нести тюних в массы кубанских нивоводов
Спроса нет. Да и трудно там одновременно обеспечить прочность и не переделывать выхлоп.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
нести тюних в массы кубанских нивоводов
Спроса нет. Да и трудно там одновременно обеспечить прочность и не переделывать выхлоп.
Подскажите, сколько выйдет мне капитальный ремонт ходовой, где это луше сделать и самое главное где можно взять не плохие детали
Позвони 8-918 - 462-77-20. Расскажут.
почему (А образный) рычаг силно все отвергают
Редкая Нива до сих пор с панарой ездит. Кроме Краснодарского края 
ВЕНТИЛЯТОР НЕ СЛЕДИТ. СЛЕДЯТ ДАТЧИКИ И ПРИБОРЫ
Ну дык убери его вообще, нафиг он там нужен, пусть "ДАТЧИКИ И ПРИБОРЫ" радиатор охлаждают 
ваняло бензином теперь не ваняет - выванялся
Это вечная беда Нивы - малая емкость топливного бака...
Надо одно учесть - вентилятор должен следить за температурой жидкости в радиаторе. Тепловой же режим двигателя регулирует термостат.
ехал чуть больше чем в полгаза
А почему не в пол?
OK, бронь до 3 марта.
Чулок реставрирован путем выпрямления из гнутого, кронштейны с трещинами подварены. Цена - две полторашки Новороса.
т.
при последней попытке врубил третью
Вот я так и подумал. С суперпонижайкой вторая пониженная перестает быть основной 
На какой передаче были удачная и неудачные попытки? И какие обороты в начале подъема?
Никого не оправдывая, но точности ради
новые литые диски,купленные 3 дня назад за 15 рублей и отдаю их за 10
5 тысяч были потеряны именно в этот момент, и уже никак не спасались удачной покупкой у топикстартера...
Gregson, это с моего уазика 469, а не с чьего-то Патриота
Да это шутка была, я не имел в виду что колеса и правда отпатриочены в темное время суток 
По поводу подрамника
Это не совсем тот подрамник, о котором обычно говорится.
Увязать коробку с раздаткой единой рамой - идея древняя как сама Нива
Но это гораздо сложнее чем просто подрамник раздатки. Поэтому реже встречается.
Сам бы подумал на корзину и вилку
Это видно из-под капота как оно там шевелится при нажатии на педаль 
видимо как страховка,(тонель подгнивает,болячка
Вот именно. Всегда было интересно какая именно религия мешает подварить там днище и заодно усилить его хоть броней от трофейного танка, вместе с крепежом раздатки... Что дешевле подрамника.
Интересная цена
Сначала надо было покупать, потом уже думать зачем 
Если автор не будет обижаться, предположу что где-то сейчас опечаленный потерпевший ходит вокруг своего стоящего на кирпичиках Патриота... 
гцс перепускаед,
+1. И обычно если течи нет - значит её просто не заметил 
запросто делается подрамник НИ НА САНТИМЕТР не уменьшающий дорожный просвет под раздаткой
В 49 посту речь шла именно о подрамнике для защиты, не для раздатки. Подрамник же именно для крепления на нем раздатки, прикрученный к лонжеронам, есть вещь относительно безвредная. Как и бесполезная
Не считая благого дела для нас, тружеников фортуны и кемпика
Лишний вес и небольшая сумма денег - разве большая плата ради такого? 
у каждого свое мнение на прикручивание и отрезанее железок
Я удивляюсь почему до сих пор не всплыла третья опора раздатки и общий подрамник коробка-раздатка
Вот там обычно мнения действительно расходятся 
Gregson, Ты че не видишь, что я лыблюсь?
Я пять смайлов поставил, больше просто нельзя, отмодерят 
я "угол рампы" "клиренсом" не обзову
Я тоже
Если пытаться навести тут строгость в терминологии - есть шанс впасть в один из типовых инженерных срачей по поводу понятий клиренса (clearance), дорожного просвета, минимального клиренса и тому подобных предметов 
Действительно, подрамник не уменьшит минимального дорожного просвета, но если сказать что он уменьшит просвет под раздаткой кому-то легче станет? 
Что касается угла рампы, то он увеличится после установки подрамника ненадолго. До первого перегиба профиля, пройденного достаточно динамично
После чего вся эта конструкция один фиг согнется и Нива восстановит свою геометрическую проходимость 
на подрамнике проще ее закрепить и жоще она держаться будет
Это так, если не считать некоторого неизбежного уменьшения клиренса. Но зачем к тому же подрамнику прикручивать раздатку? Она и на штатном месте прекрасно держится 
Gregson, 235/75-15 этож уазиковский размер
? под него не мног кажись 5 см получится
ну а по приводам как не крути их может лифт убить а если не лифт их колеса размер убъеть
вечного ничего нет ).
Тут вот недалеко http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p
25#p240325 тестдрайв deniszavr намечает, там как раз такая 29 резина и 5 см лифт с усилением и без резки арок 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022