Настройки поиска (Страница 168 из 205)

ну дык и тойотоводы также делают:))) тем более я прям так и не избавляюсь от него:) если купят, то возьму патр, буду ездить в более красивые места:) не возьмут, покатаюсь пока по огородам:)

ну дык наверно потому что моторы уже давно убитые, с каими нить древними неотрегулированными карбюраторами, контактным сбитым напрочь зажиганием (отсюда и перегрев еще:))

я те зуб даю на холодец - выезжаю с дома, заправляю два бака (это гдето 70 литрофф), еду в лес, Крепосная-ВАО-Холодный ручей-НС-Папайский перевал-Папайская щель-Убинка, обратно домой, завожу по дороге еще пассажиров, и по приезду еще немного бенза в баках есть:)

ну по тем фоткам, что я видел, вы чуть ли не по асфальту катаетесь:)))

а как мой ездит? ты наверно лучше меня знаешь, как я езжу? )

а мне лично не нравиццо вид обрезанного по петли уазега:) и возить 70 литроф бенза в салоне тоже не горю желанием:)

лебедка у мну есть, машина продаеццо с лебедкой и кевларовым тросом:)

блокировки я не ставил, т.к. не хочу разбирать полностью испарвный мост:)

мой не ломаеццо:)))

стартер я сломал один раз, когда заводился в мороз, с маслом 20-50, от сварочного аппарата
больше никаких проблем со стартером не было:)

бывает иногда:) щетки с собой вожу, меняется за 10 минут
у тойот такое тоже бывает, сами писали:)

у меня все работает, привода ни разу не рвал:) коробка ваще как на иномарке переключаеццо, что вверх, что вниз:)

бывает иногда:) но если не крутить мотор больше гдето 2200 оборотов, то не выбивает понижайку:)
на крайняк - исправный ручник рулит:)

з.ы. кстати, с уляновской пятиступкой понижайку в принципе не выбивает:)

я ж крыльчатку от казели поставил сразу, нифига не грееццо в любую жару на любой скорости:)
а с электровентиляторами летом постоянный перегрев был

от зависти чтоле?

да ладна тебе сказки рассказывать:) мой уазег пройдет СК-2010 без поломок запросто

а тойоты ваши за полляма не старые и помятые? )

да уж позлее нкф-8:)
и вопще мудзилла как бы не для грязи резина, песок/снег ее стихия, тут она парвет аццки злые симексы и фбелы как тузик грелку:)))

эээ, ну как бы там и убивать нечего, кругом металл один:)

ты откуда знаешь?

вот когда будут продавать тойоты по реальной цене (ну сам видел скока они стоят в германии), тогда и уазег будет стоить 100 тыр:)

чувак, я не спешу:) находятся ж люди, кто за поляма древние мертвые тойоты покупают, найдуццо, что и уазега возьмет апсалютно живого за 200:)

переть может тока минимум 5литровый V8:))) фсе шо меньше, так, просто перемещаеццо:)))

тыж как обычно через строки читаешь, поэтому не замечаешь:))

та ну, вполне норльно:)

слух, продай кому нить за четыреста, стольник тебе;)

я фильму смотрел про эти исландские машины... у них там 800 кобыл под капотом, плюс впрыск закиси азота, который дает еще 200 кобыл:)
и всего две задачи - 1)вскорабкацца по прямой на аццкий склон с места и 2) перелелеть через глубокую лужу также с места...
з.ы. масса машины - 1300кг

так, народ, спокуха, без ажиотажа, уазег пока не спешит продаваццо:) ща буду его в приличный вид преводить, предпродажная подготовка так сказать:) бум с него уазовагент делать:)
по движку, трансмиссии, ходовке пока все в идеале:) за пять лет ни разу не приехал домой на кукане, тока своим ходом:)
от Кутса имееццо два оберега, глушиталь от тойоты и коврики от мерседеса, так шо идельная машина для покорения местных огородов и вполне приемлемая для езды в не местные огороды:)

мы вообще читать умеем? или только между строк?
я написал "потолок" - 3т.евро... т.е. это в принципе максимальное значение... средняя для работяг 2000евро
может кому то другому задуматся надо?

есть у них и жипперы, и соревнования даже проводяццо в огороженных лягушатниках:) но немец нежиппер так и считает, раз едит чел на жыппе, значит он с деревни приехал:)))