не тот боевой запал, что в прошлом году.
japman пишет:у меня стоит мотор от квадрика --я доволен!!!!!!!
Это потому что колеса маленькие.
Вовчег, ты не поверишь. Некоторые, которые об этом не знают (ну что мотор от квадрика), крутят этим движком 32 симены. Безовсяких там понижаек.
а я не переставляю--меня ПРАвельный больше вставляет как не странно!!!!!!!!!!!!!!!
...не "вставляют" тебя пеньки, а не руль. А по теме дорого. Полтийник, явно лишний.
давай начнем с того, что блокировок на самурае никогда не было !!! то что ты подразумеваешь под блокировкой, ни что иное как горный тормоз!!! ( можешь проверить скачав мануал )
дальше больше
еще раз повторюсь с нового колобка чтото идет на старый литр!!! по памяти прямо..., точно сказать не могу, потому как самурай форум лежит уже неделю !!!
еще продолжать
... да мне пофигу как Вы это называете... пиндосы называют блокировкой дифа... http://www.auto-parts.spb.ru/cat/oem_sz … p;PID=35++
ну новая ГП на литр ... это фантастика
... с фига ли? Задние редуктора у 1.3 литрового квадратного и круглова одинаковые конструктивно. Отличаются лишь самими парами (передаточными числами). У эскудика тоже такой же редуктор если что... А вот с передними там очень сильно замучено.
А по теме на самурай клубе поспрашивай.
ЗЫ у нас на мясухе два года назад был в разборе 1.0... ну и 1.3 Что с ними стало ХЗ. Торгаши были невменяемые хотели продавать все в сборе. Литр был с блокировкой задней штатной.
ЗЫЫ ну не так все печально... номера ГП последних модификаций литра бьются в экзисте. Цена конская и сроки доставки долгие. Но только их там куча этих ПАР...как и модификаций литра. У меня в программулине их 29 штук.
733 пишет:Только смотри возможно заезжать туда придётся галсами
Не, там есть нарезанный траверс, но смотреть нужно очень очень внимательно. Да и эта, гоняют там.
В смысле гоняют? За что?... вроде не заповедник был. В том году много ездили там.
Список форумов » Сообщения от REM
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
