Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от paa58
1. DIMON 686 - тр-2
2. Rubens - ТР-1
3. Central
4. Sergey505
5. Хирург
6. kran123
7. Штуша-Кутуша
8. Гадкий
9. WildBoar
10. Сергей Михайлович
11. Ужазик
12. Турбо
13. paa58
А раньше было непонятно?
1. DIMON 686 - тр-2
2. Rubens - ТР-1
3. Central
4. Sergey505
5. Хирург
6. kran123
7. Штуша-Кутуша
8. WildBoar
9. Сергей Михайлович
Вообще-то и paa58
Но я полагал, что записываются здесь: http://4x4krasnodar.ru/afisha/item/47
Снимай стабы и артикуляция улучшится значительно!
Задний стаб можно попробовать снять, передний я бы не стал трогать
Если речь о заднем стабилизаторе поперечной устойчивости, то он у нас снят (после чего пришлось вешать стропы на мост - оборвало стойку).
Кстати, на 100 км.ч. заметно отсутствие заднего стабилизатора.
я чет не понял, а как хачики к дэфу прикрутили? Там же разболтовка 5/130 такая только сами знаете у кого
У нас портальные редукторы Тибус, у них разболтовка под колеса гелендвагена.
В принципе Tibus делает разболтовку и под ДЭФ. Но подобрать внедорожные диски с подходящим вылетом (чтобы и порталы спрятать и колею не слишком расширить) под ДЭФ не удалось. Пришлось соглашаться с вариантом Tibus, а он под Гелик.
Снимай стабы и артикуляция улучшится значительно!
Да нам еще по дороге ехать надо.
Трубка проходит между рамой и кузовом?
Да, касание кузова и рамы исключается подушками.
Вмятина на усилителе пола кузова от касания рамы?
Нет, от удара оборвавшейся стойкой.
Если не сложно выложи фото.
То же не нравится этот узел!
YurOК, вот фото:
Стрелкой обозначена "колхозная" защита. На фото не видно, но она защищает и снизу.
По детальному размышлению пришли к следующим выводам:
1. Внутри рамы, корпус топливного фильтра не будет защищен лучше (на штатном месте его защищает еще и реактивная тяга). кроме того, наличие рядом карданного вала не способствует защищенности.
2. В принципе защита корпуса фильтра свое отработала (следы от удара стволом сохранились), а удар был сорванным штоком стойки, причем по патрубкам, а не корпусу фильтра, от этого мы защитились указанным выше способом.
Заодно подняли выше жгут проводов и трубок.
Я так понимаю это цена за бумажку типа этой https://cloud.mail.ru/public/C64c/kqZYqKe43
Нет, цена вместе с заключением-декларацией установщика, как я понимаю.
А вот после этого с указанными двумя бумагами и сертификатами - в ГАИ.
Здорово, только не все фото открываются
Миша, в три с лишним раза зажал фото.
Надеюсь, теперь все загрузится.
Саша, класс! Ты, кстати, насос поменял или так и ездишь с "колхозом"?
На этой неделе поставил штатную и сделал защиту, переставить не удается.
Здорово, только не все фото открываются
Вечером уменьшу качество.
А пока можно повторить загрузку, действует.
paa58 пишет:Борт 040 пишет:Колёса сколько дюймов? Вписали их?
Колеса 35 дюймов. Они не вписаны, в гаи сказали, что нужно вписывать диски, а не шины.
В этом году , сотрудники тормозящие незаконно переоборудованные авто сначала задавали вопрос о бампере силовом .. если он был вписан в тех талон, то следующим шагом были "большие" колёса ........ и это 100% вариант для ДПС, потому как колёса свыше 32 дюймов не узаконить никак. Очередной раз убедился я в этом , что это замкнутый круг)))
Посмотрим на дороге, диски и портальные редукторы под большие шины, на техосмотре в ГАИ вопросов не было.
А на колесные диски тоже сертификаты надо?
хм... а есть ли у моей лебедки сертификат какой-нибудь...
На диски с бэдлоками нужно.
На лебедку наверняка есть сертификат. Помучьте продавца или дилера.
ухты. Я думал там как-то более технически подробно будет расписано с у казанием где было произведено переоборудование и указанием копий лицензий СТО.
А так филькина грамота какая-то
К этому прилагаются сертификаты, заявление в ГАИ, ПТС, диагностическая карта и заявление-декларация от лицензированного установщика
А мона глянуть на документы, которые из НАМИ приходят?
paa58 пишет:с вписанными:
силовой передний и задний бампер, лебедки, шноркель, экспедиционный багажник, лестница, диски с бэдлоками, портальные редукторы.Колёса сколько дюймов? Вписали их?
Колеса 35 дюймов. Они не вписаны, в гаи сказали, что нужно вписывать диски, а не шины.
Вот отчет.
С Узлового по волоку на Бамбаки
19 - 20 сентября 2015 года съездили с ребятами из Армавира по маршруту Узловой - Бамбаки.
Вот на этом ехали:
А вот участники:
Игорь, между двумя Сан Санычами
Денис
Володя
Роман
Ольга
Валера с Даниилом
Вечером в пятницу 18.09.2015 приехали к Роману в Баговскую, там уже был Сан Саныч, приготовивший потрясающий шашлык. Немного пообщались и спать. Кстати, домики у Романа весьма комфортные.
В субботу утром подтянулись все остальные. По дороге Денис с Игорем потеряли передний кардан, но им довольно быстро подвезли замену, и мы двинулись через Узловой на Бамбаки.
Заехали на Гришкину яму. Место приятное, хорошая стоянка. Говорят, особенно красиво во время золотой осени:
К сожалению, отдыхающие оставили горы мусора.
Далее было несколько неприятных мест:
Задержаться пришлось два раза. Значительная задержка - коварное бревно сшибло у нас стойку стабилизатора, которая в аккурат ударила по патрубку топливного фильтра. Как-то неправильно он расположен на Дэфе (поменяем место расположения). Струя дизтоплива, хлещущая под давлением из сломанного патрубка повергла меня в уныние. Однако мозговой штурм армавирцев и золотые руки Игоря позволили эффективно решить проблему.
Потом Володе пришлось менять колесо:
Дальше особых приключений не было, хотя лебедкой попользоваться пришлось.
К вечеру выехали на Бамбаки, остановились в начале плато, возле березок.
Сан Саныч принялся за шашлыки:
А Игорь сотворил финскую свечу:
которую, с достойным настоящего мужчины упорством, за час с небольшим разжег Даниил:
К ночи подъехал Ален с компанией:
Они прошли от Узлового по темноте с одной фарой (бррр...), тремя лебежениями и слегка оторванной кабиной.
После хороших посиделок утренний шулем оказался очень кстати. Претендентов на авторство много, но замечены в приготовлении были Игорь и Даниил:
Он же (шулем) послужил причиной позднего выезда.
В воскресенье покатались по плато. Красивейшие места. Очень повезло с погодой:
Дороги отгрейдированы. Ребята показали пещеру, в которой до сих пор сохранился снег, правда, немного.
Возвращались через Псебай, дорога приведена в порядок, проходима для кроссовера.
Путешествие было интересным, посмотрели красивейшие места, подружились с отличными парнями.
Вот фото: https://cloud.mail.ru/public/FrBs/fgT4zcR6h
Вот видео:
Фотографии сделаны Володей и Ольгой, съемки видео - Ольга.
Не дурно, сколько обошлось если не тайна?
Обошлось порядка 15 000 руб..
А вот заморочек и беготни (НАМИ с пятого раза сумело не сделать ошибок, и.т.д) хватило по самое "не хочу".
Год и несколько месяцев прошло. И вот я счастливый обладатель свидетельства о регистрации ТС с вписанными:
силовой передний и задний бампер, лебедки, шноркель, экспедиционный багажник, лестница, диски с бэдлоками, портальные редукторы.
paa58 пишет:Например, набираю в Яндексе "покатушки в Краснодаре"скиф появляется только на третьей странице.
Набрал "покатушки в Краснодаре" в Google - форум СКИФ 4х4 на первом месте. Значит всё
Обратите внимание, на первых местах "покатушки в краснодаре" в поисковиках (google, yandex, bing, yahoo) сайты:
rcauto23.ru - у всех четверых на первой странице
vk.com/velo_23rus - у троих на первой
скиф - у двоих
Можно посмотреть другие фразы.
Но на мой взгляд, стоило бы подумать об оптимизации.
Безусловно, это просто мое мнение
paa58, выше кого?
Oktan, в выдаче поисковиков. Например, набираю в Яндексе "покатушки в Краснодаре", скиф появляется только на третьей странице, хотя по значимости должен был быть первым.
Место сайта в выдаче определяется его характеристиками. По ссылке приведены те характеристики, которые можно улучшить. Кроме того там есть дополнительный (вроде бесплатный) анализ еще некоторых характеристик.
paa58, поглядел) Я думал, там что полезное будет написано...
Там предложения по оптимизации расположения сайта в поисковых системах. То есть способы поднятия его выше.
Возможно, для работы ресурса, будет полезно обратить внимание на
http://webscore.ru/report/skif4x4.ru
Погода вроде портится со следующей недели, да и есть немного вопросов, которые требуют решений и вмешательства (работа). Можно чуть позже, во второй декаде октября, там и погода восстановится. А так я за!!! Треки нужны на маршрут. Тереби Андрея (733)
Роман, накидай промежуточные пункты маршрута, вроде конец мне понятен - Отдаленный - Грачевский перевал - и дальше. А от Баговской, там много вариантов. Что ты имел ввиду?
Поехали с нами. Мы собираемся в субботу 3.10.2015 года пройти маршрут из ст.Баговской до пос.Лазаревское , что на черноморском побережье. Маршрут конечно сложный, но как говорят- проходимый. Можешь попробовать.
Сан Саныч. Имей совесть! Ведь не на 03.10, а на 10.10 планировали...
Список форумов » Сообщения от paa58
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
