Настройки поиска (Страница 28 из 246)

Ну она же не развалилась а просто были какие-то трещины.

Они же вроде проверяли до этого. Единственное что если они плохо проверяли, то при замене колодок, когда суппорт развели-свели, подклинивание могло убраться. Но мы ведь говорим об автомобиле, которому несколько месяцев и подклиниванию там взяться некуда т.к. оно от коррозии.

С гудричем АТ 265/75 едет очень ровно даже с учётом что диск для него узковат и даже на равном давлении и даже без дифа ограниченного трения.

Деньги то как раз небольшие если учитывать что машина новая. Т.е. для человека, для которого имеет значение фактор - были ли у автомобили прежние владельцы или нет.

Испортили машину, теперь от запаха в жизни не отделаешься.

Есть такое

Она за это время могла 5 юрлиц сменить и 20 владельцев. Правда и смысла особого нет в случае если гарантия только 3 года. Тогда можно и не мазать даже. Собственно антикор - это такая вещь, что сама по себе машина до дыр не прогнивает даже если не мазать и за 10 лет, а за это время либо ишак сдохнет, либо падишах. Т.е. и машина перепродаётся и бумаги теряются итд. Вот если бы гарантировали от появления ПОВЕРХНОСТНОЙ коррозии - это была бы тема. Скажем в Краснодаре, с учётом климата, можно было бы давать гарантию на 20 лет при условии обновления каждые 3 года.

Блин, потратить лишних пару тыр на "Ruststop" и никакой вони!!!

Думаю что чудес не бывает. Эти трещины абсолютно никак не могут влиять на неравномерность торможения или езды автомобиля. Более того, у тебя ведь и без торможения машину влево вело. Скорее всего истинная причина была параллельно найдена и тихо устранена, и по каким-то причинам не оглашалась.

Испортил машину.

Моя мостовая той же марки что и у Вячика не вибрирует при выключенных хабах. С включенными некоторые вибрации таки будут и от них никуда не уйти из за углов в переднем кардане.

Ну дилер всё-таки

Подогнуть фиксатор на место. Вообще лючёк бензобака в Патре должен открываться неполностью, т.к. пистолет нужно вставлять под углом вперёд (туда идёт горловина бензобака), а заправщики вставляют его прямо и отгибают лючёк, после этого он начинает стучать.

Они же проверяли уже тормоза! И вообще, что в их понимании "лопула тормозная колодка" и как она при этом влияла на увод автомобиля без увода руля? И почему уводит и без торможения?

Гелик не получится, у гелика фуллтайм, но
1. Автомобиль должен по ровной дороге ехать прямо (по крайней мере километров до 130-ти в час) и его не должно кидать в сторону при торможении даже если торможение осуществляется без рук на руле. Для этого автомобилю не обязательно быть Геликом. УАЗик должен это уметь.
2. В салоне не должно быть луж, уж это точно никак не может быть придиркой со стороны Вячика
3. В автомобиле при скорости (по крайней мере километров до 130-ти в час) не должно быть отчётливо слышимых вибраций при отключенных хабах.

Для выполнения этих трёх условий автомобиль не обязан быть Геликом, УАЗик всё это может.

Это без торможения? Тогда не ГУР и не тормоза. Среди машин так делать не стоит.

Ну так попробуй определиться: едет он с отпущенными руками прямо или нет.

Не, везде полно гвносервисов и диллерские - самые наглые, ленивые, халтурные, жадные и тупые. Тут лишь вопрос наличия в регионе конкретного человека, избравшего своим методом работы - окучивание небольшого массива постоянных клиентов. Как правило экономически это возможно лишь при нелегальной работы т.к. налоги, аренда итд зачастую ставят человека, работающего добросовестно в неконкурентные условия.

Вообще если бы у Вячика была Тойота, я бы посоветовал обратиться к Куцу  Он то как раз и работает на небольшую тусовку и просто не имеет права кидать и лажать. Нужен на форуме такой же человек, только по УАЗам.

А ты представляешь сколько новых косяков спрятны под панелью и через некоторое время вылезут в виде перетёртых замкнувших проводов, не работающих заслонок отопителя итд?

Заколдованный круг: нет проблем с машиной -> нет проблем с сервисом -> нет проблем с машиной

О, а облицовка туннеля и тумбочка поприличнее нашей. Жаль только чёрная.

Вспомнил я как чуть ли не на коленке по рулетке приваривал кронштейны подвески на своего козла, которого потом никуда не уводило и подумалось мне, а не искать ли причины увода в неисправности машинки ГУРа? Вячик вроде говорил что бросает при торможении,  а во время простого движения приходится удерживать руль от увода. Помню на убитых иномарках, с которыми я ковырялся в 90-ых частенько с ГУРом были проблемы: то какой-то порог при прокручивании через определённое положение, то в одну сторону труднее в другую легче, то вообще при запуске двигателя руль самопроизвольно в одну сторону выкручивался. Может попробовать без гура прокатиться? Ну или разогнаться побыстрее и заглушить мотор и посмотреть как будет.

У жестко эксплуатируемой тоже не может. Я за 110 тык регулировал его только один раз: когда заменил наконечник рулевой тяги а остальные подтянул. А насиловал автомобиль по выбоинам так жестко, что даже диски литые все погнул, пришлось править.

Наверное потому что на них всё устранили с первого раза?

Наверное Жека сдал

А вот и тролль подтянулся