Настройки поиска (Страница 178 из 257)

И почему тогда удивляет что клапан достал до поршня?

А придется. Потому что она конечно доедет эти 10 км, но при одном условии - наличии масла в раздатке в положенном количестве. А его там обычно не хватает, то есть как минимум это надо проверять.

Да ничего серьезного, просто Нивы - это моя работа

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=8556

У вас, богатых, масса извращенных причуд
Я предпочитаю зубы лечить у стоматолога, хотя что мне стоит шпаклевки намешать и самому пломбу поставить?
Хотя действительно, есть работы по машине, которые надо делать самому. Но что удивительно, как раз в этих случаях едут на СТО

Мне интересней те, кто усиливал - и усилил Просто таких людей мало, но те, кто понял что надо именно Ниве, получили очень неплохие результаты не такими уж и заоблачными средствами.

Ну дык правильно делать надо, чтоб не таскали.
Вот мне понравился более-менее серьезный подход:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24530974-8be122.html

Для Нивы строго говоря не годится. Ибо предназначалось для классики и требует хотя бы на миллиметр более толстого металла. Чисто из наблюдений что с ними обычно происходит

Опять не прочитал

Проверяй теперь всё традиционно, есть ли искра, есть ли там хоть немного бензина и так далее. Причем искра должна быть не там где удобней её найти, а между электродами свечи в конце такта сжатия, то есть под давлением.

Там даже при неповрежденном креплении затяжка болта быстро ослабевает, а уж в таком раскладе...

То есть верхние концы пружин грубо говоря болтаются
Хотя я бы начал с проверки амортизаторов.

Значит надо дополнительно проверять герметичность системы. Герметичная не кипит и при 115 градусах.
У Шнивы правый вентилятор должен включаться совсем рано, но через ограничительный резистор. И только если это не помогло - включаются оба на полную мощность. В зависимости от контроллера и прошивы это происходит от 99 до 102 градусов.