САНТРОПЕ, Сань, а ты старый ВУТ обмывал после покупки?
Жмот он! Ничё он не обмывал.
Сань, а вот интересно Купера новые тоже так же легко меняют в магазине...

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MAX 23rus
САНТРОПЕ, Сань, а ты старый ВУТ обмывал после покупки?
Жмот он! Ничё он не обмывал.
Сань, а вот интересно Купера новые тоже так же легко меняют в магазине...

Мне кажется причина не в ВУТ. Похоже на отсутствие разряжения в рабочей камере ВУТ. А это или шланг или клапан. Но это все проверяется....
А как клапан проверяется?
max, я думаю может это просто конденсат был в шланге, да и запах из шланга понятно что будет бензиновый. Ведь он говорит что в ВУТ ни запаха ни капель не было.
А вот такой короткий ресурс ВУТа...
это конечно странно
Мож брак какой?!
А откуда ВУТ берёт воздух при отпускании педали?
Из атмосферы или так же из коллектора?
Подумал мож это он из коллектора паров насосал?
Мы с Сашей в одно и тоже время поменяли ВУТы и одинаковые, надо у себя глянуть 
44° 46.8455' 38° 42.0010' пока тут
Пока всё - для жигулей
я тут уже и смейками катаюсь
нет тут грязи 
Поехал посмотрю 
Думаю через 1.5 часа (т.е. примерно до 12.00) выехать прокатиться, прогуляться где-нибудь в квадрате Азовская-Убинка-Смоленка-Крепостная или совсем около того. Далеко ехать не хочу. Конкретного маршрута нет - как получится.
В общем все спонтанно.
Иванович, отож
вот и взял белки как компромис - цена/размер/проходимость.
Иванович, а какую автомобильную елку можно купить за 8т.р. в этом размере? Да или хотя бы в 33?
В Андрозике - Скажите можно ли соединить несколько треков в один?
Чтоб не загружать каждый раз по несколько штук, а загрузить один и всё.
MAX 23rus, в самом андрозике не пробовал, а вот этот сервис получается. Импортируешь несколько треков - экспортируешь один. Только полученный трек в формате .plt надо еще пропустить через Озик на компе, чтоб его андрозик схавал. Трек в формате .gpx мой андрозик кушает без дополнительных танцев с бубном.
Всё оказалось гораздо проще
Начал потихоньку вникать во взрослый Озик. И оказалось что на нём самом очень просто можно собрать несколько треков в один, да ещё и разноцветным можно сделать разные части одного этого трека
Сохранил это в сё в "gpx" и закинул в Андрозик - всё хорошо работает и переваривается 
Один из пробных треков получился около 1500км

Но даже на 31 сафарях с кузов/рама-50мм и мост/рессора 50мм и серьги Газель - при СИЛЬНОМ крещении с вывернутыми колёсами ПЕРЕДНИЕ арки ЦЕПЛЯЛИСЬ пару раз.
Задние не разу не цепляли, но у меня вылет был "-13"
На 469, болты нужно брать длинные 160мм- крепление верхней реактивной тяги к кузову от автомобиля нива.
Болты брал в жигулёвском магазине помоему по 70р. за штуку(в комплекте две шайбы, и гайка самоконтр.)
+ мои бодушки кузова были уже убиты.Поэтому ещё + помоему 1300р. за комплект. Ну, а капролон уже нарезанный я помоему за 1500 гдето урвал, уже не помню.
Ширина 8". В накачанном состоянии не травят, да и сели вроде плотненько. А травить ещё не пробовал 
Тихушник, спасибо, попробую 
В Андрозике - Скажите можно ли соединить несколько треков в один?
Чтоб не загружать каждый раз по несколько штук, а загрузить один и всё. Ато их даже в папке data ели объединить в отдельную папку, то загружать к просмотру всёравно по одному надо.
И можно ли тоже самое сделать в Гармине?
Плюшкин, ...а по сетке карты...?! Хотя это наверное только на генштабовских листах 
Maksik, та он не обидчивый
Он сегодня целый день хамил, можно и на него немножко...

Maksik, а что это за подпись на фото "задняя"? Подписал бы уже полностью его конечности - "задняя правая", "задняя левая", "ГОЛОВА!!!"...

САНТРОПЕ, Саша, кольцо о котором ты говоришь ставится на цапфу, а кольцо из барабана ставится на ступицу под т.диск. Общий смысл один и тот-же а конкретная разница описана выше. 
Приобретались:
1. Суппорта (колодки) - Газель
2. Торм.диски - Патриот
3. Шланги-
ХЗ
Брал у Димы686. Они уже были длинными и с нужными штуцерами 
Есть ещё варианты из жигулёвских шлангов собирают с переходниками.
4. Штуцера 2шт. и 4шт. медные прокладочки к ним, как на картинке выше. (при покупке проверьте как они вкручиваются в суппорт -резьба может отличаться и длина самого штуцера? Кстати один из штуцеров на фото изготовлен из карданного болта
5. Упорное кольцо ступичного подшипника 2шт. (с зубчиком внутри).
6. Регулировочные кольца для регулировки диска в суппорте (на фото их нет и описать не смогу)
Или читать выше в постах - изготовить кольца из старых барабанов с нужной толщиной (вместо пунктов 5 и 6).
7. Планшайбы под колх.мост
8. Болты крепления суппортов 4шт. Вроде со шкворней походят. Смотреть резьбу и длину с учётом гровера и планшайбы.
Ну и по пути, кому как фортанёт, желательно быть готовым к замене подшипников, прокладок, опорных колец привода (их замена есть на фото выше), болточков, стопорное кольцо подшипника(ромашка), сальник.
Ну и не помешает: тряпки, жидкость(бензин, растворитель, солярка) для промывки деталей с мисочкой.
Перед началом работы лучше посмотреть видео, целая куча на ютубе. Для общего представления. А далее по ходу работы всё становится само собой понятно.
Вроде всё 
Hi Com, tehnik,
...опять всё сводится к приобретению токарного станочка
Вот на нё бы и барабаны старые вырезать и толщину подогнать... 
Список форумов » Сообщения от MAX 23rus
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022