Настройки поиска (Страница 17 из 21)

Забыл про это: этот год проездил на воде. Куча проблем:
1. Быстро закипает.
2. Плохо сочетается с закрытой системой охлаждения - сильно расширяется.
3. И самое главное - на машинах, оборудованных ГБО, встретилась такая проблема: при низких температурах вода может замерзать в редукторе при недостаточном предварительном прогреве двигателя.

После долгих экспериментов сейчас имею:
Два вентилятора от Шнивы перед радиатором. Сначала поставил после. Потом пришел к выводу, что родной радиатор (3741) слабоват. Поставил от Патриота. Его пришлось сместить ближе к двигателю и места для вентиляторов не оказалось. (но место для газелевской мясорубки есть. На всякий случай вожу с собой).По ширине спарка не влазит. Пришлось распилить и поставить их с перекрышкой один над другим. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно ставить вентиляторы в диффузор. Иначе они дуют во все стороны, особенно вверх, низ и по сторонам, и на радиатор попадает отнюдь не весь поток.
Поменял генератор на белорусский 90А.
Пробовал ставить датчики после радиатора. Результат, как писал Kostaki, - двигатель кипит
, а датчик не срабатывает. Поэтому переставил его в верхний патрубок.
Схема управления сейчас работает в полуручном режиме: сначала клавишей включается первая ступень - оба последовательно, затем когда срабатывает датчик, включаются на полную мощность параллельно.

Недостатки:
1. Если забываешь включить клавишу - кипит. Нехорошо.
2. Режим, когда работают последовательно, вполне достаточен в зимнее и весенне время при движении в городе. Даже в пробках вполне достаточно. Но летом слабоват.

Собираюсь поменять схему таким образом.
- Установить в верхний патрубок 2 датчика на разные температуры. 
- Ввести переключатель "зима-лето"
- Зимой первая ступень включает последовательное соединение, летом параллельное, но через сопротивление. Ну а вторая в обоих случаях включает на полную.

Само собой есть переключатель: "откл - раб. режим - принуд. вкл. первой ступени". Плюс кнопка включения максимальной мощности.

Кстати, прошел этап общения с СИЛИЧем. После нескольких серьезных закипаний выкинул его нах... Как и вся советская электроника шибко глючный.

Kostaki пишет:
У меня самоподводы и стояли, тока не верю я в эти сказки про деда мороза, бабу-ягу и Уазовские тормоза без регулировки и подводки

У УАЗА колодки регулируются двумя болтами: снизу поджимается пятка колодки, а средним - верх. Смысл в том, чтобы колодка чуть -чуть не касалась всей поверхностью барабана. Самоподводящиеся автоматически устанавливают верх колодки, а низ надо однако регулировать.

с учета снят?

Проблема одна - время.

есть в наличии 3 штуки 31й федимы. четвертое надо из Москвы доставать - там лежит.

А с детьми кто-нибудь едет? до 10ти лет?

igor4737. Тут ИА намекнул про телевизор. Стрелки переводит на тебя.  Есть такая потребность?

а еще желающих принимаете? Могу взять что-то объемное - аппарат позволяет

Ну это не проблема. Припасем

кстати о рации. Какие частоты? И как состояние дороги через Убинку? Всего остального наберу. Имеется...