Настройки поиска (Страница 195 из 219)

кстати да, с некрашенными рессорами должна быть скидка    тавота не ржавеет по определению, значит на фотах контрофакт 

а с чего он будет жрать, если ездить в треть газа...
у мну кстати форд 350й 7,3 атмосферник жрал 20-25 в среднем при весе машины 3,6т с балластом  , но там рядный чугуняка, а тут V-образный дюралевый с турбиной 

Вот официальные цифры от конторы шось я аж весь зачесался 
New Engine ... Peninsular GM V8 Long Block 506

- 180 hp non turbo 16.700 $ 21:1
- 220 hp Turbo hp 18.500 $ 21:1
- 250 hp Turbo hp 19.750 $ ceramic 18:1
- 300 hp Turbo hp 21.400 $ ceramic 18:1
- 340 hp Turbo hp 23.600 $ ceramic 18:1
- Duramax 365 hp + Allison 1000 + Predator computer + assembly 33.000 $
- Mounting Kit Marks4wd 1.750 $
- The complete assembly 2.400 $
- Big cooler Aluminum 800 $

Prices on the assembly in Poland

Подержанные V8 6,5 не турбо 180 л.с.
5.000 - 10.000 км (гарантия) честность !
Военные двигатели Long Block V8 GM 506
Общее собрание
Nissan Patrol 3.0 13,000 - $ 14,000 together with the assembly
6,5 Turbo Diesel 220 hp $ 17.000 together with the assembly

Nissan Patrol 2,8 дополнительно 3,0 передач $ 800 - $ 1200
Значительно Холоднее $ 800

во истину солидно   http://www.youtube.com/watch?v=ScwgMbwm … re=related

тамжеж холатна    и семисяток мало...

для тех, ко мучается с выбором или при проблемах с движком у уже имеющих патрол - реальное предложение купить патрол тыщ за 500 с убитыми движком и коробкой и за 600 сделать вот это: http://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSB … re=related 
итого получаем реальную легенду за лимон сто 
АКПП в комплектации с зд-30 стыкуется без проблем, соответственно от 600 отнимаем 200 

горбуша прёт на спиннинг    сам в обмороке... ща в октябре шторма начнутся - тикать надо до дому по горам кататься

Kuts, я ща на Сахалине их тут как грязи    и 70 и 76 и 78 и 80 и 81 и сарафанов 60х и 61х больше чем у нас жЫгулей 

ну и повторюсь: 76 и 80 разные машины - сильно разные  , это с 78й они очень похожи...

Легенда и та и другая, однако по универсальности и проходимости - абсолютно разные автомобили 

это также как джип рэнглер и гранд чероки... дефендер и рендж ровер... у первого из универсальности только проходимость + легендарность/кондовость, как и у семисятки 
гранд чероки/рендж ровер/восьмидесятка комфортнее на ходу, комплектации почеловечнее, салон удобнее, управляемость лучше 

разные автомобили под разные цели и задачи... однако семисятку можно взять новой, а восьмисятку в отличном состоянии ещё нужно поискать 

прямой конкурент семисятки сейчас по цене/качеству/комфорту только дефендер или есть ещё ивеко массив (щупал масквэ вроде неплохой аппарат)

sova9, лучшеб ты уаз продавал 

по существу цена нормальная с учетом года, пробега и комплектации 

Роман_С я не про семисятку