Капотный вариант - это в первую и главную очередь лишние полтора метра жизни водителю, особенно при текущей дорожной обстановке во времени в общем и в сезон в частности.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 135
Капотный вариант - это в первую и главную очередь лишние полтора метра жизни водителю, особенно при текущей дорожной обстановке во времени в общем и в сезон в частности.
По мне из первого не вытекает однозначно второе. Просто пулково принято за нулевую координату.
в чём разница между топоцентрической и геоцентрической системами?
Ведь модель эллипсоида Красовского верна для всего земного шара
не верна, в большой и малой полуосях погрешность больше 100 метров, в сжатии начиная с первого знака после запятой.
Значит система координат Пулково верна и для всего земного шара.
то что можно пересчитать координаты еще не означает что по пулково можно в кругосветку ходить. В этом фишка топоцентрических систем, они верны для своего региона, в других регионах они дают большие погрешности. Собственно все это в ответе на первый вопрос.
В Российской Федерации в качестве референц-эллипсоида принят эллипсоид Красовского, имеющий следующие характеристики: большая полуось а = 6 378 245 м, полярное сжатие ? = 1: 298,3. Исходные геодезические даты выведены в 1942 году А. А. Изотовым и М. С. Молоденским. Положение (ориентировка) эллипсоида Красовского в теле Земли определено геодезическими координатами центра круглого зала Пулковской обсерватории: широта В = 59° 46’ 18’’,55, долгота L = 30° 19’ 42’’,09, азимут направления на пункт Бугры А = 121° 10’ 38’’, 79. Высота геоида над референц-эллипсоидом в Пулкове принята равной нулю, т. е. x0 = 0,000 м.
Эти исходные геодезические даты и эллипсоид Красовского приняты за основу государственной системы координат СК-42 (Пулково, 1942 г.). Эллипсоид Красовского также служит референц-эллипсоид и для созданных позднее государственных систем координат СК-63 и СК-95
таким образом Пулково 1942 является региональной (по другому топоцентрической).
лучше делай детей...
DmS, 90 много уже. 2000 оборотов на пятой передаче - самый маленький расход. А на спидометре при этом будет 70-80. Газоны будут обгонять, трактора догонять...
это касается не вычисления расстояния между точками, а позиционирования самой точки.
Да, расчет расстояния, как и позиционирование ведется на основе сфероида, схожим с земным эллипсоидом, но нельзя сказать что расстояние считается по WGS84 или по пулково1942. Расстояния могут считаться как по плоскому методу, так и, например, по хаверсинусам.
Что касается WGS84 vs пулково1942, то первое, это глобальная система позиционирования, а вторая - региональная. ПЗ90 тоже глобальная.
Региональные системы в своём регионе будут точнее чем глобальные.
Дело в том что 80-90% земной поверхности это равнины, моря и океаны, и только остальное горы. А на равниных участках одометр и без дополнительного параметра в уравнении считает правильно (например в Роствской области)
все гораздо сложнее, земля не совсем круглая...
в нашей местности коэф. для расчета расстояния в горах до 1,7.
Знаю точно что гармин считает не плоскость а и высоту учитывает, Igo тоже трек считает с учетом высот. С озиком тестов не проводил.
Экономия и удобство вещи несколько разные.
При отсутствии необходимости экономить понять решения с точки зрения экономичности сможет далеко не каждый...
если есть бабло то конечно можно и нового взять и даже не уазика а иномарочку. а если копейка в счет, то тут вариантов с новым нет..
Для замены тверьтрипа в трофи-гонке - самое то.
если же хочешь раллийную функциональность (средние скорости, план скорости на маршрут, время до точки, до финиша итд), то надо пользоваться программами для векторной навигации.
Доки пришли, количество ограничено.
Вопрос к знающим - куда я чуток недоехал?
до капиталки, там в прошлом году знаки стояли через каждый километр "до капиталки ... км".
можно и в конце августа, там и черника должна быть по идее.
Поздравляю -)
тоже перевертыша взял? -))
поехали в выхи в районе Эльбруса катнемсо;) там ниче сложного, чисто асфальто-грунтовки:)
есть маза поездить по архызо-домбайским окрестностям. высоты конечно не эльбрусовские, но свобода в выборе направления побольше чуток -)
Токайдзин, угу, экспромпт.

гневный текст статьи переврал все с ушей в колени. оно и понятно, уехавшая мозгом представительница IFAW мир ощущает именно так и никак иначе.
А на самом деле ослик-ветеран пляжной службы попросил своего хозяина покатать его на парашюте, он всегда мечтал об этом, стоя на пляже и фотографируясь на горячем песке пляжа со бздыхами. Хозяин внял просьбе раба и попросил кента, катающего на парашюте катнуть и ослика. После мягкого и чистого взлёта (см ролик), ослик начал кричать всем как же это прекрасно, с ветерком подняться в небо, туда, где согласно утверждению, только лошади летают вдохновенно... Вполне возможно, что воспользовавшись незнанием ослиного языка людьми, он еще и кричал всем тем бздыхам, которые сидели на нём, пинали ногами в бок и дергали за уши, щипали и всячески издевались на фотокамеру... в общем сами догадаетесь что он им кричал... Дети же на пляже устроили истерики своим родителям - смотрите, даже ослы летают и мы хотим! Им было пофигу кто там на самом деле, собака или осел - им хотелось также.
Ослика приводнили, купнули в общем все 33 удовольствия на палящем солнце.
Но конечно же нашлись специалисты, которые скорее всего в жизни осла в живую не видели, не говоря уже о том, чтобы знать из чего состоит день и в принципе вся жизнь простого прокатного животного, особенно на пляже... Их не беспокоит совсем спасти осла и поселить его в своей квартире, обеспечив все его потребности... их беспокоит только наказание для тех, кто осуществил мечту всей жизни животного, которому не повезло родиться демагогом IFAW...
И вот уже весь мир пристально следит чтобы жизнь ослов не улучшилась, ведь в противном случае за ними последуют люди... следит за поисками уже практически осужденных катальщиков не озаботившись даже опросом осла - поплохело ли животному, который видел в своей жизни много другого, по настоящему ужасного и страшного а не этого веселого полета...
да нет, Михаил, ошибочка по обоим пунктам... -)))
такой взрослый а спидометру веришь -)))
такие машины не по году и не по пробегу смотрятся..
Anry V., какими координатами? сервис или магазин?
да и не уверен, что смогу сам поменять сальник на мостах или вкорячить самоблок...
рук у тебя вполне может и хватить на это, а вот инструмента и места может и не хватить...
+ появился новый GPS Receiver GT750F
особенность заключается в том, что он работает не только по интерфейсу bluetooth но и по USB (эмуляция COM-порта).
новый, цена 2000 р.
Между краснодаром и шахтами 352 км, уточните место.
Возможно Ростов вам будет ближе чем Краснодар, посмотрите на potektor4x4.ru телефоны ребят из ростова, они не откажут в помощи.
Де факто да есть. сброшу
Список форумов » Сообщения от 135
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022