Настройки поиска (Страница 233 из 246)

>Нет никакого поперечного усиления против скручивания

Ну если приварить их к раме то будет. Ведь на рено они упираются в брызговики а рамы там нет?

>Да.подвеска независимая.Сверху балки подушки мотора.Очень удобное пространство что бы жестко закрепить дифы.Передаточное число скажем порежешь любой мост и всунешь.Какая проблема.Пружыны принцип как у любой перенеприводной легковушки.

А центр крена который у независимой подвески на уровне асфальта? На внедоржниках с независимой подвеской из за этого сильно зажимают угловую жесткость стабилизаторами. Центр тяжести то выше чем у легковушки. При этом естественно ухудшается артикуляция и уровень комфорта при наезде на препятстствие только одним колесом.
А необходимость на заднеприводной машине подруливать задней осью в сторону недостаточной поворачиваемости? Такое может только подвеска на косых рычагах как задняя на БМВ.
И ещё. Передние подвески при ходе сжатия наклоняют колесо в сторону положительного развала чтобы в повороте провацировать силовой увод шин. На задней же подвеске нам наоборот нужно силовой увод уменьшать и по-этому независимые задние подвески (в частности на косых рычагах) наоборот наклоняют колесо в сторону отрицательного развала (см. БМВ или Паджеро Эволюшн). Или в худшем случае не наклоняют вообще (зависимые подвески или независимые подвески на прямых продольных рычагах например Луаз, запорожец).

>Тогда  «не спортивно» использовать серийно производимые агрегаты. Даешь полный самопал!

Ну это уже полный экстрим, выходящие за грани разумного. К сожалению сложно осуществимо в условиях гаража одним человеком. Хотя фултаймовую раздатку на УАЗ я уже сконструировал. Проблема в отсутствии производственной базы.

>А заднему кардану плохо от таких углов не будет?

Ему уже плохо от одной мысли о таких углах :-)

Вижу что между мостом и рамой 200мм. А не разлифтовать ли хотя бы до 150мм?  а лучше до 100-120.

Случайно копался и нашел старые, давно забытые фоты давно забытой Нивы с мотором от Мерса 2.8литра: http://photofile.ru/users/mzma/492453/. Там кстати АКПП, а раздатка и мосты родные.

А у меня продвигается уже чистовой вариант мягкой рессорной подвески на волгорессорах. Приварил кронштейны к раме, открасил новую раму:

http://www.uaz.tu2.ru/viewtopic.php?f=8&t=13

Там в системе охлаждения достаточно болшое давление. Нужно как следует высушить прежде чем заливать.
Serval,
ЗЫ, ты куда исчез? Тетенька с железным голосом говорит что телефон заблокирован.

>дык это под солекс?

Нет, это как раз под ДААЗ-4178

>Наши местные джипперы сказали мне, что от 402го нельзя ждать хорошей тяги на низах.

Ну 185Нм. А если взять 421-ый, то это сразу 210Нм.

>большие колеса, крутые подъемы и грязь показали, что мощности не хватает.

Глохнет?

>Возможно надо с карбюратором поколдовать - у меня стоит солекс 3102.

Хм, Солекс он самый хренонезависимый по идее. Если глохнет то возможно действительно не хватает крутящего момента.

По поводу контрофакта Иванович прав, ДААЗ Солексы под ВолКи/газели не делает. Их на базе Нивских и Космичевских солексов делают где-то в подмосковье.

Ококарб неплох. Только мне кажется что по конструкции поплавковой камеры он не на столько хренонезависим как Солекс.

Иванович,

Вчера был в гараже, но переходник (который обещал отснять) достать не смог. Коробка, где я его последний раз видел уж очень глЫбоко закопана на антресоли т.к. машина разобрана, сверху лежат сиденья, капоты, двери итд.

Практика показала что установка в 417 гильз 100мм не слишком рациональна. В итоге получается дороже чем сразу купить новый 421-ый, да и долговечность не слишком большая. Работает шумно т.к. не жесткий. В 421 гильзы залиты в блок, не съёмные. ЗМЗ попытались сделать 100мм ЗМЗ-410, но быстро от этого двига отказались.
Если делать, то:
1) Гильзы нужно искать от ЗМЗ-410. Очень редкая запчасть.
2) Поршни и шатуны от 421. Их масса соответствует массе поршней и шатунов 417 и не нарушается балансировка двига.
Получаем "сборную солянку" на нестандартных запчастях.

>ем больше на это смотрю, тем больше мне кажется что мы всего не знаем.

Но обо всём легко догадывемся :-)