О пару чашек я уже несколько месяцев спотыкался в гараже
Правда они настолько надоели, что как бы не выбросил, завтра проверю.
А как раз сегодня пацаны мост от классики в металлолом сдали... 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
О пару чашек я уже несколько месяцев спотыкался в гараже
Правда они настолько надоели, что как бы не выбросил, завтра проверю.
А как раз сегодня пацаны мост от классики в металлолом сдали... 
Четыре ряда болтов
Если их там 26, как на 6BD1-T, 5,8л то такая табличка у меня есть.
В американском мануале написано что моментом 10 кгм, потом 15 кгм, потом доворот на 30-60 градусов. Порядок везде одинаковый - от центра к краям. Там сколько болтов на 7,1 литра?
Подшипники никому не нужны? http://www.akmerkez.ru/ Смотреть раздел "Контакты".
Пары 03е, коробка 4х ступка с добавленной 5ой, раздатка 1\2 с мелкомодульными потрохами.
Всё зависит от установленной на промежуточном валу раздатки маленькой шестеренки привода спидометра. Не факт что машина сохранила заводскую комплектацию.
Просто надо вытащить имеющийся грибок и купить или найти второй точно такой. На нем обычно отлит в пластмассе каталожный номер. И два сальника этого грибка
Они такие же, как в приводе спидометра классики.
На старом посту гаи гидрострой,сегодня там брал.
Да, там обычно и покруче экзотику можно найти.
Там кроме крышки надо еще и шестеренку-грибок найти точно такую как и родная, ибо три варианта по количеству зубов и по модулю.
Где взять крышку на РК Нива что бы подключить два датчика скорости
Обычная деталь, 21214-3802822, в магазинах продается.
Завидую аккуратности и тщательности работы. Теме ап. Клиентов направлять?
продать свою 213 ниву и взять б/у шниву
Машины по трансмиссии и ходовке практически одинаковые, так что если была Нива то должно быть понятно куда смотреть
В основном - трансмиссия и двигатель, люфты и звуки.
Или загнать на ближайший нивосервис и пусть диагностируют.
А какой гимор?
Я под "съемной" подразумеваю легкосъемную. Вытащить стопор и вынуть вместе с площадкой. Если же не лень открутить четыре болта крепления площадки к раме (саму лебедку от площадки откручивать действительно не каждый согласится) - то в принципе такой вариант жизнеспособен.
съёмная лебёдка это гемор полнейший
Во-во... Уже был прецедент, когда по желанию владельца новой "Рыси" всю эту съемную байду пришлось выпилить и поставить нормальную.
раклюга достаточно сложная.
Где-то на пятерочку с монтажом по месту вполне потянет
Хотя сама идея так и не понятна - как все же туда скрытно засунуть большую лебедку? Наверное не очень скрытно...
Был бы чертеж с размерами, я бы за трешку заваял бы!
Неужели кому-то удавалось сделать железяку для Нивы по чертежу и после этого её получалось без фортуны-сварки поставить на машину? 
Михалыч 353 пишет:Какай выход , шпильки уже оборвал
Только не этот...
Я их несколько штук поставил - проклял всё на свете. Геометрия не соответствует ни Ниве, ни Шниве, подшипники в гнезда не лезут. Приходится пилить корпус в нескольких местах и растачивать посадку подшипников. Какого-нибудь другого производителя.
можно это все сделать?
Можно. А потом переделывать
Вас, богатых, не поймешь 
А панару удлиннять? А мост доворачивать?
Это всё потом, когда согнешь необваренный мост и поедешь делать всё как положено 
сколько полостью стоит лифт нивы??
С начальником обсуди. Я денежными вопросами не занимаюсь.
Могу только сказать, что между 5 см и 7 см большая разница по цене вопроса
Так что ограничься 5 см 
а писали выше, что три тысячи
что в эти 3 тысачи входит?
В первом посту написано:
передок нивки?
Три тысячи - это цена лифта передка. Со всеми потрохами, под ключ. Откуда я знаю, может там зад уже отлифтован, или человек хочет его сам отлифтовать?
без обварки моста дешевле будет?
Естественно. Я вообще не знаю что там без обварки делать
Купи резинки над пружинами и костыли для амортизаторов и лифтуй
Только подставки под отбойники не забудь, а то амортизаторы сломаешь.
Gregson, какая стоимость такого гражданского лифта "под ключ"?
Позвони начальнику, если точно надо узнать 8-952-86-58-375. Что-то вроде восьми тысяч. Там типовой вариант с обваркой моста. А так вариантов много.
А есть какие нибудь нюансы?
Перед тем как резать проверь ход пальца верхней шаровой. Геометрию верхнего отбойника не дураки придумывали и ничего лишнего там нет.
уровень цен интересен.
Цена обычно формируется по обоснованиям конкретного моториста, так что сейчас такой цены нет. В прайсе только простые операции, вроде ремонта головок.
Нивовский ДВС
Сейчас что-то серьезное с моторами делать временно некому. Моторист уволился, а выдергивать кого-то из других процессов нет возможности, все загружены...
Я Анна Сми, а не Смит
Ужос как автор накосячил...
И наверное Воль, а не Вольт... 
Gregson, а на сколько см делаете "гражданский лифт"? Возможно ли будет потом вернуть опять в сток? Пружины и амморты оставляете те, которые на машине?
На 5 см. Вернуться в сток возможно, особенно если это заранее оговорить, только зачем? Пружины и амортизаторы остаются штатные, если кому-то очень не захочется их поменять по неизвестной причине 
и где так можно сделать?
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022