Настройки поиска (Страница 232 из 246)

>Из побочных явлений разве что только увеличение общей высоты авто.

И увеличение центра тяжести.

Кстати установка колес бОльшего диаметра - это уже увеличение центра тяжести при чем "чистое". Лучше не усугублять это ещё и лифтом кузова. Под 33-ие колеса кузов достаточно подрЭзать, что существенно проще лифта. Я у себя подрезал даже под 35-ые колеса.

Не помню, публиковал я здесь это или нет. Но некогда я ездил вот на этой машине:

http://www.mzma.net/club/articles/read.php?id=48

.... и был очень доволен своим остроумием. Однако, как оказалолсь я вовсе не единственный кто до этого догадался, таких как минимум ещё 6 и есть другие, не менее интересные заказные номерные знаки:

http://www.tanyakhovanova.com/RussianPlates.html

>Насколько я понял из форума, "полный АЙС" наступает очень быстро!

Ты правильно понял. Обычно понимаешь что тебе хочется бОльшего после нескольких выездов. Может тебе напроситься к комунть овощем для начала несколько раз чтобы сделать более обоснованный выбор.

>кстати а как на них ставить болкировки дифферинциалов? Я читал, что это очень проблематично..

Есть готовые решения:
1)Жесткая блокировка в военный мост. Ставится не сложно.
2) Дифы ограниченного трения винтовые (но при вывешенном одном колесе не работают).

>езиной на 32" (опять же а для установки такой резины нужно лифтовать кузов? или подвеску? или такой вообще недостаточно?

Не надо ничего лифтовать. Всё гораздо проще: резать кузов под размер резины. Для резины до 33" кузов режется не сильно. Для 35 уже требуется помимо болгарки сварка. За то в отличие от лифта - никаких побочных эффектов.

>Что делать в первую очередь, с чем мона подождать, а что вообще чистые понты и можно отложить до лучших времен...

Самое первое - это лебедка
Второе - резина.

>военные имеют больший клиренс (дорожный просвет) на 8см

На 6см.

>крокодилы плавают хорошо!

Особенно зелёные крокодилы :-)

>Ясен пень за покрышки, 32" на штатный можно зажать, но на камеру.

Ы.....

>Сам пока всё ни попробуеш нискажеш!

Кстати я попробовал и то и другое

>Моё мнение сложилось таково: Умеренное бездорожье - Нива, ну а УАЗ для полный АЙС!

Интересно то, что если на Ниву поставить колеса 29" (ставиЦО лИХко, достаточно чуть подрЭзать арки), при чем важно не столько увеличение клиренса сколько увеличение ширины профиля) то едет она по говну уже на порядок лучше стандартного УАЗа на колхозах. Ценно то, что такая хорошая проходимость получается на маленьких дешевых отечественных колесах Я-569.

Но тем не менее далеко на ней (как собственно и на колхозном УАЗе) к сожалению не уедешь. А это фактически предел улучшения её проходимости (дальше начинают лифтовать подвеску, но это приводит только к ухудшению проходимости).

>Вот ты бахнул. 32" на вояках, клиренс как 35" на колхозах.

31" на вояках клиренс как 36" на вояках. Правда максимальный преодолеваемый порог всё же зависит от диаметра колеса а не от клиренса.

>32" вполне по 7килорублей можно взять. Ихмо на колхозы больше ненадо...

Как раз на колхозах колеса нужны больше :-)
7 килорублей это наверное только за резину? А диски?

>Ничего строить ненадо - сел и в грязь.

..сел в грязь
..в грязь и сел

:-)

>30 резина,

Думаю с резиной нужно ориентироваться на все 50.

>2Oktan. Нет там никакого поля.Совсем нет.

Ботаник видимо с ног сбился в поисках. Наверное хотел научно изучать данный вид растения? :-)

>А так победители Маркхота брали эту точку. Это реально или они схалтурили.

Фотошоп :-)

http://www.newsru.com/world/24nov2000/svastika.html
http://www.redaktora.net/?p=45

>Дореволюционный джиппинг

А номер то современный.

>Как там Добрынин пел.Не сыпь мне соль на рану!

В конце 80-ых эта песня играла из каждой дырки :-)

>когда мне их отпечатали хотелось трахнуть этот аппарат об стенку

Давно пора на цифру перейти для целей документации. Цифровой апарат с достаточным документирования качеством стоит недорого. Да и камеры мобильных телефонов уже стали делать снимки неплохого качества.

>Ну .А в России нет этой марки?

Марка то есть, а вот модели похоже нет.