Настройки поиска (Страница 160 из 257)

Чем помочь-то? Снять барабан?

Сиденье от восьмерки и второй бак тоже от восьмерки, горловины в один лючок. Это на тех машинах, где сиденье отодвинуто от арок и увеличен багажник.

Кенгуру снять, сразу легче станет и попрет

Это не есть правда. Все современные амортизаторы двустороннего действия, а классические 2101 отличаются от нивовских 2121 только калибровками.

Так можно
Если это я делал, то нижние точки крепления амортизаторов там приподняты на величину лифта, то есть ход сохранен штатным. Соответственно можно ставить любые хорошие амортизаторы, предназначенные именно для Нивы. Например KYB Excel-G ВАЗ классика/Нива - R, номер 343098. Или если хочется пожестче и покруче - Gas-A-Just, номер 553005. Есть там и совсем уж спортивные, но это лишнее.
Всё это как вариант, разумеется.

Секрета нет, если понять принцип работы. Зазор в подшипниках там, если все живое, увеличивается по двум причинам - износ самих подшипников и откручивание гайки. Гайка, когда она правильно законтрена, как правило не откручивается. Подшипники, когда они по технологии изготовлены и в них заложена нормальная смазка в нужном количестве (особо обратить внимание на чистоту смазки, если после брода туда попала грязная вода - смазка уже не смазка, а наоборот, абразив) изнашиваются достаточно медленно. Кроме сочетания случаев плохого металла подшипников с большими колесами на малом вылете. Всё остальное описано в любой книжке, не вижу смысла копипастить.

Единичный сомнительный опыт удачного применения против сотен угробленных систем охлаждения? Ну если кого устроит такая статистика...
Герметики систем охлаждения - ни в коем случае. Я напомню если кто забыл что это такое. Химию для герметизации радиатора (тогда это так называлось, поскольку кроме радиатора в системе охлаждения ничего больше не было ) придумали в те времена, когда антифриз не применялся, термостат считался злом, автомобили снабжались пусковой рукояткой, а бензина А-76 либо вообще не было, либо он считался невообразимо высокооктановым Тогда горчицу сыпали в радиатор А зимой вечером воду сливали, а утром заливали ведрами горячую Сейчас всё, мягко говоря, изменилось, какой там герметик.... Это всё равно что лезть ремонтировать BMW N55 путем заливки вкладышей баббитом

Это жестоко Зрелище формульного отрицательного развала на внедорожнике не для слабонервных

Можно и так, но в данном случае туда лучше не лезть, машина лифтованная и диапазон по развалу ограничен.

Их других заниженных под гражданскую Ниву и не бывает. 01 ряд со сверленым валом и приделанной пятой передачей с разорванным пакетом вторичного вала.

Гадать только не надо. В таких случаях система диагностируется методом простой опрессовки. И сразу всё становися ясно.