Настройки поиска (Страница 2 из 19)

Lelik80,  а, если не секрет, где Вы обслуживаетесь? Видела рекламку рядом с Пашковским бассейном  - Ремонт УАЗов, Газелей. ..
Если кому не жалко, можно в личку, координаты  мастеров, хороших

Я опять с вопросами
Пробег на Патриоте 120-160 тык - это много? Что при таком пробеге происходит с ним? К чему готовиться?
У меня по старой памяти сложилось впечатление, что нашемарка после 100 тык начинает сыпаться. В свое время к этому пробегу я всегда продавал их.

И второй вопрос из области фантастики. На новую морду старую можно одеть? Фары и бампер интересует. Все крепления старые подходят?

Хотелось бы, чтобы потраченные деньги соответствовали потребительским свойствам автомобиля и его состоянию. А именно: не битый и без ржавчины. Техническая часть мало волнует, ибо все равно все переделывать.
Интернет говорит, что 2012-14 год можно купить от 400 до 500 с пробегом до 100 тык. И вот тут возникает вопрос про такой большой разбег цен. Мне он не совсем понятен. Смотрел уже несколько экземпляров. Не сильно отличающихся друг от друга технически, но по деньгам разница до 100 тыр.
Почему 12-14 года? Нравится этот кузов. Фары головного света, нормальный бампер, два бака (по мне так они лучше расположены, чем один на новых машинах - повыше), сидухи опять же. Деньги-то есть и на подороже автомобиль. Но УАЗ после 15 года уже не нравится. А Тойоты не попадаются нормальные даже за 700. В идеале я бы за 450 взял машину. В хорошем кузовном состоянии. Если не прав, поправьте.
УАЗ двухлетка за 750 мне тоже не нравится. Через 3 года потеря в стоимости около 300 тыр получается. Не могу себе позволить. Хотя сам автомобиль нравится, если откинуть момент с потерей стоимости. Стоимость приобретения как таковая не пугает.

Панель, получается, рассматривается новая. Но панель приборов переходная (если можно так назвать). Она на них не такая модная, как на твоем фото. Попроще. Но меня это не парит. Такая панель приборов пошла с 2015 года, где фары и бампер неправильные пошли.