Настройки поиска (Страница 2 из 4)

Ап!

Теме up!

Двигатель еще не определен. Просто хвалят разные варианты, остались, фактически, несколько: поставить KZ посвежее, либо посмотреть на серию BT. Серия тяжелых Hd-t, судя по всему, забракована форумчанами.

Неее, коротыш в горах, в лесу, форумчане не дадут соврать, просто мечта жиппера!     А что до мнения дяди Миши, так он прав-сходил, замерил, "тяжелые" xeee-nm-чуть длиннее. На ~6 см. В принципе, 6 цилиндров встанет, если радиатор выдвинуть вперед. В 70ках даже предусмотрена такая возможность(передняя рамка может сниматься). Однако считаю, что в предложении Kuts есть резон. 4 цилиндра должны легко войти, а если еще мотор свежий, как 15B-Ft, у серии Б прекрасный момент на низах, оччень заманчиво. Посмотрим, сколько они стоят...

Верно, стоит на мегакрузере, но встанет ли по размерам в 71 кузов...? Про такие моторы почти нет информации. почему то. 

Нет, ну ясное дело, что раздатка и автомат будут ставиться вместе с таким "тяжелым" двигателем типа 1Hd-t или ft... И все же хотелось бы услышать Ваши плюсы и минусы подобной доработки, ибо дело не копеечное, тут надо все взвесить. (Езжу по буеракам, но до покатушек, кстати, еще добраться нужно) 

70ка не тяжелый жип, конечно, но и не пушинка. И так сядешь в болото и сяк. Но разница в 35 кобыл, имхо, стоит лишних 85 кг.

Хвалят 1HD-T, интересно по размерам войдет в 71 кузов?

Оказывается, теперь более-менее новый двигатель вроде 1HD или уж тем более FT и не найти на рынке! У нас что, Toyotы не разбираются и граница на замке? 

По поводу GM - предложение, конечно, интересное, но открытым остается вопрос о том, поместится ли физически такой мотор под капот LC71, под его крепления. Смущает литраж 6,5 литров....сколько ж он кушает...

1KZ хорош, но, Дядя Миша попал в точку. По-мощнее хочется. Либо посвежее. Вот сижу, целыми днями куря форумы, обсуждаем плюсы и минусы. За хорошее сердце боевого коня и тыщ 150 не жалко было бы....