Настройки поиска (Страница 3 из 6)

Написал.

Вы хотите новый кузов 1 комплектности? Не по адресу.
Не гнилой.

nomberone469, Благодарю за информацию.
каста, я обращался за советом к тем кто разбирается в теме. Для ваших постов есть курилки различные.
С какой целью вы пишете в технических ветках?

Хотэй, каста, ваше право менять детали, узлы, агрегаты и авто в сборе на новые. В чем проблема?

Могу предложить свой. Как второй комплект в запас. С рабочей машины. Цена та же.

6AKI, что за манера общаться? Какой вопрос? Какую ерунду? Объяснитесь пожалуйста. R7LL

Уважаемый Олег!
Есть видео на тубе, дедушка все рассказывает подробно.
Вкратце. Как делаю я. Инверторная сварка. Обратная полярность. Медная проволока 3 мм. Ток 55 ампер. Моете деталь. Обезжириваете. Равномерно по посадочному месту касаетесь проволокой. В зависимости от разбитости посадки. Обычно сетка 7-8 мм из точек. Не делайте большие поямбы. Все лишнее все равно срежет подшипник. Наносить на посадку а не на подшипник. Когда будете запресовывать обойму пресуйте не до конца. Оставьте 3 мм чтобы убрать излишки меди. Потом до упора. Это чтобы не перекосило обойму.
На ступице это не частое явление, а вот корпус кпп это постоянно. Корпуса новые идут в плюсе. Подшипники болтаются.
Если сделали большую соплю не поленитесь возьмите остренькое зубильце и снимите излишки.
По сравнению с накерниванием держит навсегда т к Вы вводите новый металл. А при накерниванием горбики обратно уходят и все опять болтается.
А новое не факт что будет хорошее да и потратить деньги всегда успеется

Уазо и нива воды! Не нужно упираться раньше времени.
Наберитесь терпения. Вентиляция будет. С двумя трубками. То есть со сквозняком.
Хочу попробовать так. Имею право.
Не пойдет дело, или пойдет, все равно буду делать 2 или 4 канала.

Андрей, ну вы таки знаете как я вас люблю и уважаю. Все что написано ниже только из уважения к вам.
Да вы что Андрей? Правда? Нужно пацанам рассказать, а то все побережье катает и не знают как это опасно. То есть никак нельзя? Только новый мост с карданами(без карданов)? А колеса хоть можно старые (немного потертые) оставить?

Если вы не знаете как это делается, не давайте не надлежащих советов человеку голову.
Новые подшипники не нужны.
Работы на час с перекурами, мойкой подшипников, набивкой смазки и т.д.
Цена вопроса - смазка и прокладка, возможно новый сальник.
Новую ступицу всегда можно купить и поменять потом. Если понадобиться.
Вы даете советы с позиции ремонтника авто профи, то есть у Вас есть желание обладать деньгами клиента  по полной.

Савелий,
Может были другие модификации, я не знаю. Но это атэ-2.
С ВВ раздачей. А подводное то которое воды не боится.
Сделаю проверю как система будет работать
Дальше можно будет делать выводы о необходимости 2 каналов
Думаю так
А 2 канала на базе трамблера Уаз это интересная тема. Более доступная.
Но к ней вернёмся чуть позже