Настройки поиска (Страница 2 из 5)

Винт качества на 1,5 оборота выкручен. Только когда совсем его закрутишь, вспышка в цилиндре слегка голубеет (смотрю по индикатору). Прокладки и сам карб. (дааз) новые, подсосов не наблюдается.

Если так дальше пойдет (если думу никто не остановит) то скоро возможна ситуация когда за одно нарушение будет налагаться два и более наказания. Ну ладно штрафы, а алименты какое отношение к водительским правам имеют. Есть же закон по неплательщикам алиментов и он работает, что еще надо. Давайте еще лишим права ездить в трамвае и др. общественном транспорте.

Остается надежда, что плохо ГБЦ опрессовал. Я по незнанию опрессовывал, не снимая клапанов. А ты говоришь, что у тебя под седлом была трещина. В общем поищу для пробы головку, а если блок с трещиной, то придется движок искать.

Я с опрессовкой ГБЦ два дня промучился. То доска из ДСП раскисла, то прокладка не держит. В конце-концов смотрел при постоянном выделении мелких пузырьков по периметру прокладки. Но давление держалось при температуре 70-80 град. Посторонних пузырей не видел.

И все же, чем грозит езда с трещиной, которую я не вижу?

Понял, спасибо. Кажется нет там ничего, но буду проверять.

Так получилось, что ни разу не пользовался этим краником. Он у меня без тяг и до него трудно добраться. Перед установкой ГБЦ, пылесосом продувал отверстия рубашки блока. В одно отверстие вставлял трубу, а из соседнего тосол плескался. Сегодня снял и снова сварил в кастрюле оба имеющиеся термостата. С такой надеждой смотрел на них, но они сработали как по паспорту (один на 70 другой на 80 градусов открываться стали и на 85 уже полностью оба были открыты). Открывались плавно и закрывались тоже. А я так надеялся, что они дефектные.
Завтра попробую открыть краник на блоке.

Извиняюсь еще раз за непонятки. Когда начинал здесь писать, сам еще не знал какой это двигатель. Двигатель у меня УМЗ 421800. ГБЦ родная 421-я. Корпус термостата  на 4 шпильки и стоит на ГБЦ а помпа на блоке цилиндров. Прокладку ГБЦ установил с 421-го. Шкив помпы родной на один ремень. На нем вентилятор без вискомуфты. Термостат купил двухклапанный для 402-го (как объяснил продавец- термостат один и на 402-й и на 421-й движок ставятся). Что такое водораздельная труба? Я не знаю, но ничего похожего не видел на ГБЦ.
Сейчас был в магазине. Мне показали два вида термостатов. 1-й как у меня. А 2-й пекоровский только с одним клапаном (верхним). На его коробке написано применимость : УАЗ  и Газель.
Решил сначала посоветоваться здесь и в НЕТе почитать. Вопрос:"Это нормальный термостат?" Ведь. он только большой круг открывает и закрывает? Если открыты оба круга, не пойдет-ли тосол по малому кругу, как по пути наименьшего сопротивления. Но стоит этот термостат на 100р. дороже двухклапанного.

Завтра поеду в УАЗовский магазин, посмотрю какие там термостаты. Те, что у меня, я брал на рынке у волгаря-газелиста. Может и правда не то что-то? Масло в картере чистое.

Так может просто вернуть на место летний на 70 градусов? Ну буду пробовать.

Опресовал ГБЦ. Потом фрезеровал её под 92 бензин, укоротил штанги-толкатели, поменял помпу и термостат на 80 град. поставил. Рубашку охлаждения продул. Результат- двигатель закипел. Термостат открылся уже  когда показометр в красной зоне был. После этого верхний бачок радиатора стал горячим, а нижний и обратка по прежнему холодные.
Радиатор чистый. Я уже мозги вывихнул. Единственная надежда осталась это, что термостат как-то не правильно работает.
Раньше в корпусе термостата, в месте сопряжения с крышкой корпуса, стояла резиновая прокладка (кольцо) толщиной 5 мм. Под неё в корпусе выборка (паз) глубиной равной толщине прокладки. Прокладка получалась заподлицо с поверхностью корпуса, а на неё уже ложился сам термостат. Я для замены (зимой), купил новый термостат тарелка которого одета в резиновую прокладку. Чтобы его поставить пришлось убрать ту прокладку (кольцо) которая стояла в пазу. Таким образом получилось, что термостат лег глубже в корпус чем раньше. Т.е. зазор в нижнем клапане уменьшился до 4 мм.
Такое впечатление, что малый круг закрывается раньше, чем открывается большой потому, что температура сначала растет как обычно, а когда уже начинает срабатывать термостат (в красной зоне), почти моментально начинается кипение. Но когда заглушишь, электро-вентилятор моментально температуру приводит в норму (зеленая зона).
Завтра попробую вообще убрать термостат совсем. Кто еще может что подсказать, мужики? Уже не знаю что думать и делать.

Спасибо.