Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
С синенькой маркировочкой откладывай
Не получается 
На каждого, возвращающегося в сток, находится двое желающих отлифтоваться шевипружинами А любая коричневая метка за небольшой пробег превращается в синюю
Чота ржу
А что тут смешного? Ещё в детстве мама учила, что надо хорошо заправлять постель, мыть уши и не нарушать. Мама - она плохому не научит
Ну а остальное по классике. Срок заключения в России обратно пропорционален количеству украденного.
А то многие под словом лифт понимают замену пружины.
И это хорошо У нас часто появляются халявные шнивопружины. Когда люди приезжают и просят снять эту гадость
Резать арки или подрезать в малозаметных конкретных местах, где цепляет - это разные предметы.
Но лифт всё равно желателен.
от владельцев москвичей пошла мода перчатку натягивать на трамблер, а не от владельцев внедорожников
Откуда тогда нафиг внедорожники... УАЗа населению вообще не продавали, Нива получила широкое распространение когда Москвич уже и за машину не считался, а импортный джип никто и не видел, ну кроме Виллиса
Поэтому на москвичах ездили везде. Там, где сейчас и на Ниве побоятся В тот же Новосадовый, например, когда там ещё зона действовала Цепи и лифт не сегодня изобрели, как и луазовскую резину на 13
мучалось, да. Помню я этот трамблер ниже ватерлинии...
Ничего страшного Если даже не герметизировать - я на 412 все броды в районе Фанагорийской проезжал. Пока свечные колодцы не зальёт - стоковый Москвич едет. А если чуть руки приложить...
при разгоне на 1 и в по прямой и в поворотах хрустит очень сильно.
Плюшкин бы терпеть не стал, сразу бы разлифтовался
Перенос генератора - это самый обычный тюнинг, все давно про него знают. А завод до Шнивы не переносил и сейчас не переносит из-за запаски. Ибо машина массовая, вся на компромиссах, посчитали и получилось, что запаска под капотом для большинства покупателей важнее чем генератор на её месте. Не все ездят в Новосадовый на Ниве
А кому надо - в чём проблема? Генератор перенести, разменяв, как и положено при тюнинге одно достоинство машины на другое Не матеря при этом инженеров, которые ещё до рождения матерящего всё это прекрасно знали
Инженеры хоть раз бы выехали на такой ниве в гавно
Смешно Владелец, недавно купивший машину, выпускаемую с семидесятых годов прошлого века, считает что до него никто на этой машине в грязь не ездил
Не вижу логики.
Я, собственно, ответ уже изложил чуть выше, пост 15.
А конкретные недостатки всего перечисленного, думаю, нет смысла приводить, тут люди в основном опытные, и так знают.
Возможно с третьей опорой это не так очевидно. Но если я читал мнение заводских инженеров (можно не сомневаться, они знают про Ниву больше нас всех, вместе взятых), видел лично результаты - поэтому и высказываюсь. Естественно, я не директор мирового надправительственного комитета по запрету третьих опор Так что желающие могут ставить. Тем более что у некоторых это даже проходит без особых последствий
МАЛЫШ, неужели думаешь,что есть что-то лучше(надежнее) стандарта?Если есть возможность не "ехать в колхоз",значит нужно не ехать.А оставить так,как придумано с завода.Запчасти только должны соответствовать.
+500
Любой тюнинг - это улучшение каких-то конкретных свойств автомобиля за счёт ухудшения всех остальных А правильный тюнинг - это когда хозяин машины знает не только что у него улучшилось, но и насколько всё остальное ухудшилось
Есть ещё колхозтюнинг. Это когда хозяин машины всё узнаёт с первой же поездки
Это пишет мастер который тюнингует машины
Совершенно верно. Это пишет мастер, который тюнингует машины Причём в основном именно Нивы.
у меня так ни разу не ломало и не выбивало не выдергивало промвал.
А у меня никогда не было третьей опоры и это не причиняло ни малейших неудобств Нельзя считать экспериментальным доказательством чего-либо частные случаи.
Третья опора означает только одно, мы тут крутые перцы знаем такое, чего не знают разработчики Нивы Вот ведь дураки какие, на Шниву поставили третью опору, а на Ниву не догадались
Хотя давно известно, что если кто-то чего-то не знает - он должен спросить у тех, кто знает Знает конструктор по трансмиссии Нивы, знают её инженеры-испытатели и ещё много кто. Остальные могут ставить третью опору
Savage, нет,она идёт вперёд в резинку и раздвигает её,а дальше уже втулка,чтоб резинку не задрало,с шариком конечно не то будет,но хозяин барин
Одному мне показалось что в этом тексте есть нечто эротическое?
Всегда так делаем. Иногда, правда, прессом через оправку, тогда точно не прилетит А потом ещё втулку надо вставить
Но есть недостаток - когда втулка легко вставляется, она и служит только пару месяцев
Можно поставить третью опору.
Поможет. Правда есть шанс что начнёт выбивать шрус промвала, что несколько труднее вправить
Поскольку мотор не кипит - уже значит с вентиляторами всё нормально. Вентиляторы и не должны поддерживать температуру, их задача - её ограничить от критического роста.
При наличии обдува радиатора температура двигателя определяется термостатом.
где стоят температурные датчики для них? один или каждому свой? Подходят ли карлсоны от 21214? (есть в запасе).
Включением вентиляторов управляют мозги двигателя, от своего общего датчика. Его БК и показывает.
От 21214 не подходят, рамка и крыльчатки другие.
Замена сцепления на запорожце... 200кг... Это они пусть молодых лечат
Да и вообще, машина очень удобная. Я переднее колесо менял даже без домкрата
Пожелтело серебро
Gregson, это в смысле сливают с моста,а льют в движок?
Конечно. Эту пробку лучше видно И защита не мешает
некоторые так и делают
Причём некоторые делают именно так, как у тебя на фотке. А потом льют масло в двигатель
И почему сразу не поставили шпильку М12 Чтоб значить с запасом, это ж старвольт, крутейшая фирма, там если 120А написано - реально будет все 500А
КАкая-то бесчеловечная метода
Как бы поприличней высказаться... Создание вакуума с помощью шприца гораздо человечней устаревших методов понижения давления в зоне укуса. Змеёй или клещём...
В чем заключается риск?
Пробку сорвёт
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
