Орги говорят что будет кворум
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Нивулин
Орги говорят что будет кворум
ок, завтра поспрашиваю
Kirilan, хм, Батыр чуть раньше сказал, что набирается , кто-то отменился может?... 
ребята рассказали, что на трассе ТР-3 один Урал уже утопили... чуть раньше, уже достали :
пара фото с одной из разведок - (36й симекс) 

Отчет и фото супер!))
Приезжайте исчо)
Тока я не понял, сюда не заезжали?..
P.S. снято на нокию эн семьдесят три 
КЧР г. Карачаевск "Перешагни Кубань" ))))
http://i025.radikal.ru/1109/ab/52bbcf48fca9.jpg Домбай.
http://i037.radikal.ru/1109/7f/8dc165e900c2.jpg Озеро Хурла-Кель (ноябрь)
Озеро Уллу-Кель 2822м
Ап)
http://www.ashk.ru/catalog/tyres_for_li s/332.html Шины наши, российские)) по весу пишут, что 19 кг сам не измерял. жестковатые они, от руки почти не продавливаются(( короче пятаки, только рисунок интереснее, с ламелями, и боковые грунтозацепы тоже есть.
ВОВАН 923 пишет:на 16, 32 дюйма нет?
Или 33"...
не, тока 215 90 15 . Хотя завод обещал в 2012году сделать 33 12.5, посмотрим что будет..
Те что с права аля "Семен", че самые маленькие? Они по моему меньше пятаков. Или нет?
Справа эт Сафари Форвард 500, клон Симекса, производитель заявляет обе покрышки как 31е, в реале чуть меньше кажется..
Botanik, сейчас находятся в Черкесске, могу отправить.
Размер 215 90 r15 На стоковый УАЗ или порезанную Ниву. 4 штуки Цена 3800 за штуку. тел 918 714 32 64 Торг!

+100500
Хотелось бы АПнуть хороший товар и оставить свой не большой отзыв о нем.
Буду сравнивать его с известным "ПР..." короче с фермой!
Износостойкость при наезде на трос у "кактуса" на много выше чем у "прокомпа", нити на много прочнее, трос не лохматится!
"Про.." мы быстро повредили не продолжительной буксировкой по грунтовке, отдельные части троса перетерлись о грунт при провисании троса! "Кактус" почти как новый остался при длительной буксировке по грунтовке с острыми камнями. Также трос достойно выдержал буксировку по горной местности, через колеи, бревна, при крутых поворотах терся о скалу.
Так же хочется отметить его динамические характеристики, они ни чуть не хуже чем у брендовых! Если разгонятся на асфальте от бампера буксируемого на второй передаче, то рывок получается достаточно мягкий и в тот же момент достаточный для того что бы "обосраться"
Я на трос особого внимания не обращал, он вечно валялся грязный мокрый, а вчера мыл машину и его решил по мыть, так вот он почти как новый! Хорошо выполнены проушины троса, они в защитном кожухе, он тоже на много прочнее чем у "прокомпа", те у нас начали рваться после первых трех покатушек и через год уже потеряв эластичность стали рассыпаться!
Единственный косяк, это я его в этот раз сам надорвал, буквально 0.5см. Я его сложил в двое и я достаточно долго и интенсивно дергал плотно сидящий уаз, так вот в том месте где он проходил через мой крюк он и чуточку протерся! Неправильная эксплуатация, но даже при таком раскладе он выдержал на 5++++
Хотелось бы по больше таких товаров!Может сегодня сфотаю и выложу, хотя че там фотать, трос как трос! КАК НОВЫЙ!
И мне нужно на запаску такое. Третьим, буду )))
Для начала зайди на сайт погрануправления черкесска и уточнить, куда можно, а куда пропуск нужен. На Пхию кстати нужен. Кстати, раньше пропуск давали в тот же день, а теперь до месяца могут рассматривать, это тоже важно.
Нива выпускалась с дизелем Пежо 1.9. Думаю он станет с минимальными переделками если найти контрактный.
Нива выпускалась с дизелем Пежо 1.9. Думаю он станет с минимальными переделками если найти контрактный.
Еще, Тимкен, это пиндосовская трансмиссионная фирма, которая делала и разъемные и неразъемные мосты, подшипники и другие детали. Со Спайсером та же фигня.
Aнтон, привет. А мои два троса отправил, нет? Черкесск, Аслан.
У меня 2121 сток, по трассе-самое меньшее было 8.7, по городу-12.4, по сухой грунтовке на 1-2 передаче - литровой бутылки хватило на 5км, то есть 20л на сотню. А если по грязи с грузом, да на пониженной? :-D
Думаю, если найдете неушатанного японца, он будет дешевле в содержании, чем УАЗ и приносить меньше головной боли. Из импортных я бы голосовал за Тойоту, цены на запчасти дешевле чем у многих других, плюс надежность. Но себе все равно взял бы Патриота-нравится..
Еще одна проблемка, дурацкие автоматические хабы-выключаются когда сдаешь назад раскачивая машину. Мы заказали болванки. В целом очень приятная машина, у нас 5дверка бензин, очень тихая, по гравийке летали 120, зад непереставляет в поворотах, довольно простая в ремонте, бак большой, в салоне ничего не скрипит, в общем, после Уазика ощущения, будто не едешь по горам, а смотришь телек, сидя в кресле:) Цены на некоторые запчасти- колодки пер. ориг.-800ре, рулевая тяга(2 наконечника и соединитель) 880р, шрус наружний 2800р, фильтр топл. 850р, в общем, цены умереные, но почти всегда-под заказ, редкая машина... По Галлоперу есть хороший сайт- gаllopеr.ru, там любая инфа. ЗЫ: ищите машину с LSD, оранжевая наклейка на проеме вод. двери. 2. Без лифта влезают 32-е колеса, с бодилифом 5см - 33и. Удачи!
Галлопер машина надежная, он представляет собой несколько переработаный Паджеро 1, а машины ранних выпусков, кажется, даже собирали из японских запчастей. На нашей машине 97-го г.в. везде написано сделано в японии, даже на бачках омывателей. Дизель слабоват, бензин лучше но жрет 15-20л, если гонять. При покупке обратите внимание на рулевой редуктор-он должен быть сухим, мы купили потекший.. Новый стоит 20-50 тыс, такие цены озвучивали в магазинах, бушные 8-15, большинство мокрые. Решили отдать в ремонт, фирма в Пятигорске отреставрировала за 7т.р. 3 мес. гарантия-пока держится..
Красота! Подскажите, а где вы в Хабезе повернули на Джегуту, координат или трека нет случайно? кстати, из Джегуты можно рубануть напрямую на пер. Гумбаши, а оттуда по плато Бичесын на Бермамыт, в Джилы-Су, под Эльбрус, через Худес на Хурла-Кель, на Аманкол. А в Кызыл Кале будет еще одна башня:)
Про ресурс. Работал помощником механика, у каждой неновой девятки на газе были проблемы с регулировкой клапанов, даже с самыми тонкими рег.шайбами зазор выпускных не вставал в норму, мастер утверждает, что газ вреден для головки при больших пробегах. Зато на Нивах такой проблемы нет, а на 214х и подавно. Про тягу. Ездили на Волге 105ой, на Софийские вдпды, так вот, подъемы которые не брались на бензине, брались на газе! Я так подумал, что газ в цилиндре горит дольше, и на нем может крутящий момент больше?
Список форумов » Сообщения от Нивулин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022