Настройки поиска (Страница 25 из 309)

О! Отлично! Кубаноиды впереди планеты всей!
Где там АлександрК с его идеальной моделью Роисси?

irina232, А что там есть интересного? 

Допилил я это говно.
Общий вид выглядит вот так:

Красные границы - это внешние и внутренние границы заказника. Да, они внутри выделили кусок населенного пункта - он не заказник.
Синие границы - это Особо Охраняемые Зоны. Их 5 штук. 

Владельцы Гарминов-Шмарминов проверьте как у вас читается файл с треком, т.к. я запихал несколько кривых в один файл, но в разные секции (чтобы не плодить файлы с одним именем для пяти зон). Озик это позволяет сделать, а другие навигаторы не знаю как это воспримут.

Треки тут

733> если у владельцев гарминов глюков не будет, то засунь это говно в базу треков, плиз.

В продолжение поста Жека Краснодар
Имею вам сказать, что Обложили, Суки!
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ГОСУДАРСТВЕННОМ ПРИРОДНОМ ЗООЛОГИЧЕСКОМ ЗАКАЗНИКЕ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ "ГОРЯЧЕКЛЮЧЕВСКОЙ" И ЕГО ГРАНИЦ

Я уже даже не знаю какой масштаб на экране выбрать, чтобы показать этот масштаб бедствия  Оно мне в монитор не помешается.
Вот так понятно будет?

Какая редкая должность у человека!

А я бы не трактовал фразу "допускается установка шин", как "допускается установка шин другого диаметра"

Потому что эта страна живет не по закону, а по договоренности (с)

А его не надо дергать. Надо ехать на первой передаче. А когда из пробки выехал, то втыкать автомат.

Это происходит в основном из-за генетической предрасположенности российского человека игнорировать инструкции и из-за полного неумения анализировать информацию с приборов, которые перед глазами болтаются.
у ДСГ проблемы в пробочном режиме движения. На скорости 10-20 км/ч она дрочится с первой на вторую передачу и обратно, снашивая оба диска сцепления и привода шестерен. В таком режиме надо переходить на ручное управление или на крайняк в "спорт". Но мы же все аристократы. Мы же "Автомат купили не для того, чтобы вручную рычаг дергать".  (Кстати, псевдоаристократизм колхозников это такая же беда, как и огнорирование инструкций)
Ну есть еще беда со смазкой подшипников третьего вала (верхнего) в том же пробочном режиме движения. Но это тоже не два ремонта в год. А так ДСГ почти такой же живучий, как и механика.И в ремонте доступнее гидротрансформаторов, потому что эта таже мех.коробка, только сбоку гидропривод толкателей вилок прикрутили. На семерке снаружи, на шестерке внутри.

Я в трамваях сиденья от стены до стены не видел 

Ларгус.
Не знаю бывают ли с автоматами.

Какая-то анархическая позиция. Вроде бы и да, а вроде низзя, ну как-нибудь не для всех, а может сегодня можно, а завтра посмотрим. Вот из-за таких как ты вся страна в бардаке. Каждый суслик в своем поле агрономом себя считает и свои порядки устраивает, исходя из своих же амбиций и своей трактовки законов.