Кроме этого конкретного предложения - больше пока нет, значит.......
- а личку не пробовал прочитать?:)
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Кроме этого конкретного предложения - больше пока нет, значит.......
- а личку не пробовал прочитать?:)
Да делов-то.....одно движение скальпелем - и правоверный....:)
Индейская хижина.....привода и трансмиссия полностью переделаны, в частности привода стали работать только под одим углом, в резерве усиленные привода с запасом не менее 200% прочности....паравда в сильный ущерб стоимости....ну то что нива очень дорогая авто - общеизвестно 
http://www.sochi.name/foto/00882.jpg
- вот только не знаю - провел хозяин полноценные испытания, или нет....
Бармалея женить надо.....:)
Каждому свое...кто захочет - тот поедет.....:)
Пора проект превращать из сосисочного мероприятия - в нечто серьезное......Старт - Краснодар....финиш - район Пятигорска/Черкесска....соответственно и между ними значительный кусок местности который действительно можно назвать Северным Кавказом.
Провернуть кулаки можно тремя способами - высверлив сварку в редукторе (то место куда чулок запррессован), срезав сварочный шов в месте запрессовки корпуса кулаков в чулок и просто отрезав кулаки - в принципе последнее самое простое и прочность даже корявого сварочного шва в месте разреза - будет выше чем сопстно чулка.
Но оптимальный - это второй способ
COSMOS425, у меня по окончанию работ освободиЦЦа 90-й,....или сотка - не помню уже, ему полгода - ездил на нем всего пару раз - так что имей ввиду...поменяемся на что-нить взаимнополезное;)
....батарейки поставили с запасом - 2 х190.....паралельно, буду изображать электростанцию на колесах....:)
COSMOS425, неодрайвовский на 1,5 вполовину дешевле, насчет надежности не уверен.....а вот резиновый коврик для бука - оченно прикольная и полезная вещь - и стирать в тазике можно:)
Продукцию неодрайва в Краснодаре барыжат иманго (формоза), барыжат в принципе честно - по ценам, но 2,5 наотрез отказались привозить....2 кВт привезли за 3 дня.
Зы - 2 кВт честно удержал сварку в режиме 140А в течении 6 минут (на аргонке режимы фиксируюЦЦа жестко) и даже не нагрелся.....что вполне соответствует их рекламе.
Батарейку конечно жрет со страшной силой - но это вопрос третий.
COSMOS425, кулаки - сьемная деталь.....и по сути высверливать сварку нет необходимости - можно просто отрезать и встык заново приварить - без какого либо ущерба прочности.
У нивы единственное достоинство - масса унифицированых железок.......в остальном - очень дорогая авто в ремонте....и очень неудобная.
Малый вес - это баян с бородой.....чирок-3-х дверка с 4-х литровым движком немного тяжелее....вранглер по моему легче.....рав-4 точно легче.....в любом случае они более пригодны на роль донора.
dr_wild, надеюсь что во искупление своей вины вы всей своей чистоплотной бандой поучаствуете в ближайшей поездке в детский дом....подробности естестно у Эльвиры......;)
Керосином их ....:)
Не срочно, во вторник в самый раз.
Пожалста, кто брал у меня колесный диск на запаску - верните.....
Октан прав, алгоритм работы конечно иной чем в случае одинарной - но позволяет разнообразные изыски в очень бюджетном варианте........как вкладыш в пажеру подойдет ассортимент задних пружин от тазика и нивы.
Если тебя устраивает "севшая" (а знаит потерявшая свои изначальные ТТХ пружина) - то вариант с вкладышем ничем не хуже - и то и другое колхоз.....
Как вариант - вложить в родные меньшие, если дашь мне родную - могу подобрать на рынке желаемое.....по моему какие-то тазпромовские задние станут отлично - зафиксировать их можно родными резиновыми проставками - все вешеуказаное стоит весьма скромно.....
В тему - полноценного теста не получилось, ввиду перегруженности авто владелец вынужден был снять титьку и поставить меньший диаметр - задние колеса цепляли арки в крайних положениях.......остальные позиции выдержали успешно - обязательно будет фотосессия, их них самое интересное - способ разворота рычагов впереди......
Вчера вечером были в базовом лагере в Фаногорийке, все живы-здоровы-жизнерадостны, слишком тотальных поломок ни у кого не отмеченго - все настроены штурмовать дальнейшие этапы без всяких компромиссов...:)
Угу...так и делаем - для ралли и для кросса - независимая, для офф-роуд мероприятий - зависимая....:)
Справа не датчик - это начинка соболиного аммортизатора нового образца (высокого давления кстати), после ее удаления - становиЦЦа вместо нивкиного как родной:)
Нива вишневая, это бетта-версия белой - обкатаем на ней сразу целый пакет ноу-хау.
MOHCTPOXOD, это все на одну поездку - далее она тож перейдет на полностью независимую подвеску и трансмиссию на базе соболиных узлов.
Послезавтра она должна присоединится к СК-08
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022