Настройки поиска (Страница 222 из 257)

+1. Или мастер ничего там не делал или год сидел без работы

А еще можно левак на газели возить и даже таксовать И бензин продавать, скручивая спидометр. Ну и по грузу, усушка, утруска всякая, бой стеклотары и ошибки в накладных

http://www.ebashu.ru/

Я уже лет двадцать как ушел из электроники, поэтому не помню Был какой-то еще тогда недорогой импортный транзистор, который стоял в бошевских коммутаторах, я их колхозил вместо 848, а с тех пор мне что-то подсказывает в этой теме многое поменялось

Так упереться чтобы прогнуло лонжероны - это еще постараться надо. В большинстве случаев будет превышен предел сцепления резины, она просто соскользнет. Вот если это часто повторять - может расшатать крепление и сам лонжерон.

Регулировочный винт утоплен до конца в контргайку? Если нет, а вал сошки продолжает люфтить, значит надо тянуть дальше. Но просто так он не затянется, вплоть до поломки шлица, надо одновременно покачивать рулем. Обычно в таких случаях перетягивают, поэтому желательно делать с вывешенным передком, чтобы ощущать легкость вращения. И не забывать, что в редукторе должно быть масло, которого там обычно нет, поскольку оно успешно вытекает через сальник (идиотская конструкция ).

+1. Таки непонятно зачем ему потребовался весь этот алюминий

Дык тебе шнивовские уши тогда нужны? Классических сколько угодно, насчет шнивских не знаю, и мыслей не было спасать их от металлолома

Ниву на рессорах в ТР1 не допустят....

Это такая большая проблема? Или требуется бэу?

Тогда маленький совет - сразу ищи нового образца. Иначе запаришься потом со старыми полуосями. И сразу его на усиление, ибо согнется быстро и уверенно

Крайне подозрительно что произошло это все одновременно

Негарантийный - читаем: сломали

Надо же что-то сказать Хотя кетайские подшипники - это действительно болезнь. Только не Нивы. Всего мирового автопрома

Непонятно. Все видели что такое провод и все могут представить условия в которых он сгнивает

Человек, который поставил такой диагноз явно весьма смутно представляет себе кинематику нивовского привода клапана с ГК

Вокруг Нивы, как и любого автомобиля, много мифов. Поэтому написать что гидрокомпенсатор вызвал прогар поршня - это ничего не написать. И так далее. Что из всего этого может почерпнуть полезного читатель этой информации? Очередные страсти-мордасти...