Настройки поиска (Страница 16 из 228)

uazik,
Зимнее время это конечно да.. Вопрос где ее ( зиму) взять то у нас ?   
Да и машина не на каждый день, зимой могу и погреть масло в АКПП, а вот с охлаждением нужно думать

Александр 93,
При правильной подготовке, вероятность остаться без масла в АКПП ( впрочем как и сломать ее другим способом) ничем не больше чем спалить / забить глиной/ оторвать шланг РЦС/поиметь течь ГЦС/ и т.д.
Единственный для меня реальный минус АКПП это невозможность запуска с дохлым стартером, посему положу запасной в багажник ))

Грусть.. У меня модный радиатор без контура АКПП ... Или врезать змеевик или лепить мегарадиатор на АКПП 

aziat,
А чем для НЕбоевой, экспедиционной машины недостатчно с клавиши блокировать ГТ ? Передачи подоткнуть вполне можно и на стоковых мозгах нужные, а в тягун блокирнуть ГТ  авно лучше чем масло кипятить .
Vaha,
Тебе кстати как к Гуру Патрулеводства вопрос - без теплообменника в основном радиаторе, намного сильнее масло АКПП греется?
Александр 93,
Если честно суть поста осталась мне не ясна. Зачем ездить на АКПП без масла? ( если мы говорим о разгерметизации системы, то это случается точно не чаше чем забитое глиной сцепление или спалены диск )
Пы.Сы. - с 2006г катал на АКПП три года соревнования, потом долго на механике ездил, и вот теперь стал  "офисным планктоном" поняв все плюсы АКПП )) 

Gregson,
Плюс много , я не великий спец по гидромеханике , но ЕМНИП , то чтоб пакеты начали сжиматься необходимы другие условия нежели стояние на ХХ на D

БАRМАLЕЙ,
Я протупил ))

..

maxim26,
Подкатное колесо брал тут - http://прицеп23.рф/kontakty
может и с осью помогут

Роман78,
Спасибо за предложение , но мне нужно под эксперементы  в бюджете ДО 10 кр
Ничего личного , но все же http://4x4krd.ru/katalog/internet-magaz … winch-dv-9
                                          http://www.4x4kuban.ru/catalog/lebedki_ … _dv-9_12v/

Т.К. имел опыт с ГУр Патруля, вкратце - есть несколько вариантов редуктора
1- Y60 дорестал ( маленький корпус, и выходной вал , сошка под запрессовку пальца снизу )
2-Y-60 рестал Корпус большой ( как Y61) вал большой ,палец снизу , но шлицы к сошкеY61 НЕПОДХОДЯТ! ( хотя диаметр одинаковый )
3- Непосредственно Y61 ( видел только один варинт, предпологаю что рестал не отличается ) большой редуктор , большой вал, палец сверху
ВСЕ редукторы по креплению к раме и рулевому валу унифицированы, по сошке сопстно выше инфа , шланги все тоже подходят в любом сочетании

aziat,
Аналогично.Как говорят медики - нет органа- нет проблемы .

Иванович,
Ну УАЗосрачь разводить небудем, это тема старая как мир , каждому свое ( с)
А то что ГУР та том экземпляре работал много приятственнее чем в стоке ( в тех стоках что мне доводилось пробовать) , это однозначно.