Субермен,нафига заморачиваться,в соседней теме дмс,фалкон и монстроход говорят,что наши подшипники самые подшипниковые
приколюха по подшипникам. На прошлой неделе купил себе пару на задние полуоси (ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАВОДСКИЕ) так вот на них совершенно случайно попалв водичка. Фаски или край наружней обоймы можно называть по разному покрылись ржавчиной как будто эти фаски делали болгаркой. Х.З. где нормальные подшипники брать
Эксперт,вода попадает в трансмиссию через сальники при погружении агрегатов под воду.Тёплый воздух внутри сжимается от перепада температур и агрегат всасывает воду...Нужно снять грибок с сапуна,надеть на сапун бензошланг, вывести под капот и вставить в пустой бачёк (сцепления,тормозов).Одевается без снятия на всё,кроме коробки.Воздух из бачка будет всасываться через открытый сапун вместо воды. Проверено на ниве.Работает.
Простите за детский вопрос, если эмульсия в редукторе чем промывать надо. или просто масло поменять достаточно. И как с этим боротся чтоб в дальнейшем такого не повторялось при езде по лужам? Слышал что с сапунов трубки выводят. Может кто подскажет по подробнее, какие трубы, куда выводить.
Savage Да конечно дорого. Но, переписывался с ним, говорит что ступицы настоящие (не то фуфло что в магазах продается) ну и изготовление на оч. хорошем оборудовании. ИМХО. я-б купил, но пока без надобности. Шнивка пока превратилась в асфальтовую машинку.
Не, надо брать настоящий двойной подшипник. Распорную втулку нормально сделать почти нереально (упругость, ну и т.д.) сядет она у тебя начнется болтанка и ни одно стопорное кольцо не выдержит - и полетели, не дай бог. В ступичных-же двухрядных подшипниках вся эта байда расчитана до сотых долей микрона
Не, надо брать настоящий двойной подшипник. Распорную втулку нормально сделать почти нереально (упругость, ну и т.д.) сядет она у тебя начнется болтанка и ни одно стопорное кольцо не выдержит - и полетели, не дай бог. В ступичных-же двухрядных подшипниках вся эта байда расчитана до сотых долей микрона.
допустим если взять два подшипника с задней полуоси и поставить их по такому же принципу как сейчас стоят роликовые, что нужно будет еще? может втулку упорную между подшипников или еще что ? Вечером покручу поверчу посмотрю подумаю.
suBEERman Ступица не точена-изменен кулак... Еще подходит подшипник задней полуоси (внутр.д.) и проточка кулака (где-то это было на niva 4x4) То ж больной вопрос. Имеются старые кулаки-хочу поэксперементировать
Продаются готовые комплекты поворотных кулаков со ступицами с двухрядными подшипниками, изготовленные в заводских условия. Такие ставят на инкасаторских нивах. Тоже задумался над этим
не стандартный узел. знать хотябы размеры ступиц может их тоже проточили тогда нет смысла в такой трате денег. Нужно найти подшипник на стандартную ступицу но можно под доработаный кулак.
я вот тут думал давече на какие подшипники заменить ступичные нивовские.
Продаются готовые комплекты поворотных кулаков со ступицами с двухрядными подшипниками, изготовленные в заводских условия. Такие ставят на инкасаторских нивах. Тоже задумался над этим .
САНЯ КАНЕВСКАЯ Где-то на http://www.chevy-niva.ru/ попадалась тема. Пришли к выводу что Ивеко подходят. Точить только кулак, ступицу не трогают. suBEERman прально пишет.
Мы хотим подшипник фирмы койо воткнуть.(допустимый брак 1 на 1 000 000 подш.)представляеш какое качество.А вологодский это гавно которое может выйти из строя через пару тысяч км.На родных подш. при зазоре больше 0,1ммролик начинает работать не всей площадью ролика а только краешком.на 90%уменьшается площадь контакта Тормозной диск ложится на колодку и греется как зараза.
