Настройки поиска (Страница 168 из 219)

Продолжение апгрейда - подкачивающий топливный насос 
Почему-то на грузовиках с зд-30 он стоит в штатном исполнении 
На установку решился после долгого тщательного анализа и консультаций   
Маленький токарный станок вещь!    Наточил штуцеров и собрал схему. В качестве донора тройников использовал газоновские тормозные; крайние обточил до 10мм, между насосом и нижним тройником байпаса - 8мм под шланг, байпас стандартная тормозная трубка, ниже байпаса писюн под обратку с форсунок... Остальное соединено жестко.
Манометр на 4 очка с котла BAXI - соединил через самопальный штуцер:

При установке штатный шланг не резал, т.е. в случае кончины насоса достаточно будет одной крестовой отвертки открутить конструкцию по крайним соединениям и одеть на место штатный шланг. Обратку с форсунок штатную снял сверху и заглушил болтиком на 6. В новую схему сделал новый шланг (поменять можно будет не снимая интеркулера - старый шланг рядом с штуцером обратки)...
Менял за одно фильтр. После включения насоса он секунд через 30 начал набирать давление и остановился на 0,4, т.е. затянул солярку из бака...
После запуска давление0,4 
Вытащил манометр перед лобовым и проехал в подъем с тапкой в полу - опустилось до 0,3, чуть газ отпускаешь 0,4.
Насос 103й БОШ с Ивеко; 1,5атм*160л/мин, в обвязку включен байпас для снижения давления.
на фото давление на ХХ, который после установки не изменился.

Подтверждаю - светят в разы хуже обычных галогенок

с января много воды от снега утекло 

дааааа - гарная шишка 

вот они конкуренты с легендарными чугунными движками 
http://habarovsk.drom.ru/nissan/patrol/7064040.html
http://habarovsk.drom.ru/toyota/land_cr … 01972.html

тоёта как всегда по ценнику рулит 

Многое зависит от хозяина, движок надо чувствовать, а убить можно за раз любую легенду.

У мну тоже магнитофон BOSE в паре с CDченджером стоИт - кассету втыкал - прикольно, работает и пестни шукает))))
TD-42 есть в 61 кузове уже и 2013г.в., но в самой колхозной комплектации без автомата и кожи цена рядом с 7* крузером... Не все потеряно))) салон при желании можно перекинуть, да и турбинку прицепить кмк по деньгам не дороже будет, чем апгрейд ZD-30...

Anry V.,  главное быть готовому к смерти морально и материально 

тд-27 и 42 последние Моторы - больше легковых крепких и неприхотливых дизелей у несцана не было

Ну да, об этом разговор... только на здхе за 1000км говорят поршень прогорает  люминий слабый 

DSS, с чего ты решил, что я его мучаю?  Мучается он в заводском исполнении с его родными родовыми травмами, которые уже исправлены 
"ограниченные возможности в плане форсажа" - надо как нибудь тебя прокатить - турбодизель как раз проще всего заряжать, только не нужно лепить всякую херню без расчётов и тестов
сдохнет - новый ЗД-30 куплю и ещё лет на 10 хватит - он меня полностью устраивает какой он сейчас есть   
Заметь, я не ищу чего-нибудь подешевле и помощнее, если будет такая задача - возможно спрошу, но в другой теме 

COSMOS425, не греется (уже бы поменял) - я для информации выложил и обсудить 

что думаете по контролю за температурой ВГ?