ага правильно, но нече у меня еще уазик есть

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от ромман
ага правильно, но нече у меня еще уазик есть

Михаил, моя увидела ету машинку говорит иди поменяйся ато за--ал со своей нивой калесами и тд хоть детям время уделять будеш 
Михаил, меняю на ниву и все мои головуные боли с калесами и мостами и дезелем на ниву уйдут начнутся другие.
а че там дрыгло 0.6 он в гору жену 3их деток и меня потянет ?
ну а где фотки реальной резины с износом 30% ?
ромман, У меня тоже кнопка напрямую, все хорошо - просто и понятно и действенно. Дымит на холодную. Несильно, но есть.
у меня кнопка через реле стартера отлельно стоит
за такую реле а у меня 7ми контактная помойму ломанули мне около 3тр в магазе ну я продавцам объяснил в двух словах что я сделаю.
недавно спрашивал в эксисте от 250 до1200
я знаю о дизели одно, не дымит тот дизель каторый новый.
COSMOS425, http://alflash.com.ua/timerii.htm
У тя руки под такое заточены.
во блин а я схему искал 815 там зничит а я кнопку на прямую провел до 7 считаю бррр и поехал 
ромман пишет:COSMOS425 пишет:Фигли думать, из атмо делать турбо- заведомо гимморный и дорогой путь, посему надо меня исходник , для такого тандема - Нива+военники надо не менее 2л турбо желательно сразу с соответвсующей КПП и РК
во блин загнул
. сперва етот дизель вкарячу там по карману смотреть буду мож 70ку возьму
Всяко 70Ка приятнее! Могу дать наколку!! Очень скоро будет продаватся афигинительная, правильно подготовленная 70ка
на подготовленную не хватит пока. а вот про дизель vw т3 там 1.6D главная пара 4.8 так вот 400-500кг не чувствуется не на расход топлива не на тягу а 800-1т чувствуется. щас буду ставить на фольц кпп с гп-5.85.
а вояки на колесах какое число непоню 4.8чтоли
ромман пишет:COSMOS425 пишет:Атмосферный- имелось ввиду что не ТУРБОВЫЙ
аааа а нету турбованки
а надобы подумать
Фигли думать, из атмо делать турбо- заведомо гимморный и дорогой путь, посему надо меня исходник , для такого тандема - Нива+военники надо не менее 2л турбо желательно сразу с соответвсующей КПП и РК
во блин загнул
. сперва етот дизель вкарячу там по карману смотреть буду мож 70ку возьму
А что за резина на ниве Е087АМ?
о я эту нивку не видел а тобы обратил внимание сразу
ромман пишет:COSMOS425 пишет:аааааа !!! Тота я и думаю
Тока есть ли смысл с атмосферным 1.6 заморачиватся? Всяко мало для 35" колес и веса Нивы с военниками
он с водяным охлаждением помпа термостат все как надо.
это бензинки апозитники атмосферкиАтмосферный- имелось ввиду что не ТУРБОВЫЙ
аааа а нету турбованки
а надобы подумать
аааааа !!! Тота я и думаю
Тока есть ли смысл с атмосферным 1.6 заморачиватся? Всяко мало для 35" колес и веса Нивы с военниками
он с водяным охлаждением помпа термостат все как надо.
это бензинки апозитники атмосферки
фёдор пишет:ромман пишет:кто нибудь дизель в нивку вкарячивал от ауди или фольца 1.6.
кпп приспособил к блоку переходную пластину сделал,маховик под проточку готовлю.
осталось с малянным насосом проблему решить,он находится между 3-4 цилиндром если в поддон в размер влезит то масленную приемную трубку замостырю.
а если с размером не фонтан то где взять електро-масленный насос ?С этим вопросом как раз к Александру Анатольевичу.Он любит такие задачи решать.
Да , он имеет опы впихивать невпихуемое
![]()
А нафига на нивскую трансмиссию дизель? В чем соль? Ехать быстрее небудет с таким мотором, греметь будет больше, только ради момента на низах?
далее вояки впехну
а оформление переделок делаете ?
кто нибудь дизель в нивку вкарячивал от ауди или фольца 1.6.
кпп приспособил к блоку переходную пластину сделал,маховик под проточку готовлю.
осталось с малянным насосом проблему решить,он находится между 3-4 цилиндром если в поддон в размер влезит то масленную приемную трубку замостырю.
а если с размером не фонтан то где взять електро-масленный насос ?
ромман пишет:Диментий, а ты где был ? я на 2й день попал тока.поучаствовать не получилось с мотором проблема
мы на спорте , зрителями в первый день .... вспомнили с Жориком как эту трассу проехали на нивах и моем самике 2 года назад.... никто не верит ( правда уцелело тогда 3 машины , из 11
)
а помню по расказам во там темка была покататься.
во лажа с дрыглом я хотел в тр2 поехать уложить нивку так с гордостью
Диментий, а ты где был ? я на 2й день попал тока.поучаствовать не получилось с мотором проблема
вот как гребут 30е федералы
http://www.youtube.com/watch?v=MwA8YsHjQtM
http://www.youtube.com/watch?v=JdJY4Y17K5g
Русик почти полностью с тобой согласен, но дисковые тормоза надо обязательно. Моё мнение, так как я не смог научится настраивать передние барабанные.
согласен, я 4 раза прокачивал подводил не хрена толку
AViD, вот ты и встрял. и я тоже. уже месяц нету времени делать, гур поставил вакум от форда засунул,2109 кресла подготавливаю задние фордовское а еще конца и края нету 
ромман, Зажигание регулируестя значит только от датчика Холла. Ну тогда я пас
Это прошивку надо смотреть у коммутаторов. Если я правильно понимаю. Тока я не понимаю какие пружинки меняли на СТО
.
Это прошивку надо смотреть у коммутаторов да. я таково комутатора не видел в продеже. а у меня был коммутатор без датчика хола ездил ну не фонтан правда но ехал
пружинки на трамблере 2е шт для грузиков
ромман лс смотрел?
да про почту ?
микропроцессорное зажигание AD-5 где его взять и поможет ли оно?
надо сперва причину найти.
вытаскивал я грибок провернул по часовой стрелки на 2 зубца све пришло в норму стробоскоп показывал совпадения шкива между 2й 3й метки я обрадывался причина нашлась.но купил новый вставил и все пропало.раз 20 вытаскивал прокручивал ставил заводил проверял да расхождение есть не более 5-8градусов изменение думал мож пром-вал на зуб перикинуть но не смог неудобна там лазать.
в двух словах на сто проверили все метки все в норме перекрытие клапанов в норме.проверили стробоскопом зажигание очень сильно ранние от вмт на 3-4см раньше цмыкает прокрутили трамблер позже чтоб совместить 3ю метку со шкивом дрыгло заглох на 1й метки крышки грм.и начали чесать репу
потом трамблер перекидывали на зубец без результатно.и на других валах такоеже явление.вот
про пружины понял.
есть такое зажигание; шнивский шкив ставится к нему датчик хола, провода идут к коммутатоу какой то хитрый на вид называют спаренный от него 4-6 проводов точно не помню на двойную катушку с катушки вв провода на свечи.а реулируется зажигание датчиком хола вперед назад двигается.а отверстие трамблера заглушка видать она и придерживает грибок чтоб не вылетил.гдето забарыжил парень за 3тр б\у взял. я както внимание не обратил че куда идет но мне понравилось что трамблера не было.а потом спросил а как регулировать зажигание-посмотрев на шкив сразу понял, думал для нивки не че, самое то для луж.надо капейку ету найти если жива еще поконкретней просмотреть все.
если я туже пружины сделаю както то то подъем кулачка высок и может раскрамсать сальники и клапапов.
ну остался один вариант перекинуть на зуб позже и и вмт будет после 3й метки на 5градусов.
Список форумов » Сообщения от ромман
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022