brain777,
Как правило за вход со своими санками, берут 100р.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Олег005
brain777,
Как правило за вход со своими санками, берут 100р.
Gregson,
А что лучше когда не тянет ни внизу, ни в верху?
Кстати сколько есть людей, которые крутят мотор Нивы-Шнивы выше 5000об.?
Savage,
Но едет-то лучше стока, а что, куда загнули мне без разницы. В общем мне понравилось двигаться на этом валу, буду оставлять в моторе.
Gregson,
А в каком месте у вала расширены фазы
, ты прежде чем что-либо писать, изучи мат.часть
Специально для тебя
Стандартный вал, фаза 256 градусов
фаза впуска- 30градусов до вмт, 73 градуса после нмт.
фаза выпуска-55градусов до нмт,30градусов после вмт.
Установочный подьём клапана в ВМТ составляет 0.80мм.
Распредвал Трофи (Инжектор) Вал подъём 11,0/10,0мм, ширина фаз 251 градусов. При зазоре 0,00мм впуск открытие 18 градуса до ВМТ, закрытие 53 градусов после НМТ, выпуск открытие 53 градусов до НМТ, закрытие 18 градуса после ВМТ. Установочный подъем впускного клапана в точке ВМТ составляет 0,80мм
Записали сегодня лог. Запись производилась на том же участке дороги, с тем же топливом, количество пассажиров в автомобиле как и при записи лога на стандартном валу, было двое. Заездов, как и в первый раз, было четыре, цифры которые буду приводить ниже, взяты средние из четырёх замеров.
обороты двигателя массовый расход воздуха \ относительное наполнение
Стандартный вал Трофи
1520 63.3\64.6 66.8\67.5
2000 84\65.3 87.9\68.5
2520 109.2\67.6 112.5\69.6
3000 137.6\71.5 141.5\73.3
3520 171.8\75.5 174.1\76.9
4000 198.1\77.4 200.6\78
4520 220.2\75.7 219.4\75.3
С валом Трофи максимальный крутящий момент сместился ниже на 200об. и пришелся на обороты 3800, максимальная мощность снялась на оборотах 5200, но двигатель легко докручивается до 6000об. Как видно из цифр, Трофи значительно лучше едет в низу от 1500 до 4000об., мощность немного упала, но она особо не нужна (Шеви не то авто), а вот приросший и сместившийся в низ крутящий момент, очень радует
. Осталось выяснить как вал повлияет на расход топлива, но я уверен что расход немного снизится, т.к. мотор лучше едет внизу.
rams&nata,
Так это не спорт, это тюнинг, разница в названии.
rams&nata,
Распредвалы спорт начинают ехать от 5000 об
, а Трофи вал разработанный для нивы.
Gregson,
Может стоит повнимательней читать
?
А ткни мне где я написал что контролер и прошивка поменялись после установки вала?
Я не барыжу этими валами, и мой интерес заключается в том, что бы удостоверится в разнице, а вместе с тем (для заинтересованных лиц) сделать вывод, стоит или нет устанавливать данное изделие, т.к очень много вопросов задают по телефону, а попробовать данный вал на сток моторе у меня не было возможности.
Контролер и прошивка остались стоковые, и лог завтра будет записан на старой прошивке, а потом может что-то и поменяем.
Озадачился вопросом
, есть ли толк от установки распредвала Трофи на абсолютно стоковый двигатель? До установки вала в двигатели были изменены:
1. убран глушитель шума впуска.
2. убран катализатор.
3. отключен второй лямбда зонд.
Был записан лог файл на стандартном распредвале. Максимальный крутящий момент на оборотах 3900. Максимальная мощность, по цикловому наполнению пришлась на обороты 5500. Составила 246 кг воздуха.
Сегодня был установлен распредвал трофи (обязательное условие, регулируемая шестерня грм), блок управления Бош, прошивка немного была изменена для сток распредвала( подняты углы зажигания до 21 градуса) по попомеру автомобиль поехал значительно лучше в диапазоне оборотов от 1000 до 3000, но и стал обращать внимание на то, что стрелка тахометра стала чаще обозначаться на отметке 5500 - 6000
. И так же стал замечать недостатки тормозной системы
, т.к. скорость движения по городу немного подросла, сказывается эффект от вала
. Более подробные цифры по наполнению и моменту - завтра! 
P.S. Забыл добавить, авто Шеви Нива 2012-13 г.в., полный сток, за исключением пунктов 1, 2, 3.
Ошибся в значении массового расхода воздуха, на сток валу было не 276, а 246 кг. 
Опа 
На Партизанке даже в выходные пробок не было.
Хотэй, А какого числа ты был, фото довольно свежие?
Подъёмник работает, снегоходы стоят прогретые
, в приюте места есть свободные, можно смело ехать и отдыхать.
Снег идёт с прошлых выходных, более подробно о толщине снега и проезде напишу завтра
.
umrnet,
К Плюшкину обратись, он тебе посоветует что заливать что бы передачи включались нормально 
Плюшкин,
Ну пожалуй соглашусь, если было с чем сравнивать, особенно при -20.
Вервольф,
Ключевое слово- спортивное и Шеви нива форум 
Плюшкин,
Ну и как передачи при холодном масле включаются? Никак?
Плюшкин,
Ну дай ссылку на 75W40.
Вервольф,
Поздно заказал, я такой пользуюсь уже лет 5, прикольная штука, в работе с ино пружинами здорово помогает.
Плюшкин,
Ну, удачи. Только зачем в свободные дифы лить 75W140, тем более LS

Плюшкин,
Нормальная LS-ка стоит 1100 за литр.
umrnet,
От разных тяг пыльники не рвутся, правая длиннее.
Плюшкин,
Ну если спортивное то + 100 сил к мотору

Сегодня люди приезжали с Лагонак на Партизанку, сказали что у вас тут рай , там уже всё затоптали, замусорили, и никуда не пробьёшься.
Михей Майкопский,
А я тебя там и в позапрошлом году видел, там что есть какое-то секретное место, или просто от толпы уезжаешь?
анатолий 659,
Заехал в Гузерипль, от знака 300 метров проехал и перед мостом на право, далее по дороге между 13 и 14 км. приют Партизанский, там горка для катания на санках, прокат снегоходов, можно пешком погулять
.
торсион,
Нет, дорога пробита до Партизанки, дальше только на снегоходе.
В сообщении 149, 3-е фото сделано на Яворовой поляне.
Кто завтра собирается ехать аккуратно на дороге, ночью местами был снег, попадаются олени на летней резине
, про дорогу на Лагонаки не знаю, а на Партизанку поднялись сегодня на Кашкае моно приводном.
Список форумов » Сообщения от Олег005
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022