Каковы отзывы !?
Гармин как гармин... Если хорошо постараться, можно раздавить. 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
Каковы отзывы !?
Гармин как гармин... Если хорошо постараться, можно раздавить. 
В старых Рэнджроверах штатно стоят параллельно две АКБ (одна на правом брызговике у фары, другая на левом), без всяких дополнительных реле, диодных мостов итд. Генератор правда один.
На некоторых Терранах в кузове R50 тоже 2 аккума стояло, и тоже параллельно.
Tyler™
Просто есть куча «наблюдателей». 
140 А/Ч каждый
Ээээ... это с танка? Видел в продаже только сотки для дизеля... 
СТРИПТИЗ
Оголение барабана лебедки под музыку? 
И есть ли вариант его поставить выше штатного места?




устройство КАБ - что это такое в элементном плане? Есть такие пакетники, которые выдерживают токи порядка 400А, на что они похожи и каких размеров? С чего снять, где купить?
Собственно, сей волшебный переключатель есть на... яхтах.
На этих самых яхтах много чего интересного есть.
4. Второй генератор не нужен, разве что запасной в багажнике. (Хотя у меня два стоят, просто второй не подключен).
ИМХО, не правильно. У нас на Терране тоже 2 гены (родной и Газелевский). Так вот, в жостком гавнилине у родного гены щетки подвисают после 2-й хорошей лужи. И чтобы их поменять, нужно колоть генератор. Чтобы поменять щетки в Газелевском, нужна отвертка и 5 минут времени. Так же, во время пользования лебедкой 2 генератор помогают аккумулятору отдать 400 ампер лебедке. Ну и после аккум заряжается гораздо резвее, когда в него «вливается» 140 ампер, вместо штатных 70.
Какие есть мысли по поводу этих схем?


Руслан81
На моей карте под Навител тоже куча лесных дорог нарисована, только они ну очень далеки от правды.
Руслан81
Детализация векторных карт не идет ни в какое сравнение с 500-метровками. Смысл иметь обновляющиеся карты, если в них обновляют только асфальтовые дороги?
Финик
Векторные карты в нем из магазина, а растровые закачиваются вместе с Озиком. Вставил родную флэху — векторки. Вставил флэху с Озиком — растровые.
В личке пусто. 
Финик
Внутри они все одинаковые. Единственные совет при выборе: предустановленный Навител.
Бренд, модель, размер экрана, наличие стилуса — все на твой выбор, ибо на функционал это не влияет.
Финик
Автонавигаторы — это «кастрированные» КПКшки на WinCE Core (обычно на заду есть подтверждающая это наклейка). Благодаря этому на них можно поставить намного меньше всякого софта, нежели на полноценную КПКшку. Но автонавигаторы обладают несравненным преимуществом: ценой.
Если бы лично я выбирал между Гармином Nuvi и Автонавигатором, я бы выбрал второй, т.к. автонавигатор может обладать вдвое большим функционалом при вдвое меньшей цене.
Руслан81
не-а.
Руслан81
Михаил заказывал.
Руслан81
Гармин есть прибор, расчитанный на массового потребителя. И с каждым годом наблюдается все большее упрощение интерфейса. На туристических старых Гарминах был полный контроль за всеми точками, треками, маршрутами и настройками прибора. А в новых типа Zumo и Nuvi мы видим 2 большие кнопки «Куда?» и «Обзор карты», да стремное меню настройки, насчитывающее не более 10 пунктов. Возможно, на нем будет удобно кататься по европейским автобанам, т.к. качество гарминовских карт для Европы просто выше всех похвал. По опыту знаю, что при съезде с асфальта векторных карт все же недостаточно. А кто говорит, что достаточно, мало ездил по растровым.
Не стоит забывать, что Гармин в сравнении с КПКшками и автонавигаторами — удовольствие более дорогое. Уже упомянутый в теме Nuvi 310 стоит порядка 10 тыш, при этом он не защищен, как и КПКшка. А JJ-Connect Autonavigator 300 в одно время по 3999 рублей продавали. 
Кстати, 310-й может сохранять отдельные треки и потом их отображать на карте? 
Финик
Есть такие «волшебные» агрегаты как автонавигаторы фирм JJ-Connect, Tibo, Carmani и прочие. Продаются с Навителом (векторные карты). За вечер в них ставится Озик. Цены от 5000 рублей в зависимости от модели. 
Финик
итак, по порядку, если тебе нужны и векторные, и растровые карты, то — КПКшка или переточенный автонавигатор. Но! Они без подзарядки более 5-6 часов не протянут. Так же, как и любая сложная техника, не переносят купаний в горных реках и падений на камни и пр. Следовательно про туризм/альпинизм с КПКшкой можно забыть сразу же. Для последнего подойдет «туристический» гармин. Следовательно, чтобы было всё и много, нужно иметь и КПКшку, и Гармин.
Так что определяйтесь, что важнее.
Финик
А варианта 2: Гармин за 10 тыш и не Гармин за 10 тыш.
В первом случе ты получишь все «прелести» векторных карт в пыле-грязе-водозащищенном корпусе, а во втором случае можно заиметь агрегат и с топографками, но более чувствительный ко всяким невзгодам. 
Ведь можно просто слямзить идею и сделать то что этот мужик уже сделал!!!
Но так же не интересно! 
bolars
Я конечно понимаю, что с мобильника набирать не удобно, но хотя бы не заглавными!
Oktan, а Гоша Усенок на уазе с движкой Теранно???
Угу.
COSMOS425
Список всех участников собран в первом посте этой темы. Всего 33 человека.
xoka
Вроде ударение на о. 
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022