Настройки поиска (Страница 16 из 89)

Про DSG в итоге кто что говорит... Получается лотерея какая-то.

Если у тебя прога cellid показывает, где находится база, можно узнать тут: https://cellidfinder.com/
Это первое, что выдал гугл. Более глубоко сейчас некогда искать.

Savage, это все клево, но я автомат хочу именно чтобы не дергать рычаг в пробках. Так-то я и с механикой отлично справляюсь и получается нет смысла переплачивать за вариатор или робот. В том режиме, в котором на DSG не надо дергать рычаг, механика меня не парит абсолютно.

Китайцев что-то и пробовать не хочется ) Хотя они стремительно развиваются. Может лет через 5...

Она ж с DSG? У меня DSG по опыту кучи знакомых плотно ассоциируется с "два сцепления в год"    Лучше уж вариатор... А вообще я еще не отчаился найти что-нибудь с классическим гидромеханическим автоматом.

Думал насчет форестера. Но при прочих равных он прилично дороже конкурентов и салон как-то устарело выглядит. Насчет XV - спасибо, почитаю. Напрочь забыл о его существовании )

Он дохлый с 1.5 литра на автомате. С 2 литра вполне прет. Не показался дохлым. Масса соляриса, а лошадей в полтора раза больше. Не ракета конечно, но для повседневного использования точно не дохлый.

Первый тигуан - да. Хоть и VAG. А из второго автомат выбросили. DSG - нафиг.

BerkutAS, прям очень большой мне не нужен )
Киа смотрел, не понравились неадекватной ценой за хорошие комплектации. А минималки у них вообще никакие. Пакетов нет. Я выше писал, хочешь задние стеклоподъемники - покупай в комплекте к ним кучу мусорных опций за дурные деньги. Если бы не это, точно взял бы какого-нибудь корейца.

Шкода - коробка DSG. коту под хвост*. Да и внешне не нравится совсем.

БАRМАLЕЙ, о, юмористы подтянулись 

Так это... Билайн же ж тоже включил LTE? Или у них 4G в другом диапазоне?

Седло лучше сними )

БАRМАLЕЙ, советская цепь не изгибалась влево-вправо, потому как на советском велике была одна единственная передача, и обе звезды стояли в одной плоскости. А на современном - попробуй поставить передачи на крайнюю левую звезду спереди и на крайнюю правую сзади. И посмотри на цепь.

Вот чтобы цепь могла гнуться, зазоры в ней намного больше, чем были на советских. И в эти зазоры набивается всякая абразивная дрянь, которая их быстро растачивает. Соответственно, цепь удлиняется.

Плюс вспомни конструкцию ступичного узла. На советском колесо можно было двигать назад-вперед, подгоняя под длину цепи. И натяжение получалось жестким, из-за чего звезды быстро приходили в соответствие с новым шагом звеньев 

А сейчас что? Натяжение обеспечивается хилой лапкой, которую можно отжать одним пальцем. Малейшее несоответствие шага цепи и звезды - и цепь начинает слетать. Плюс, из-за того, что на некоторых передачах цепь работает под углом, на ней еще и боковое усилие появляется, которое помогает ей слететь. Плюс форма зубьев другая. У современных кромка скошенная, иначе цепь бы не переключалась.

В общем современную цепь надо мыть. И мыть хорошо, чтобы вымыть весь абразив. А потом смазывать чем-то таким, что как можно дольше не даст набиться грязи обратно. Народ вон в парафине их варит...

И в цинковой корзинке 

Vaha, я б поехал через Белореченск и Гиагинскую, а потом Новокубанск. Дороги там вполне приличного качества, а пробок отродясь не было. И ехать как-то веселее. А насчет дальше - ничего не скажу, не был там.

Ух ты ж ) Спасибо огромное!