Настройки поиска (Страница 210 из 294)

Сложилось ощущение, что это полноразмерная фиговина на радиоуправлении, ибо у нормального человека от таких кульбитов позвоночник в трусы высыпется...

Однако почти весь Чемпионат России 2009 года гонял на «лапах»... Из заметных агрегатов с независимой подвеской можно отметить разве что «Железяку Зуеву», но по конструкции она и рядом не стояла с тем, о чем говорите вы.

Попинай меня вечерком в аське. А то у меня на работе ни Корела, ни Фотошопа, ни православных шрифтов.

Все, что валится бампером — считается кустарником.

Зато теперь можно со спокойной совестью попилить арки и подлифтануть пепелац.

А кроме компактного кузова и столь же компактной коробки с раздаткой больше ничего особо не нужно.

Кстати, по дороге до Дуба через бревна замечали красные точки на белом фоне, на некоторых пометка «ТР-3». Папайские?

Подготовленный УАЗик с каркасом и баком литров на 200 весит совсем за 2 тонны. Но при весе Самика в 1,6 тонны его Варн Вертикалка тягает весьма резво.

Фольцовский турбодизель 1,8 с крутилкой в 122  ньютона (вместо 75 ньютонов у стоковой бензинки 1,3). В Америке кит для прилаживания дизелька к Самиковской трансмиссии стоит всего 800 баксов.

А почему? Как основа, Самурай — хорошая машинка. Легкий и компактный. Прилепить на тего нужные мосты, турбодизелек двухлитровый, понижаек до кучи, и будет ракета!

Чтобы не было потом непоняток, 60С — цветной, без флэшки.