Настройки поиска (Страница 27 из 257)

Даже на их старательно кривых фотках видно что это за машина
Насчёт "небитая" повеселило

Ещё бывалые юзеры шнорхелей с драйва забыли рассмотреть вариант, когда шнорхель направлен вбок
Ну и чтоб совсем круто - поставить на вход шнорхеля нагнетающий вентилятор. Халявный чарджер, и недорого

+1. Это чистые 29 дюймов, в принципе и так с лифтом поедет почти везде, но цеплять будет. Чуть-чуть подрезать, в двух-трех местах как повезёт.
Тут же ещё от вылета зависит и от конкретной машины, они все разные, хоть и называются одинаково

Патрубок от Газели (средней длины), вкрячивается в нижний шланг (туго, но влезет, только подобрать обрезки шланга с нужным изгибом), а в него вкручивается стандартный контактный датчик ТМ-108 или типа того. Подключается через пару реле и трёхпозиционный переключатель.

Ничего конкретного. Она просто жутко грохотала в поворотах и дёргала машину При этом оставаясь исправной и выполняя свои функции.
Но ездить в таком режиме по асфальту просто неприятно, даже страшновато
Теоретически её можно было бы подрегулировать установкой дополнительных шайб и подбором жёсткости распорных пружин. Но поскольку мало кто из пользователей сможет это сделать самостоятельно, а оплачивать подобные эксперименты нет смысла (цена приблизится к цене нормальной стопроцентной пневмоблокировки), то я не знаю чем это завершилось.

Но особенности изложены. Например про подпиливание корпуса при необходимости и про раздвигание дистанционных колец, про поворот муфт и так далее.
Так-то, дистанционно, трудно судить что именно не получается

Гнёт почти всегда. Со снятой клапанной крышкой это хорошо видно.

Если исправен промвал, затянута гайка вторичного вала коробки, рычаг в заднем положении не упирается в кузов, не разбиты подушки агрегата, тогда ни в чём Просто совпадение.

Это всегда успеется.

Сначала надо довести диагностику до конца. А именно, залить любое, самое дешёвое масло, лишь бы погуще, поставить любой подменный фильтр, лишь бы новый, и слегка прогазовать (без энтузиазма), пока масло холодное. Если эффект пропадёт (на прогретом масле и холостых оборотах будет нормальное давление), то залить нормальное масло, поставить нормальный фильтр и спокойно ездить дальше. Если нет - в первую очередь снять поддон и посмотреть состояние маслоприёмника и редукционного клапана. Перебрать двигатель никогда не поздно

Хайлакс 1995, передний мост, 4,56.