пятак он и есть пятак - Я-192

т.е. никаких других моделей УАЗовских "пятаков" не существует ? default/blush2

Виталик Турбо пишет:

Резаный через один пятак уазовский. Ездит и по колее и поперёк колеи и по чернозёму не мылится и ошиповать можно. Сафарь 510 замыливается и пока новый вроде пол беды, подтирается чуть и не едет от слова вообще

Можно попросить написать модели резины, влезающий в определение "пятак уазовский"  default/blush2

Savage пишет:
switch пишет:

а под задние самарские резиновые шайбы, они же крепления двигла пузотерок

Это что за способ такой? Диаметр пружины раза в четыре больше диаметра подушки крепления двигателя.

Краткий мануал с фото https://www.drive2.ru/l/6287921/ - а вообще способ так себе, т.к. приводит к ограничению хода задней подвески - скорее как временная мера чтобы резину арками не порезать

Ну в общем я определился с резиной - Сафари 510 мало того что требует лифт и резки арок, еще и на пары 4,3 заставят переходить, мне мои 4,1 нравятся и менять пока их не хочу, да и вес покрышки 20 кг плюс по отзывам их балансировать бесполезно.
В общем победили Contyre Expedition MT 235/75R15 - вес 15,5 кг, и по факту они поменьше чем 235/75 - где-то 220/70 - то что нужно! но их нифига по инету нет в продаже - подскажите где купить ? Также рассматривал Bontyre Stalker MT 215/75R15 - вес 15 кг ровно, по отзывам они просто идеальны для нелифтованного крока - но во первых направленные (придется покупать 6 покрышек - 3 левые  и 3 правые - но т.к. всё равно планировал 2 запаски на верхний багажник то в принципе в планы укладывается, по опыту одной запаски может и не хватить) - во вторых они подорожали на штуку в марте 2017 г. (были по 4 рубля, а стали по 5 рублей - для меня этот ценник есть верхний предел), а в третьих - в начале 2018 г. резко пропали из предложений поставщиков - я не нашел по инету ни одного магазина с их наличием - может кто подскажет где их купить ?

Ну а с зимней эксплуатацией на асфальте мудовой резины вопрос буду решать с применением винтовых шипов. Можете посоветовать где их можно закупить побюджетней ?

Savage, под К-139 крока уже лифтовать надо ? или под передние пружины проставки из транспортерной ленты, а под задние самарские резиновые шайбы, они же крепления двигла пузотерок, и ОГОНЬ ?
Посмотрел сейчас ее на маркете - она теперь "Автомобильная шина Алтайшина Forward Professional 139 195/80 R16 104/102N" называется ? или это ее преемница ? ценник 3500 руб. и наличие в Краснодаре в нескольких магазинах также большой +

Также посматриваю на Contyre Expedition MT 235/75R15 - очень нравиться, но уже чутка дороже... Что еще есть ?

Ну а вообще самый вероятный кандидат - FORWARD SAFARI 540 205/75R15 (протектор - точная копия мудового Бориса Фёдоровича) - размерность поменьше, диаметр колеса 696мм почти полностью соответствует диаметру 690 мм родной для Нивы покрышки ВЛИ-5 175/80R16 - хоть машину лифтовать не придеться, как в случае с Сафарем-510, да и полегче она значительно... Но блин как мне нравиться Сафарь 510 !! Стоимсоть моделей практически одинакова - в среднем 4 рубля за покрышку.

Savage, тоже смотрю на К-139 - но она самая дубовая на морозе, и насколько я знаю только в одной размерности - 195/80R16 - хотелось бы чутка пошире...

Шустрик, тоже склоняюсь к 15 дюймов, хотя итоговый вес колеса будет больше чем на диске 16.

Вервольф, я полагаю Вы просто не знаете что есть в природе (например, я посматриваю на Сафари-510 в размерности 215/90R15c, которая более чем вдвое дешевле чем BF.GOODRICH All-Terrain 215/70R16 T/A KO2 которую Вы купили почти за 10 тыс. руб. за покрышку в "правильном" магазине в марте 2019 года) - а если не знаете - то зачем заявлять "пока нет такого в природе" ?

Хорошо - какой комплект дисков лучше забрать - на 15 или на 16 дюймов - с учетом дальнейшего выбора дешевой мудовой резины - т.е. в каком посадочном диаметре выбор шире ?

Пока машину эксплуатирую на кировском ужазе К-156-1 (185/75R16) но есть задача по осени передвигаться по раскисшей не отсыпанной грунтовке и по некрупной пашне (грунты - север Краснодарского края, дороги и направления вдоль лесополос) - нужна крайне НЕДОРОГАЯ и ЛЁГКАЯ мудовая резина, диски есть у брата - очень лёгкая ковка на 15 и 16 дюймов комплекты (ВСМПО Тайга 15 дюймов 6,5J весом 5.2 кг и ВСМПО Нептун 16 дюймов 7J весом 7 кг - какие предпочесть ?), сказал что можешь выбирать что забрать - так что к конкретному диаметру не привязан. Также очень желательно чтобы резина имела сносные качества на снежной каше и подмерзлостях на асфальте, или позволяла бы ее ошиповать самостоятельно (даже если это и не предусмотрено заводом). Машина без доработок (к коим в принципе готов, болгарку и сварочник уже приготовил) но с отличным движком 2130 1.8 - мне момента его вполне хватает. Что посоветуете приобрести ?

Можно попросить сделать качественные фото компрессора, чтобы читалась модель и маркировка. И маркировку внутненнего блока

40

(7 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Вадик пишет:

switch,
Да.были.
Штук 20 продали по 100 тр.

ЫЫЫ, какая смешная шутка default/big_smile

41

(7 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Вообще были продажи Барсиков за последние 2,5 года что меня на форуме не было ?

42

(44 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Неужели до сих пор не продан ?

43

(7 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Приобрету УАЗ-3159 неспешно, не дороже 250 т.р. (цена от состояния - матчасть знаю - торгуюсь как иудей), рассмотрю варианты с перегоном не далее 1500 км от Краснодара, автомобиль интересен в как можно ближе к состоянию выхода с конвейра (как в плане общего состояния и количества коррозии по кузову-раме-агрегатам, так и в плане наличия отсутствия дорогих плюшек в виде резины-дисков-лебедок-люминия-прочева).

ЗЫ: мне не нужно рассказывать что хороший барсик начинается от полмилионна, я прекрасно помню цены на новый вплоть до 2005 года, к тому же "юноши пылкие со взором горящим" создают нехорошую обстановку по продажам 59-й модели, здесь http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=2756 подробно, а если цитатой, то вкратце ситуация выглядит так:

"Сообщение от 056004
а в чем прикол то этого барса, что его многие так хотят? Покупаем нового патриота, выкидываем мосты с него, покупаем мосты барсовские, закатываем под патриот и получаем фокус в виде комфортного и современного барса, а с учетом продажи спайсеров еще и дешевле чем барс стоит, плюс комфорт куда выше чем в барсе. Но мне кажется это уж очень сильные извращения из-за нескольких см клиренса.

При всем к тебе уважении, ты недооцениваешь всю силу магического воздействия словосочетания "УАЗ Барс" на неокрепшие умы неопытных УАЗоводов.
Это, вот, когда они переживут свой первый бой с чудовищным порождением ульяновского автозавода... заматереют в боях с гниющими корпусами и хреновыми запчастями...
Тогда - да. Тогда они на собственном опыте прочувствуют глубокую правильность и выстраданную мудрость твоих слов про "Патриота" на военных мостах.

А пока будет так:
- "Пацаны! Зацените! Я "Барса" купил!!!"
- "О... Ты крут..."
- "Да, я крут! У меня "Барс"! Давайте теперь пиписьками меряться!"

Лично я проголосовал рублём за 3153. Доволен как слон. И считаю что для длинной версии
военные мосты излишество. Кроме высоты портальных мостов в понятие "геометрическая проходимость"
вкладываются ещё несколько не менее важных параметров. И там где я лягу на своё длинное брюхо...
что колхозы... что военные... Будет уже похрену.
Такие минусы для проходимости как: длинная база, больший радиус разворота, больший вес пустого автомобиля;
напрочь убьют все плюсы от военных мостов."

Мое отношение такое-же, и сам склонялся к покупке 3153 (нужен длинобазник, в короткий у меня нихрена не влазит), но поездив на служебных по северо-западу КК, все-таки захотелось портальные широколейные мосты. Не найду барсика - возьму 3153 и закачу барсомосты, просто возни много, не люблю...

Потенциальным продавцам - тему эту читать регулярно не смогу - так что лучше тут ничего не писать, а сразу звонить 8-909-444-6девять-66

44

(166 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Съездил в Геленджик - посмотрел машину. Вкратце - хлам. Было серьезное лобовое - вытягивали\варили. Двиг кипятился. Поменяно все охлаждение, но по голове видно что кипел. Ходовую уже не было смысла смотреть...
Продавец очень крепкий парень - выдержал вчера допрос по телефону, и ничего не сказал по фактическому состоянию - в итоге тупо просрал день и штуку дерева на поездку default/sad

45

(166 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

машина в резерве за мной до понедельника

Автомобиль продан, просьба не беспокоить.

Да, вдогонку - обмена больше нет. Мой тел. 8-909-444-6девять-66

Новая цена - 500 тыс. руб.  Машина по прежнему на гарантии, только что прошел у дилера самое дорогое ТО-30000

Также рассмотрю вариант обмена на W140 1997-1998 гг. строго, цвет серебро или белый, двигатель 606 строго, машину могу смотреть в КК, или в Ростове или Ставрополье как самый дальняк, чтобы более понятно было на что меняю - вотъ http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s … _209765992

50

(44 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Hi Com - как говорицца - пошутил, я тоже посмеялся. Насчет курил - не курю, и даже не пью спиртные напитки, веду здоровый образ жизни, занимаюсь отличным видом спорта - IPSC два класса из трех -  и моментально чуйкую где шутка, а где уже наезд пошел  default/neutral