Вспомните, какой раньше был ТР3? УАЗики на вояках и 35-х симексах. Сейчас же таким УАЗикам и в ТР2 нелегко приходится. Уровень за несколько лет вырос очень значительно. И теперь машину для ТР2 готовить нужно не менее тщательно, чем в ТР3. Анатолий Зебра признался, что чтобы машина не подвела, под ней нужно лежать неделю до соревнований и неделю после. А тот же ТР1 сейчас уже местами сложноват для Нивок. У иномарок запас прочности поболее будет... А кто не сломался, тот и доехал.





