Настройки поиска (Страница 3 из 3)

Как Вы можете утверждать не видя в деле ?

Так вот из-за чего Вы завелись 
По моему это только Вас отпугнуло 
Кстати первый раз рекламировал свои услуги, видимо талант 
Согласен на лохотрон похоже, но это мнение мое лично проверенное мной и, я думаю, многие кто юзал данную систему во многом со мной согласятся, особенно про работу на мылых оборотах.
Вообще он и трамблер распределитель не очень то сложен был в конструкции, но работа ужасна. И главное ,на что я делаю ударение - это боязнь влаги.

Все верно, я могу сделать подобное на контроллере и синхронизацию взять с диска и написать для него программу для корректировки УОЗ. Но чем больше заморочек тем более вероятней встанешь где то в болоте. А тут все просто и ломаться нечему.
И вообще то не я это придумал, а научился делать потому что большая тяга к электронике. Сделал себе, друзьям и довольно качественно. Проюзали все довольны остались. Подумал не плохо было бы зарабатывать на полезных кому то вещах. В моем городе уже многие заказали и в отпуске не хотелось бы бездельничать, ТЁЩЯ сам понимаешь.

Мнение Ваше, спорить не буду, в сети доказать не могу.
Друг поставил АТЭ и поехал в реку, вода через капот вытащили лебедой полный двиг воды. Пришел ко мне сейчас радуется. Кстати на шишигу тоже ему делаю. Самое главное герметичность двух выводов датчика они очень чувствительны. Я датчики проклеиваю, а дорожки лаком специальным покрываю.
Провода потом паяются и на термоусадку.

Чтоб китайцы не подделали 

А кто подскажет как фото кинуть ?

ща кину

ааа   Ну так на боевую конечно можно.

Надо как-то видяху выложить, как в открытый трамблер воду поливаем из бутылки, а двигатель и не шелохнется.
Все времени нету.

Действительно похоже   
Конечно можно !
В трамблер встраивается двуполярный датчик холла, вокруг которого крутится четырех полюсной магнит. На выходе датчика два проводка, на которых по очереди проходят сигналы под каждые 90 градусов. Эти сигналы коммутируются соответственно двумя коммутаторами и выводятся уже большими токами на катушки ( модули зажигания ), а с катушек на свечи.
Теперь про АТЭ.
Начнем с того, что это вообще за зверь такой ?! 
По сути обычное бесконтактное зажигание со всем геморроем, что был и раньше, одна масляная катушка и бегунок распределитель, который при попадании влаги начинает распределять не то, что нужно. А если это происходит под водой, то двигатель троит и в итоге глохнет, после чего резко остывает и вакуумом интенсивно всасывает в себя воду через все, что только возможно ! И не рассказывайте мне про герметизацию - это пройденный этап влага под крышкой трамблера это не излечимо !

Здесь же никакого бегунка НЕТУ ! Соответственно и тонуть не чему. Крышка остается для красоты впоследствии на которой можно нарисовать гриб мухомор    Реакция людей " а чё это у тебя там "    И герметизировать её крайне не рекомендую, дабы не ржавел железный механизм.
Опережение работает в штатном режиме.

Ну вот как-то. Вроде доступно.