Я в самом начале рассказа предлагал вам просто принять как информацию для размышления и не собирался и не намерен дискутировать и заниматься антирекламой или воспитанием.
Претензии по тексту не приводились- приводились мнения уставших людей самостоятельно разруливающих проблемы.
Претензии были бы в суде, если бы с кем-нибудь что-нибудь произошло - и было бы доказано, что организаторы дали ТОЛЬКО маршрут. Посылать неподготовленных и даже не информированных людей в горы.... default/wacko 
Видимо вы даже это не в состоянии осознать. Тут машины не набок ложатся и "уши" в один оборот-это не максимум. Тут улетают с гор в "лепешку". Это совсем не шутка.
Почитайте сами, что писали: цитата с сайта: "Для участия в экспедиции вам нужен полноприводный автомобиль на грязевой резине (желательно с лебёдкой), автонавигатор, рация и, главное - желание."  и ЭТО ВСЕ!!! или я не нашел регламент и описание ? Сейчас проверил- вдруг-это я неправ:
http://b8.icdn.ru/b/bav343/3/38685423CVJ.jpg

Левые оправдания путем придирок к деталям не принимаются.
Напрасно вам кажется, что у меня есть претензии. У меня их лично нет вообще, ибо я готовился с большим запасом и ехал далеко и не не на пустом стандарте. С максимальным запасом шмурдяка  и оптимизма.
А как организатор ответьте на настоящие вопросы к организации мероприятия, безопасности и ответственности.
1. Где написано что- это ТРОФИ экспедиция?
2. Где написано, что должен быть обученный штурман (были с женами, папами, детями и т.д) ?
3. Где было написано или сказано, что делать в случае проблем и серьезных травм, кроме как звонить в небо в зоне непокрытия связи и вдали от населенных пунктов.
4. Почему организаторы не замыкали колонну с техподдержкой или хотя бы в зоне уверенной связи как это сделано на том же ЛП?
5. Почему не было инструктажа водителей по езде в горах, бродах и т.п.?
6. Где написано про наличие пониженной передачи и других требований к оснащению экипажей?
7. Почему не было техкомиссии - контроля и расчета запасов топлива, знаний экипажа?
8. От Арсена я в полном восторге- вам у него еще учиться и учиться, а перевешивать свои проблемы и обязанности на другого явочным порядком- это как минимум непорядочно.
9. С "только желанием" приехала Лена Домино- буквально прочитав информацию на сайте- и правильно сделала, что никуда не поехала и я тоже приехал "на желании" (покататься по лайту до "Розы Ветров")-остальные или спортсмены, или на свежих серьезно подготовленных и ухоженных машинах.
Так как многие из них уже участвовали в Ваших мероприятиях и по факту у них был многократный запас прочности и опыта по сравнению с предложенной "аннотацией".


"Наш маршрут пройдёт по самым глухим и девственным уголкам  Кавказа, где нет привычной суеты и тесноты. Мы побываем в Храме Природы - местах, где человек находится близко к своему Творцу и Тот может услышать его."
Собственно видимо он то и слышал в зоне полного непокрытия связью, а   писать надо было так.

"Ваш маршрут пройдёт по самым глухим и девственным уголкам  Кавказа, где ваши проблемы вам решать исключительно самим и ваши крики никто не услышит, вы закалитесь как джиперы, и обретете веру в себя и новых друзей"


А мои тех. проблемы- это мои проблемы- сам починился , сам принял решения завершить "маршрут", чтобы не грузить других. Моя совесть чиста.

PS. Я что то не представляю способ как прислать эвакуатор и медиков на тот подъем где я чуть не улетел.

Конец. Вот так насыщенно я провел время.
Заключительное спасибо оператору бульдозера и экскаватора, которые нас шустро выдернули.
Расписано в т.ч. и для того, чтобы "начинающие" учились на чужих ошибках.
Уверен будет много критики от "бывалых", но вот что-то я не встречал их содержательных описаний и ссылок на книжку. По какой книге они учились?
Говорят, что хорошо пишется. Может на конкурс какой податься  default/big_smile

6 августа 2014 г.

ГОСТ пишет:

В ямах стоят тесными кучками закатив глаза одетые местные мужчины и женщины.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/8/38681338vvq.jpg

ГОСТ пишет:

сильно железистая вода

http://b8.icdn.ru/b/bav343/9/38681339jOj.jpg

ГОСТ пишет:

Времени навалом- пошли смотреть водопады. Подъехали с склону - крутовато и мокрая грязь в колее. Но метров на 30 ниже стоят две ТЛК 200 с дагестанскими номерами, а еще метров на 50 ниже еще одна дагестанская ТЛК 200, а еще ниже УАЗик 469 Нею- сток

http://b8.icdn.ru/b/bav343/1/38681381CdX.jpg
Оригинал фото http://o8.icdn.ru/b/bav343/1/38681381CdX.jpg

ГОСТ пишет:

Пошли пешком смотреть на водопады. Водопады конечно очень впечатляют.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/0/38681340Apn.jpg

ГОСТ пишет:

Ну.... уже типа якорь. Привязали УАЗик к бульдозеру и лебедкой я его подтянул еще метров на 15.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/1/38681341cpF.jpg

ГОСТ пишет:

Потом поднял Дагестанскую ТЛК.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/2/38681342Lrm.jpg

ГОСТ пишет:

Чувствую какая-то проблема с горизонтом и сразу громкие женские вопли сзади. И так секунд 50.
Как потом оказалось - экскаваторщик меня тоже не видел так как между нами был вертикальный валун- скала и он меня бодро тянул вертикально по этой скале, никого не слыша.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/3/38681343Bsd.jpg

ГОСТ пишет:

Переместили экскаватор. Затянули меня наверх.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/4/38681344aJI.jpg

ГОСТ пишет:

"Новая колея" бросается на штурм высоты. Пройдя 1/2 пути Шевик ломает ШРУС, потом разбортируется. Они перекрывают дорогу и долго копошатся далеко наверху, пытаясь вытянуть Шевик

http://b8.icdn.ru/b/bav343/6/38681146EOY.jpg

ГОСТ пишет:

Под руководством Сергея и его активном участии, мы часа за 2 меняем грибок

http://b8.icdn.ru/b/bav343/8/38680758Thz.jpg

ГОСТ пишет:

Жму по рабочим тормозам - эффект 0. Очень быстро качусь по склону назад (залез уже на высоту метров 80-100). Прокатился метров 25 назад по ровному склону- скорость быстро растет.
Очень страшно. Тянусь к двери- выпрыгивать, но последнее усилие- отпускаю сцепление, жму на тормоз, со всей дури дергаю ручник. Чудом останавливаюсь.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/6/38680756nXv.jpg

ГОСТ пишет:

Решаем ставить лагерь на этой вершине и никуда не ехать


Лагерь утром.
http://b8.icdn.ru/b/bav343/1/38681191ehB.jpg

5  августа 2014 г.

ГОСТ пишет:

Вдруг догоням "быструю команду" (с L200) у которых была фора в час, которые рубятся в грязи у речки. Справа- слева- болотце. 


http://b8.icdn.ru/b/bav343/7/38680427YUz.jpg

ГОСТ пишет:

Я возвращаюсь и вытягиваю Патруля за собой. Потом снова возвращаюсь-и вытягиваю Дискавери, который сам прошел почти полпути.
Рэйтинг УАЗика растет. Жизнь вроде налаживается.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/9/38680429ETc.jpg

ГОСТ пишет:

Едем по трэку дальше. Я гордо-первым- типа разведка. Подъезжаю к броду - вижу, что тут уже давно никто не ездил и стоки помнутся о камни. Ехать назад - перекрыли дорогу. Но я же "на тракторе"- форсирую брод.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/8/38680618KFz.jpg

ГОСТ пишет:

Далее опять "целина". Даю газу и в горку - я же "на тракторе".
На полпути подъема- встаю- беспомощно газую- и никуда  default/cry Вперед- не идет- задний мост не работает, назад тоже - вообще оба моста не работают, хотя карданы крутят.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/0/38680580LUU.jpg

ГОСТ пишет:

Лебедкой немного подтягиваюсь вверх и вбок, чтобы пропустить идущие следом команды.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/2/38680592zKv.jpg

4 августа 2014 г.
Несколько видов:
Вокруг еще красивее чем до этого на ЛП. Бескрайние просторы альпики. Едем по вершинам гор по большому плато. Очень красиво. Чувствуешь себя птицей.
http://b8.icdn.ru/b/bav343/2/40431372lrZ.jpg

ГОСТ пишет:

Остановились в очень красивом лугу с скалами и цветами после аула Хасаут

http://b8.icdn.ru/b/bav343/0/38680090PWc.jpg
Конь на лугах
http://b8.icdn.ru/b/bav343/0/38680210LaC.jpg

ГОСТ пишет:

Приехали в БЛ на плато Канджол у подножия Эльбруса, который сразу "спрятался" за тучи. Высота 2900м. +6, дождь.

http://b8.icdn.ru/b/bav343/8/38680068mFP.jpg
Плато Канджол. Слева скальный обрыв на вершине которого мы ночевали.
http://b8.icdn.ru/b/bav343/7/40940357rss.jpg
Команда "Теплая компания" добралась до БЛ и пытается сделать групповой снимок на фоне Эльбруса.
http://b8.icdn.ru/b/bav343/9/38680069TmT.jpg

Водопады в базовом лагере на Черинколе
http://b8.icdn.ru/b/bav343/0/38679890YkT.jpg
Один из видов базового лагеря
http://b8.icdn.ru/b/bav343/8/38679888KCp.jpg

Конкурсы на природе- народ веселится
http://b8.icdn.ru/b/bav343/1/38679891KTM.jpg
Остановились наконец на ровном месте по дороге на БЛ пофоткаться
http://b8.icdn.ru/b/bav343/2/38679892UrR.jpg


Продолжение приключений ТУТ:http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=20034

Туризм на шоссе
http://b8.icdn.ru/b/bav343/9/38679879tXn.jpg
Красавцы  default/big_smile
http://b8.icdn.ru/b/bav343/0/38679880qXq.jpg
Дорога Туризма
http://b8.icdn.ru/b/bav343/1/38679881lkQ.jpg
http://b8.icdn.ru/b/bav343/2/38679882Sgp.jpg
http://b8.icdn.ru/b/bav343/4/38679884OIA.jpg
http://b8.icdn.ru/b/bav343/7/38679887foh.jpg
http://b8.icdn.ru/b/bav343/5/38679885WKh.jpg
Подножие Эльбруса
http://b8.icdn.ru/b/bav343/3/38679883uCq.jpg

Народ!!! Соседи по палате!!!
Если так пойдет и дальше готовьтесь пожалуйста к массовой эвакуации "Сборной России по джиппингу" - она- же "Экспедиция Приэльбрусье" из Лагонак и Фанагорийской 10-12 августа.

6 августа 2014 г.
Проснулись. Неспеша собрались. Спустились в долину в кемпинг источника Джил Су (КБР).
Попали в "общее время". Русских там почти нет, почти одни местные.  В ямах стоят тесными кучками закатив глаза одетые местные мужчины и женщины.
Найдя "отдельную" яму, разобрались, что в ней на дне сильно железистая вода и идет газ и люди стоят там босые- лечат ноги. Из наших по соображениям гигиены кроме Ивана (пилот Дискавери) "лечить ноги" никто не решился. Выяснилось, что в яме гораздо теплее и идет сильно бъющий в нос газ. Рядом немаленький водопад.
Также рядом с трубы с другого родника идет нарзан. Умылись, набрали.
Туристы вообще похоже все такие все юмористы  default/wacko
Один "дядечка" рассказал, что ниже по склону, где стоит его палатка и УАЗик, есть спуск к двум другим водопадам. Можно подъехать "прям к его палатке" и спуститься пешкомом по тропе вниз.
Мы из "графика" давно вышли. Времени навалом- пошли смотреть водопады. Подъехали с склону - крутовато и мокрая грязь в колее. Но метров на 30 ниже стоят две ТЛК 200 с дагестанскими номерами, а еще метров на 50 ниже еще одна дагестанская ТЛК 200, а еще ниже УАЗик 469 Нею- сток. Ну раз они там, то на Симексах и Федералах мы легко спустимся и вернемся. Мы же "танки".
Кайрон и Дискавери оставили всеже наверху на дороге.
Спустились метров на 30.
Сергей сказал- дальше не надо.  default/no2
Встали. Снизу бегут два рыжих дагестанских паренька: "Спасите- достаньте нашу ТЛК 200. С нас магар. У Вас лебедки, резина".  default/big_smile  default/big_smile  default/big_smile
Мы думаем- цепляться незачто. Стащит вниз эта ТЛК нас. Отказали. Послали их договариваться с гусеничным экскаватором делавшим дорогу неподалеку.
Пошли пешком смотреть на водопады. Водопады конечно очень впечатляют.
Вернулись. Дагестанцы нашли квадрик с лебедкой и большой колесный бульдозер. С помощью которых подняли свою ТЛК на 10 метров выше. Далее бульдозер сам забуксовал.
Ну.... уже типа якорь. Привязали УАЗик к бульдозеру и лебедкой я его подтянул еще метров на 15. Меня отвязали. Сергей говорит- езжай сам выше- перецепим.
.....езжай это конечно хорошо.... но передок не крутиться.  default/cry  default/cry  default/cry Из какого говна эти грибки или неправ. default/wacko  default/wacko
Сергей ТЛК объехал меня с булюдозером и поехал по склону наверх. Недотянул- ТЛК скользит по грязи в колее метров 10 вниз- прям в обрыв над водопадом. Все замерли...остановился.  default/wacko  default/dash
Дагестанцы все-таки уговорили большой гусеничный экскаватор.
Намотали ему на ковш трос и в 3 захода от поднял нашу ТЛК.
Потом поднял Дагестанскую ТЛК. Потом я кое-как объехал на склоне больдозер, меня подцепили к экскаватору и задом потянули.
default/wacko  default/dash  default/yikes
Сижу я значит в УАЗике. Назад обзора нет (вещи). Справа тоже-бульдозер. Газую назад. Меня тащит экскаватор.
Чувствую какая-то проблема с горизонтом и сразу громкие женские вопли сзади. И так секунд 50.
Как потом оказалось - экскаваторщик меня тоже не видел так как между нами был вертикальный валун- скала (метра 3 высотой) и он меня бодро тянул вертикально вверх по этой скале, никого не слыша.
Хорошо, что у него трос с ковша размотался, я и затормозить успел, так как он уже почти вертикально УАЗ поставил. (  default/wacko типа плюсик мне за крепкий самопальный задний бампер).
Переместили экскаватор. Затянули меня наверх.
Левый Хаб выдавлен наружу. Левый грибок есть, но фланца уже нет. Чинить в 5-й раз уже вообще не хочется  default/dash
По трэку надо в Тернауз. В "путевом листе" написано, что там есть заправки. Топливо на пределе. НО, кроме УАЗа все ДИЗЕЛИ. А ДТ в Тернаузе нет (у местных спросили).
Кайрон заливает последнюю "красную 5-и литровую канистру".
С меня ремонтов и приключений уже достаточно. default/wacko  default/wacko  default/wacko  default/wacko  default/dash  default/dash  default/dash  default/dash  default/no2  default/no2  default/no2  default/no2  default/sorry  default/sorry  default/sorry
Над долиной очень крутой серпантин. УАЗ (домой), Кайрон (на заправку) и Дискавери (тестировать коробку и тормоза) лезут по нему в Кисловодск.
Пока залезли на гору (2-я пониженная) и я залил "красные 5 литров". Обогнали дагестанцы на ТЛК- выскочили, пожали руки.
Наши Сергей ТЛК одной машиной поехали горами в Тернауз.

На последней капле топлива (я и Кайрон) доехали до первой Роснефти в Кисловодске. (70 км асфальта по перевалам)

Забив на все планы, наш экипаж помчался на энергетиках домой (450 км). Удачи остальным.

PS.  Немного интересно КАК подняли огромный бульдозер (ибо он больше экскаватора был)...

Ну вот высказался...это наверное шок выходит.
Завтра буду наполнять "иллюстрациями".

5 августа 2014 г.
Утром встал в 5 и замазал эпоксидкой Done Deal травящее соединение трубки с радиатором. Выровнял и вернул назад диффузор. Залил воды.
Так как питьевая вода кончилась, шутка про УАЗик на нарзане перестала быть шуткой, а стала явью. Машина снова в порядке (в который раз).
Где-то ночью приезжает Dmitriy_K и на утреннем брифинге посылает всех по следующему маршруту-трэку.
Цитата- "Спуститься с плато и по лайтовой  грунтовке приехать 20 км в поселок Тернауз.
Все замерзшие, большая часть вещей уже мокрые. Но еще бодрые духом.
L200 покидает нашу команду -"ибо мы Медленные" и уносится с другой.
Я починился. Спускаемся.
Мы как уже наученные, неспеша едем 30-40 км. Вдруг догоням "быструю команду" (с L200) у которых была фора в час, которые рубятся в грязи у речки. Справа- слева- болотце.  Немного проезжабельно только по дороге. Я подумал, что если проехать повыше, то там будет посуше и легко объезжаю по склонам засаду с барахтающимися. За мной без проблем проходит ТЛК и опять Кайрон.
Подходит команда "Новая колея", я им предлагаю проехать по "авторскому маршруту". Но их Патруль сразу встревает в болотце. Я возвращаюсь и вытягиваю его за собой. Потом снова возвращаюсь-и вытягиваю Дискавери, который сам прошел почти полпути.
Рэйтинг УАЗика растет. Жизнь вроде налаживается.
Едем по трэку дальше. Я гордо-первым- типа разведка. Подъезжаю к броду - вижу, что тут уже давно никто не ездил и стоки помнутся о камни. Ехать назад - перекрыли дорогу. Но я же "на тракторе"- форсирую брод. Далее опять "целина". Даю газу и в горку - я же "на тракторе".
На полпути подъема- встаю- беспомощно газую- и никуда  default/cry Вперед- не идет- задний мост не работает, назад тоже - вообще оба моста не работают, хотя карданы крутят. Диагноз- грибок заднего моста накрылся. Товарищи (и дамы) руками сталкивают УАЗ назад по склону.
Начинается дождь - грязь размокает и все склоны превращаются в каток.
Я только на передке.
Еду и молюсь как умею, чтобы не было подъемов.
ЗРЯ.
На первом же подъеме- на катке - встаю.
ТЛК цепляет меня на трос и тянет вверх. Дальше подъем еще круче, немного затягивают УАЗ и все: каток- грязь и мокрые камни.
Лебедкой немного подтягиваюсь вверх и вбок, чтобы пропустить идущие следом команды.
Потом Патруль "Новой колеи" и  Наш ТЛК- "паровозиком" затягивают меня на верх. Спускаемся вниз к речке.
И ... default/wacko  default/wacko  default/wacko  default/wacko  default/yikes  default/yikes  default/yikes
Впереди крутой мокрый травяно- грунтовый подъем метров 700-800 на высоту метров 150-200. Угол 30-40 градусов.
"Новая колея" бросается на штурм высоты. Пройдя 1/2 пути Шевик ломает ШРУС, потом разбортируется. Они перекрывают дорогу и долго копошатс далеко наверху, пытаясь вятянуть Шевик
Нам тянуть УАЗа дальше - на одном мосту в мокрый подъем это  default/wacko
Грибки есть (это плюсик), но я не умею их менять и "в букваре" пробел "по воякам".
Нереально повезло, что Сергей- водитель ТЛК- механик какой-то гоночной московской команды. И под его руководством и активном участии, мы часа за 2 меняем грибок.
Я опять на ходу на полном приводе.  default/wacko Прошло уже часа 3, а наверху с Шевиком- никак. Уже выбились из всех планов. Dmitriy_K  должно было сильно икаться за "20 км лайтовой гравийки".
Решаем лезть спасать "Новую колею".
ТЛК залазит по траве на 1/4 пути.
Я форсирую брод и несусь наверх по траве (чтобы не скользить в колее).
Тут мне даже писать страшно.  Хорошо, что жена вышла и пошла пехом.
2 моих ошибки чуть не стали фатальными.  default/yikes  default/yikes  default/yikes  default/dash  default/dash  default/dash
Не заметил, что ехал на почти пустом баке. Наверху крутизна подъема увеличилась и я резко потерял мощность.
Остановился.
Жму по рабочим тормозам - эффект 0. Очень быстро качусь по склону назад (залез уже на высоту метров 80-100). Прокатился метров 25 назад по ровному склону- скорость быстро растет.
Очень страшно. Тянусь к двери- выпрыгивать, но последнее усилие- отпускаю сцепление, жму на тормоз, со всей дури дергаю ручник. Чудом останавливаюсь.
default/yikes  default/yikes  default/yikes  default/yikes
Выхожу, доливаю с канистры полный бак. Стартую с места вверх- залез на 1/4 подъема. Я в ШОКЕ, все плывет. Жена тоже.
Сергей предлагает лезть наверх и паровозом в 3 машины тянуть Шевика. Я лезу первым, но внизу что-то похрустывает и меня отправляют дальше лезть на склон одного.
Еле залажу. Впервые узнал, что у меня выбивает раздатку, ибо выбило её трижды.
Залазит "Новая колея" в полном составе с Шевиком на тросе
Сергей на ТЛК затягивает Кайрон, который чуть сам не залез и Дискавери. Моментально темнеет.
Решаем ставить лагерь на этой вершине и никуда не ехать. Накатались "по лайту". Очень похоже, что тов. Dmitriy_K в глаза это "лайтовое" место не видел.
Уже все друзья- общий стол.
Решили доехать неспеша трэк- забив на планы "горе стратегов". Мы же вроде как отдыхать и достопримечательности приехали смотреть.
Звучит объяснение моего "почти полета"- ошибки №2 - сразу перед подъемом бродик и тормоза видимо были мокрые. О том что надо их "сушить" я по нервам напрочь забыл.
default/sorry
Опять холодно и сыро. Но хоть чинится не надо и вставать не в 5 утра.
Домочили последние вещи.

4 августа 2014 г.
Дан трэк длинной 200 км по горам  default/yikes !!! до следующего БЛ  и к интересным местам куда надо бы заехать.
Выехал с "подготовленной"командой из Патрика и двух Патрулей.
На первом -же подъеме- сюрприз- закипел. Смотрю- вроде все на месте- вчера же катался. Остываю. Все сочуствуют, ждут -не бросают,  но вижу что такому члену команда не рады.
Подумали, рассказали в чем могут быть причины- подказали как лучше остыть- Спасибо.
Еле уговорил их уехать- обещал догнать. Обгоняют 2 команды. Я думаю как быть.
Остыл - долил 7л воды. Потеря 25 минут.
Непонятно куда она делась- доливали же вчера. Разогнался- несусь по горам в надежде охлаждаться встречным ветром.  Вокруг еще красивее чем до этого на ЛП.
Длинный маршрут- разные горы и скалы.
"Горячий" Кубанский УАЗик" обгоняет две команды в надежде догнать свою, но те тоже пришпорили быстро. Опять закипел. Смотрю по времени, что к достопримечательностям просто тупо не успеваю. А потом подумалось, а чего тогда лететь. Остановились в очень красивом лугу с скалами и цветами после аула "Х". Подышали, пофоткались и понесся дальше.
Посмотрел на остановке на "болячку" (стремянки лево сзади- ё-ё-ё-ё- опять 25-  только половина свежустановленной накладки-лопнула чугуняка и мост снова болтается- подтянул) Выехали на трассу-серантины, подъемы- спуски- киплю часто- вода изчезает. Обнаружил, негерметичность трубки от радиатора к расширительному бачку- получается, что радиатор "тупо сливал воду". Меня обогнала команда "Новая колея" (Патруль, шевик и L200) потом я догоняю стоящую на повороте другую команду. (Кайрон и Дискавери в стоке на АТ резине, ТЛК 78 на 32 федералах и L200 в стоке на МТ резине) у которой перегрелся автомат на Дискавери. Остываем вместе и я остаюсь с ними. Прямо у места "остывания"- водопадик. Пробуем воду-  default/yikes -это негазированный нарзан.  Набираем во все, что можно.
Едем уже неспеша.
Дискавери и я часто остываем (я чаще). Доливаю воду. Питьевая магазинная быстро кончилась. Возникает шутка, что у меня будет блатной УАЗик ездящий на нарзане.
Также обнаруживаем, что ехать неспеша- с остановками - это очень полезно - позволяет  всем отвлечься от гонки и печали от пропущенных веток трэка к достопримечательностям,
Пообщаться, повеселится, перекусить, пофоткаться, посмотреть на и так потрясающие виды.
Появляется версия, что держать в команде УАЗик- это большой ПЛЮС для повышения зрелищности поездки.
Так появляется "печеньковая пауза", "вафельковая пауза", "семечковая пауза", "концерт хора сусликов" и т.д.
Появляется проект названия команды "Теплая компания" (Кипим и уже почти дружим  default/big_smile )
Долго-долго ехали "по горам и просторам" (200 км трэк). Очень интересно и красиво, средне сложно, но очень долго.
Все переживали, как бы успеть засветло в БЛ. Связи нет. По карте и в поле зрения- вокруг бескрайние горы. Высоты 2000-2500м. Причем стоковые Дискавери и Кайрон прошли везде сами  default/good3
Хотя "добрый" Dmitriy_K на брифинге огласил, что трэки составлены и проверены- и все посетить реально, никакие ветки к достопримечательностям посетить не успели.
Очень устали, вымотались. Как выяснилось остальные команды тоже далеко не все посетили.
Приехали в БЛ на плато у подножия Эльбруса, который сразу "спрятался" за тучи. Высота 2900м. +6, дождь.
Поставили палатки и все "нормальные" вырубились спать.
А я как "настоящий УАЗовод" занялся тем, что делают на мой взгляд все "настоящие УАЗоводы" сразу как только попадают к подножиям Эльбруса.
Да-да-да, а чем же им еще там заняться- конечно чинятся.

Пораскинув мозгами, что источник моих бед- двигатель болтающийся на опорах, по букварю понял, что это решаемо и до часу ночи в моросящем дожде при +6, подтянул 3 из 4 опор. УАЗик все-таки военная машина-и опоры двигателя МОЖНО подтянуть и это плюсик УАЗу и мне.

3 августа 2014 г.
Проснулись. Собрались. Так как экипаж Домино нуждался в шиномонтаже, а меня беспокоили надрыв ремня ГУР, пропажа 3-х из 4 литров нового масла Хадо 30w50, и сочащаяся из под Вранглеровского патрубка вода, решили ехать в Карачаевск чиниться, запасаться. Хотя не был уверен, что вот как раз Хадо 30w50 и ремень 1180 очень ходовые именно в Крачаевске. default/wink
Впервые проехали дорогу от БЛ к заставе неспеша, спокойно и днем.
Блин... КРАСИВО!! Поели дикой малины, пофотались.
Пытался увидеть сусликов, которых видела жена, но безуспешно. Пытались сфотать красивую птичку типа "удод" с длинным клювом и веером на голове, но птичка 5 раз коварно не подпускала совсем не страшный УАЗик ближе чем на 7 метров.
По дороге в каком-то ауле видимо для борьбы с приезжими гоночными приороводами был смастерен особо изощренный лежачий полицейский, расположенный не поперек дороги , а по диагонали перед ручьем.
Я как порядочный лечу по аулу неспеша 50 км/ч, вижу это чудо злобной инженерной мысли и понимаю, что тормозить не успеваю и это скорее всего - "уши в ручье". Даю по газам и, и на полицейском взлетаю. Примерно полметра правой стороны УАЗика пролетают над ручьем.(Жена замеряла- она справа сидела) Сильный удар правым колесом о крутой берег ручья... по тормозам...  юз... выруливаю обратно на дорогу, остановились.
Выдохнули..
Осмотрел. Хорошо, что приспущенные колеса 33". и УАЗик все- таки Железный.
Все цело.
В Карачаевске просто делаем Лене колесо, закупаем просто масло Люксойл, и просто набор похожих патрубков непонятно на какой УАЗ. Просто понимаем, что Ремень ГУР АДС это уже перебор для запросов Карачаевска. Заправляем во все топливо и едем обратно на точку сбора экспедиции "Приэльбрусье" к "Царским воротам".
Дорога не совсем лайт, еду быстро, но тем не менее Лена на Шевике дышит в спину. Невероятно. default/neutral
Упираемся в еле живой мост. Но трек ведет дальше. Тогда поехали. Еще 3 моста и выходим к "Царским Воротам".

На сем отчет про участие в "Ледниковом периоде 2014" закончен.
По крайней мере его текстовая часть. Заглядывайте сюда. В течении нескольких дней повставляю фоток.

Реально "Ледниковый период"- замечательно (можно сказать даже образцовое) продуманное, проведенное и интересное мероприятие с потрясающей природой.
Что подтверждает количество участников и их отличное настроение, даже тех кто весь фестиваль не столько отдыхал, сколько боролся.
В отличии от... ну вы знаете.
Через пару лет,  когда у моего "коня" наконец отвалится вся хрень и вылечатся все болячки (и я как раз научусь их чинить на скорость не глядя), я обязательно вернусь.
Надеюсь, что в этот раз со мной поедет больше народу default/big_smile .

Далее приключения продолжаются/начинаеются в рамках экспедиции "Приэльбрусье".
Читаем ТУТ:  http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 10#p616110

Передохну чуток и расскажу дальше.
Надеюсь вам читать не скучно  default/big_smile, а уж мне то как все это пережить весело.

Благодарим Арсена за спасение, пытаемся дать денег хоть за вентиляторы и бензин - не взял. Он удивился, что мы "не на леднике".
и сообщил, что у меня новое прозвище ЖЕЛТЫЙ ВЕНТИЛЯТОР и мое спасение и тюнинг  default/big_smile  - на данный момент основная история приключений фестиваля. default/big_smile
Гуляем к водопадам, добираем воду, любуемся природой у лагеря  default/good3. Мне её уже хватает - какой- еще на.. "ледник default/bad "
Удовлетворенный, что машина в норме (снова), гуляем, находим Лену Домино. Находим Dmitriy_K- организатора "Приэльбрусья"- напрашиваемся (на приключения на свою ж...у) на участие к "Приэльбрусье", узнаем детали, строим планы.
Вечером начинается культурная программа- смешные конкурсы- фоты думаю выложат участники тут http://nedoprivodu.net/forum/showthread.php?t=6183.
Понравился конкурс- веревочка - две команды мужская и женская из себя и своей одежды должны были создать самую длинную "веревочку".
Несмотря на то, что у женщин был "стратегический длинный запас" из бюстгалтеров, они его в ход не пустили и победила мужская команда.
Мне чего-то совсем несмешно. Физически и нервно ощущаю себя как GHOST (привидение для учивших не англ.) - хочу жить на теплом сухом чердаке и выть на окружающих.
Около 21 ч. обещали азиатский суп (как-то на Ш называется). Проходя с водой от водопада к палатке- "суп не готов", обратно "суп уже съеден".  default/wacko Ну у меня всегда так  default/smile
Решив, что для поднятия боевого духа, плов то я точно поем, базируюсь с посудой у тазика с готовящимся пловом. 
Вопрос к повару-когда?
Ответ 10 мин. ОК.
Мне очень хочется победы и горячего.
Примерно час (50 мин) я смотрю на магические танцы парня готовящего плов. 6 запросов "Когда?" и ответов через 15 минут.
За это время я успеваю спасти плов для фестиваля  default/blush2 , так как одна из ног треноги- подставки, от жары начала гнутся и котел с пловом начал опрокидываться.
Воспаленный мозг смог только дать команду заорать "Ножки, ножки, ножки" - больше слов не было.
Пока окружающие сообразили, чего это я воплю, прыгаю и машу руками, фестиваль чуть не остался без плова, но успели сообразить, снять котел и поменять подставку.
Не успел спасти хорошего человека Бубу, который "поздоровавшись с стаканчиком" со всеми знакомыми из клуба, чуть-чуть упал спиной с лавки головой сперва об котел, а потом в угли, но его спасли стоявшие рядом. Надеюсь, что с ним все хорошо- вроде он даже не понял что было.
После этого прошло еще 2 запроса "Когда?-10 мин" и подтянулись уже узнаваемые лица из Клуба КМВ 4х4 и других участников с своей посудой.
Я понял, что плова мне опять не хватит, биться за него сил уже нет, а кушать хочется и пошел искать девушек "на Доширак".
Около 23.30.
Наступал новый день полный приключений..
Недалеко началась дискотека с хорошой музыкой, звуком и светом. Люди которые "просто приехали" и не поехали "на ледник" весело бухали, радовались общению и танцевали.
На большом проекторе показывали кино про прошлые фестивали и соревнования клуба КМВ.
default/big_smile Вернулись "быстренько метнувшиеся на машинах на ледник" уехавшие утром.
Был салют. Похоже что погранцы тоже участвовали, иначе бы как?
Потом в памяти провал, но проснулся в палатке и точно, что не пил.
Определенно фестиваль удался....

2 августа 2014 г.
Проснулись. Вокруг горы, река, прямо с поляны видно 2 небольших, но высоких водопада.
Вся поляна в разнообразных 4х4, палатках и людях. (Примерно около 120 - 150 машин)
В программе было сказано, что желающие могут пойти на ледник пешком (4 часа вверх). Я смутно представляю, что такое "ледник" и зачем на него идти. Бегаю иногда на эллиптическом тренажере в режиме "в горку" и "домашний" энтузазизм супруги- "а давай метнемся" - не разделяю, но пришлось поддержать.
Пока солнце не осветило поляну - температура +13. Собрались желающие (человек 10). Все стройные, худые. Как я запру свой центнер + 3/4 центнера своей половины+ рюкзачок с водой, вафлями, кроссовками, кофтами-"на ледник"  default/wacko ? 
Арсен посмотрел на собравшихся и приговорил "маловато желающих- поехали на другой ледник на машинах - "быстро-быстро метнемся".  Интригу улавливаете?  default/big_smile
Я попросил 20 минут, чтобы закрепить разобранные сумки и перекидать лишнее в палатку и через 25 минут приехали на место сбора. (Внутренне сияя - лучше плохо ехать чем хорошо идти  default/big_smile,  а уж тем более хорошо ехать). Ждем 20 минут, думая, что "опять первые", потом находим Арсена и обнаруживаем, что "все уже давно уехали".
Подбираем Лену - пассажира Лены Домино. И несемся догонять....
Как же мы без ледника-то default/big_smile ...
Я же на Железном УАЗике....
Уже не страшно скакать - ибо уже без диффузора....
На подспущенных до 1,4  Джанглах....
С дамами   default/wink   ...
Вниз по дороге с валунами...
Догнали... 
ЗРЯ...
Конечно догнали сперва последние 2 Нивы, которые крались по валунам. Вообще не понимаю зачем им-то тогда "на ледник".
За Нивами неспеша догнали ждущую колонну. И тут выяснилось, что вероятно (хотя мало), что мы прослушали, что выезд через заставу и нужен паспорт и героическая Лена потопала 6 км обратно default/sad .
Пока ОРГи составляли список паспортов, я проверил "старые болячки" (мне плюсик) и обнаружил, что "снова открутились гайки и сгинула стремянка с накладкой" сзади слева. (Хотя nomberone469 тянул их от души  default/neutral )
Видать гонки и скачки по валунам не прошли даром. ( default/wacko когда же это вылечится)
Подтянул оставшееся, поставил запасную стремянку и вернулись.
Я только ЗА, так как усталость и нервы уже накопились. Неспеша вернулись, пообедали наконец горячими Дошираками, запили Цикорием (ибо нервы дали на сердце). Ой как оказывается вкусно-о-0. После сырой, холодной и нервной ночи.
Внутренне радуясь своей запасливости (мне плюсик), достаю из заначки запасную короткую стремянку и накладку.
Джэчу и понимаю, что возможно проблема была в том, что я когда делал то-же дома попал головкой болта стягивающего рессоры не в его нишу а в соседнюю (большую раза в 4) (там 3 ниши). Возможно поэтому мост ходил +/- 1 см и разболтался.
В итоге мост сместился на 5 см вперед. Вокруг все отдыхают и все без лебедок. Поразвлекал семью на Паджеро в стоке своей попыткой подвинуть мост, пустив трос лебедки под машиной через блок привязанный к бамперу- никак- поднимает мост.
План Б- через блок привазанный к сосенке диаметром 7см (толще не нашлось default/sad). Нагнул сосенку.
План С- искать таких - же "больных на УАЗики". Нашел в массе другой "злой УАЗик на вояках" - и попросил помоши. Печально обедавшие "коллеги" взбодрились возможностью развлечься и вчетвером побежали помогать. Спасибо им  большое  default/good3
План победы состоял в том, что блок убрали, а вместо него несчастную сосенку соединили с колесом вторым Джэком (конечно корозащиткой) и используя его как ручную лебедку (двое держали сосенку), двое Джек, я под мостом- контролировал попадание болта в нишу.
default/yahoo  Победа.
Собираю, нагружаю, затягиваю, наивно полагая, что болезнь вылечилась навсегда.

Опустилась ночь...
Знаю что некоторые играют в Need For Speed Undeground, а некоторые соседи по палате даже иногда в "Полный привод", но это все фигня..
В реале "гонка-преследование"  со скоростью 50-60 км/ч на рессорном УАЗе ночью за свежим современным ТЛК Прадо по неосвещенным аулам, где каждые 300 метров в засаде "толстый лежачий полицейский" или потерявшаяся корова - вот это адреналин, да еще после всего предшествующего default/smile .
Уже очень хотелось куда-нибудь приехать. Плюсик себе, что весной озаботился сделать нормальный свет на стандартных фарах http://www.drive2.ru/l/3351067/
После часа езды приехали на погранзаставу, после которой "...уже рядом базовый лагерь". На заставе застигли смешанный хвост из нескольких машин "Туристов" и "Культурщиков".
После заставы "уже рядом" оказалось около часа езды по скалисто-лесной дороге с валунами, "воротами" и бродиками. Местами очень узкой, местами я её немного расширил силовыми порогами. Однажды впечатался в скалу, но тут уже УАЗ показал, что железа в нем много и силовой обвес по кругу это тоже плюсик. Так как было темно, то окружающий лес не видели.
Наконец приехали на огромную поляну с пересекающей её горной речкой  (очень мокрую и холодную поляну +11оС, 100% влажность ) с редкими соснами с огромным количеством различных палаток и внедорожников. 
Полазив немного - нашел место "средней бугристости", подогнал УАЗ и разбили палатку. Плюсик надувному матрасу, который  выровнял площадку для спящих в палатке.
Потом нас нашел штурман спасавшей нас ТЛК Прадо -  "Буба", которые оказалось стали лагерем у своих друзей в 5-и метрах от нашей палатки. Они угостили нас обалденной "Лимончеллой", после чего у нас хватило энергии только заползти в палатку и уснуть.
PS. Понятно, что кушать весь день после завтрака нам было просто  некогда. Держались на  "Венских вафлях Акульчев" с Магнитов. Сытно- вкусно, хорошо хранится.

Вытянули на асфальт.
И тут Арсен дает установку.
Цитирую: "Ребята, вы садитесь и катитесь вниз до первого перекрестка с мусорником в городе Карачаевск. Тут дорога- асфальт, все время - вниз. А мы поехали вперед искать вам вентилятор."
В легком обломе отдаю ему в качестве образца 1/3 вентилятора и они уносятся вперед. Если бы это не был улыбающийся обаятельный армянин - руководитель клуба , который катал нас прицепом на Тайоте по горам и поехал вчетвером искать нам вентилятор, то я бы возможно уже совсем бы упал духом.
Выдохнули, перекусили и покатились. Прокатились километров 30-40 через 3-4 аула. Уверенные, что катимся не туда (ибо уже больше чем полчаса катимся), карты нет, связи нет, встречных машин почти нет, мы незвестно где в горах Кавказа, вокруг наверное одни абреки, у которых в ямах живут русские.
Катимся..накатом, на крути спускались на скорости, пока я не понял, что я заведен.
ДОКАЗАННАЯ ТЕОРЕМА: УАЗик с стандартной охлаждающей системой,но без вентилятора - на ровном месте и спуске при +25оС- не греется (<=80оС). Немножко подгазовывая на подъемчиках, через минут 30-40, близкие к прострации докатились мусорника на перекрестке через 1 км после таблички "Карачаевск". Я не знал, что можно так радоваться виду полных мусорных контейнеров.
А вообще интересно, что думали местные жители когда мимо них прокатывался УАЗик на огромной грязевой резине с неработающим (ну почти) мотором и порядком офигевшим русским экипажем.

Снимаю нафиг диффузор- как явного виновника гибели вентиляторов. Хочется выкинуть, но внутренний голос + логика подсказывает, что эта невзрачная помятая железка не виновата, поэтому прикручиваю его на запаску.
Пейзаж:
21.00.. Смеркалось....  Магазины закрыты. Мы с открытым капотом на перекрестке городо-деревни со страшным названием Карачаевск. Катиться уже некуда.
И тут начинаются чудеса. Я почти влюблен в карачаевцев ибо они Супер - Человеки.
К нам по одному подходят и подъезжают мужчины кавказской наружности  (человек 7-10) и доброжелательно спрашивают- чем они могут помочь. Начинают звонить знакомым и спрашивать у кого дома валяется вентилятор от Газели. Уважаемый пенсионер из ближайшего белокаменного дома  предлагает переночевать у него в гостях.
Сильно смеркалось.... Подлетает Тайота. Из неё выпрыгивает счастливый Арсен - в руках у него ДВА вентилятора- один ЖЕЛТЫЙ -  и он радостно сообщает, что он не только нашел вентилятор, но еще и дополнительно ТЮНИНГОВЫЙ вентилятор от которого я теперь "прибавлю на 10 л/с" и улечу. Откуда знать иномарководам, что на авто-опте горами лежат эти желтые вентиляторы. Но настроение у всех поднялось default/big_smile.
Второй раз за день я ставлю вентилятор уже заметно шустрее. Скоро наверное стану профи в этом.
ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ОРГАНИЗАТОРУ ЛЕДНИКОВОГО ПЕРИОДА АРСЕНУ ЗА ПРОЯВЛЕННОЕ ВНИМАНИЕ

1 августа 2014 г.
Проснулись от рева моторов. Вокруг куча разномастных внедорожников. Все паркуются, строятся. В прокатском ларьке появились ОРГи.
Получили наклейки, майки, описание маршрута в "крокозяблах для штурманов".
Долго искали "где строится чтобы поехать в Туризм". Пропустили толпу "Культурщиков" и поехали колонной в базовый лагерь.
Добровольность набора в группу "Туризм" привела к тому, что поехало всего около 12 экипажей: 4 квадра, 2(3) подготовленных Вранглера, Стандарты ТЛК Прадо и ТЛК 200 на шоссейке, две "Нивы" на МТ резине и "Крутизна на вояках"   default/big_smile  и еще что-то. Проехали около 100 км шоссейной части - очень крутых и зигзагообразных шоссейных серпантинов.
Потом выехали в горы. Горы не такие как у нас. Единственное место где похоже - это Матук - альпика, узкая дорога врезка в горе- справа гора вверх - слева гора вниз. ОРГи вели -шли впереди и замыкали. Квадры были посланы  на разведку ибо дорога- грунтовка петляла по горам, разъехаться не вариант, что за поворотом - невидно. Иногда приостанавливались, когда Нивы раскорячивались чтобы проехать по валунам. Заехали к подножию Эльбруса - на место откуда был старт первого восхождения в 1827 году, потом на "Серебряный источник", который "поломался" и поехали дальше. Маршрут не сложный - на Матуке гораздо круче подъемы, но узкий.
Арсен Гамазян (Хантер)- организатор ЛП- очень приятный человек, очень ответстственно подошел к выборку маршрута Туризм. Нивы прошли, Стандартные Тойоты даже не напряглись, остальным "было интересно".
Когда над следующем местом, куда Туризм должен был поехать- появилась дождевая туча, он отменил эту точку и поехали дальше. 
Насколько он был прав, я (мы) поняли на  5-й день.
Вернулись на шоссе- опять крутые перевалы- серпантины и тут на повороте - хрусь и пар- закипел.  default/wacko  Никогда до этого не кипел. Нигде.
Смотрю- вентилятор в клочья- патрубок над ним в лохмотьях. Замыкающий уважаемый член клуба КМВ 4х4 (извиняюсь, но имя забыл от нервов) на подготовленной ТЛК 90 остался спасать.
Так как я, как раз видел, в предыдущей поездке такое ( у TAR) то запасной вентилятор уже был (мне плюсик). По рации ОРГи запросили патрубок. Вернулся красный Вранглер - дал "почти УАЗовский патрубок". Меня быстро починили (я даже почти не участвовал в ремонте) и мы догнали ждущую колонну. Выдохнул, принял корвалолу, поехали дальше.

Выехали на вершины гор. Огромные просторы альпики , вокруг только вершины гор. Погода отличная - минимальная облачность. Обалдеть как красиво. Безграничный простор на 360 градусов

ГОСТ пишет:

Абалденно. Красотищща.


Это я писал в 2012 г после первой поездки на Матук http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=11006&p=4
Это менее чем 1 % от красоты и просторов которые мы увидели в этот день , а уж тем более далее.

Нууу.... местность немного знакома. Все вроде норм, но немного напряжно и неприятно, столько готовился, и опять потом скажут - " эти ломучие УАЗики"  default/sorry
Верчу головой- красота-а-а-а, слушаю машину, смотрю на дорогу, держу дистанцию.
Горные дороги в альпике- это такое западло, что в сухую погоду- это гладкая лайтовая легко обзорная гравийка примерно каждые 550 метров, а на 551 метре - ложбинка, канава, ямка плюс/минус 20 см, которую просто не видишь. Да и телефонной связи там нет вообще.

Едем. Шрыык. Едем. Шрыыыык. Ё.. что-то опять не так. Едем. Хряк.... и я снова без вентилятора. Так как у меня не вентиляторный магазин, то уже чинить нечем. Приговор-ходит на подушках силовой агрегат. (Раньше такого не было.)
Уже грустный товарищ замыкающий цепляет мое "ведерко" к Тайоте и тащит вслед за колонной. Дорога без спусков- подъемов. Спасибище ему огромное. После того как пару раз наехал на трос мне объяснили что я не прав и далее пейзажи для меня закончились на нитке троса, которую нужно держать натянутой.
На "Сырзаводе" догнали колонну которая повернула на "Царские ворота". Грустного меня с "ведерком" перецепляют к стандартной ТЛК Прадо, в которую садится сам Арсен и у нас начинается VIP программа по отдельному маршруту на асфальт. Ну это так жена сказала. default/blush2  Едем примерно 30 км по альпике со скоростью около 40 км/ч.
Вокруг все так-же красиво, для меня это все тот же "вид на тросик".  Тайота почти не напрягается как будто каждый день катает прицепы из УАЗиков.

31 июля 2014 г.
Выехали 31 июля двумя машинами в 7.15 .
Я и Лена (Домино) с подругой на стандартном Шевике на Кордах.
Девушки молодцы  default/good3. Лена похоже долго летала ведомым на истребителе, так как держать дистанцию в 20 плюс/минус 10 метров на скорости 90 км/ч все 450 км- это же надо так исполнить. default/medal
По дороге задержались в Армавире, где я заменил патрубок, в который когда-то видимо ткнул отверткой и он это припомнил в дороге.
Около 17 ч. нашли "Урочище Баран" за Кисловодском. Кисловодск прошли по компасу и вышли на "тропу" с помошью "языка" - доброго таксиста -которому было по пути.
Ему второе Спасибо.
Приехали - вокруг никого. Но по координатам и и космоснимку - все сходится.
Третье спасибо Slipeer за отлично проведенную "Школу штурманов", где я научился "смотреть в Озик". default/good3
"Урочище Баран"- это пункт проката лошадей + склон и канатная дорога в искусственном сосновом лесочке.
Потом подтянулись несколько машин. Разбили палатку.
Покормили всех желающих:
волкодава работников проката (2 пачки венских вафель), котика (швейцарский сыр), ослика, нескольких комаров.
Тихо посидели на закате двумя экипажами на склоне горы с видом на симпатичных прокатских лошадей, огни Кисловодска и окрестные пейзажи.
Посмотрели комедию "Поймай ослика" в исполнении ослика и двух работников проката.
Пока все идет по плану- тихо, интересно и спокойно.  default/good3

Пишу отчетец. Впечатлений разнообразных куча. Отхожу.
Собственно пишу, чтобы самому не забыть все, но если кому интересно как-то смайлики хоть ставьте.

Отчет

Первоначальный план.
На мой взгляд, очень удачно сложилось, что несколько мероприятий последовательно по времени в одном регионе. Программа обещала быть насыщенной.
31.07.14 Старт с Краснодара.
1-3 августа -участие в "Ледниковом периоде 2014".
3-7 августа - участие в "Приэльбрусье 2014"
8-10 агуста- участие в "Розе Ветров" в составе Краснодарской колонны "Жемчужина России".
11 августа- возврат домой.

Машина - УАЗ на вояках с люком, ГУР, Лебедь, Симекс Джангл 33", блокировки в обоих мостах, лифта нет.
Не раз без проблем забегала на Матук. Доселе на галстуке не ездила и в поле не чинилась.
Укомплектовался запчастями, инструментом и шмурдяком по советам бывалых и сканированию форумов.
Набил полную машину.

Это мой примерно 10 -й выезд. Первый дальний. Поэтому, я все- еще самопозиционируюсь как "чуть более чем новичок".
Каждый следующий выезд- это результат усовершенствований машины и учета ошибок и проблем предыдущего.
Просто потому, что: "Чем больше я знаю, тем больше я понимаю, что ничего не знаю" (с) Сократ
Эта поездка показала, что я подготовился уже хорошо, многое предвидел и справился, но и ошибок наделал кучу. (Одна чуть не  default/wacko )

Экипаж - я и жена. Она второй (шоссейный) водитель - подменяла меня на трассе.

По тексту я буду много говорить спасибо людям которые помогали в подготовке и процессе, так как если бы не они, их поддержка и доброжелательное отношение к малознакомому человеку, то все могло кончится по другому. И ставить себе плюсики- в тех местах -где я вовремя подготовился, чтобы некоторые "начинающие" читающие понимали как важны иногда неочевидные вещи, мелочи и подготовка.
Ну и еще конечно конкретное везение...
Так как с некоторой точки зрения ехать на УАЗе в незнакомые горы за 450 км в компании стандартного Шевика и 3-х женщин- это казалось как-то....мягко говоря рискованно.


Готовился тщательно. Два месяца никуда не ездил, доделывал мелочи, показывал машину опытным людям - поправляли, чинили.
Спасибо Hi Com и nomberone469 за помощь в обнаружении проблем и ремонт- все очень пригодилось и работает default/good3 .

Не смотря на мои призывы, народ на "Ледниковый период" так и не собрался (в отличии от "Розы ветров"-оно же этап ORK "Жемчужины России" с соседнего форума, где сейчас уже в пути 38 экипажей   default/good3 ).
Ну.... если гора не идет к Магомету, то....я пошел к горе.


Фотоматериала очень много- позже разберу и дополню картинками.

Начало тут. http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 69#p616069

Надеюсь Dmitriy_K как организатор "равнинных экспедиций" воспримет описанное конструктивно и гораздо более тщательно подойдет к "горным экпедициям", которые в данный момент к его компетенции практически не относятся- это слишком очевидно.

3 августа 2014 г.

Вместе с Леной Домино прибываем на точку старта экспедиции к "Царским воротам". Этой мой вообще первый проход по трэку, поэтому я приободрился и полон оптимизма.
В точке старта в назначенное Dmitriy_K время в 20.00 обнаруживаем только L200 с московским экипажем. Очень сыро- хочется горячего, но все около реки очень мокрое. Лезу в горку- нахожу упавшую сосну, пилю несколько пеньков, после чего пила отказывается пилить с диагнозом убитая цепь. Палим костерок- греемся, ужинаем. Жизнь налаживается.
Около 22 ч.  внезапное нашествие машин- прибыли ОРГи с остальными участниками. Разбивают лагерь.
ОРГи безуспешно пытаются разжечь "большой костер" из насквозь мокрого леса. Показал им остатки спиленной мной сухой сосны. Костел загорелся и все собрались на брифинг.
Экипажи со всей России и несколько Крымских. Всего 13. Разные машины, разная подготовка, разные водители.
Примерный состав: Подготовленный Патрик, 2 подготовленных немолодых Патруля, 1 молодой Патруль, подготовленные  ТЛК 90 и ТЛК 78, 2 Шевика в стоке на МТ резине, 2 L200 разной подготовки, Буханка, Дискавери, я  (УАЗ 31519) и что меня сперва удивило беленький Кайрон в стоке. В основном все на разной МТ резине. Пока все не знакомы.


Всем предложили разбиться на команды по 3-4 машины и ехать командами по выданному ОРГами трэку. Было уже 2 готовых команды- т.н. "Новая колея" и "Крымские".
Остальные начали делиться.
Так как со мной был Шевик Домино, второй Шевик был в Команде "Новая колея" и УАЗик почему то "красивые машины" не хотели брать в команду, то в итоге Домино отказалась ехать по трэку (из-за отсутствия подготовки). Буханка- тоже (по техническим проблемам). Я напросился в команду в Патрику и двум Патрулям.

Некоторые странные вещи на мой взгляд начались сразу.
Про тех поддержку- было предложено звонить Арсену  Гамазяну с которым я уже "познакомился" на ЛП 2014  default/big_smile , собственно теоретически не обязанному никак помогать в горах в проблемах другой организации. По другим проблемам - звонить организаторам. Непонятно чем- и при отсутствии связи. Ни точек схода и срезки маршрутов.
Ничего не было сказано про методику, особенности и опасность езды по горам.
В основном все участники "равнинные джиперы". Я немножко вставил пару слов- ибо был  default/wacko  -как они поедут?
default/medal То, что на мой взгляд должны были сказать Орги в начале при сборе "равнинников" про езду в горах я написал тут http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 03#p618703 Для будущих читателей.
ОРГи в отличие от организаторов ЛП и не собирались вести по маршруту или замыкать его, а просто приезжали в очередной базовый лагерь.
Короче-участники сами по себе- решают свои проблемы. И это с точки зрения организаторов - правильно.  default/neutral

Вернулся. К сожалению не прошли до конца всю программу, но впечатлений и приключений куча. Отчет позже.
Собственно "Ледниковый период"- оказался "цветочки", а вот "ягодки" - "часть 2 из запланированных трех" - экспедиция "Приэльбрусье"  (день 4 и 5) default/yikes.
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=20034
На "Розу ветров" уже не хватило.

623

(16 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Красавец.
Шноркель только как-то из общей красоты плохо выделяется.
Если не трудно, напиши про машину на drive2.ru
Удачи в продаже.

624

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

https://pbs.twimg.com/media/Bm319L3CQAAfgiY.jpg

625

(712 ответов, оставленных в Путешествия и покатушки)

Вот http://www.ojeep.ru/shmurdyak/395/3365/
Предыдущая, снятая с производства модель. Попроще и дешевле.

ТХАМАХА пишет:

ГОСТ, А у тебя передний бампер РИФ или самовар? default/neutral